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津濱城際鐵路，也稱京津城際鐵路延伸線，是中國一條建設中連接天津市內天津中心城區與濱海新區核心區的時速300公里的城際鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》和環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分。鐵路在2009年10月動工，總投資約113.6億元人民幣，於2015年9月20日正式開通運營。

津濱城際鐵路在進入濱海新區核心區的區間通過鐵路地下化的方式實行地下引入，以避免鐵路對周邊空間的影響，同時將直接引入核心區的中心于家堡金融區，這區間也是自天津地下直徑線之後天津市內的第二條地下鐵路。

建設運營

2009年9月16日，鐵道部和天津市共同出資的津濱城際鐵路有限責任公司正式揭牌成立，北京鐵路局和天津鐵路建設投資控股有限公司作為雙方出資人代表。該公司將負責投資、建設與運營管理的津濱城際鐵路。在津濱城際鐵路建成前，京津城際列車在天津市區至濱海新區核心區的客運職能由津山鐵路擔當，終點站為塘沽站，同時車票在天津站至塘沽站區間執行折扣價格。在建成後，天津市區至濱海新區核心區車程為15分鐘，北京市區至濱海新區核心區車程為45分鐘。

2015年8月14日，京津城際延伸線進入運行試驗階段。2015年9月20日正式開通運營，北京南至濱海站1小時02分，天津站到濱海站最快23分。

2017年5月28日，經北京鐵路局與天津市交通運輸委研究決定，京津城際延長線自6月1日起實行「公交化」票價。根據新方案，對發站和到站均為京津城際延長線的各站間各席別票價實行5.85折的優惠（如天津至濱海的二等座票價為12元）。在京津城際延長線上跨線運行的動車組列車，指定站間（北京南－軍糧城北、北京南－塘沽、北京南－濱海）比照本線車分段實施票價優惠；旅客使用「京津城際同城優惠卡」購票時，既可享受「同城卡」折扣，又可享受延長線優惠。

車站

津濱城際鐵路全長44.68公里，線路自天津站城際車場東端引出，沿既有津山鐵路和津秦客運專線，經塘沽站，折向東南引入濱海新區商務核心區于家堡，沿線初設天津站、軍糧城北站、塘沽站、濱海站。目前，增設機場西站和連接機場的天津濱海國際機場站，機場線自津濱城際鐵路的機場西站起，終到天津濱海國際機場，線路全長6.76公里，通車後將可以實現航空運輸與高速鐵路、城市軌道交通之間的「空鐵聯運」。除天津站和塘沽站外，其他車站均為新建高速鐵路專用車站。

視頻

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