汽車碰撞安全領域專家趙會檢視原始碼討論檢視歷史

趙會，男，1959年4月生，無黨派人士，汽車碰撞安全領域專家。現任中國長安汽車集團重慶長安汽車股份有限公司汽車工程研究院副院長、總工程師。

簡介

回國後，他全面負責碰撞安全設計試驗和國家"863"項目C115開發(長安出口轎車自主集成開發與產業化V805)研發工作。他帶領碰撞安全設計團隊，在不到兩年的時間裡，組織開展了CM9、CM10、V101、CV6、CV11、CV8等車型的碰撞安全設計、分析工作，解決了一系列碰撞安全設計中的重大技術難題，使長安汽車的碰撞安全能力得到極大提升。在CM5和CM9車型開發中，他採用CAE模擬及經驗，運用有效的雜合車技術使批量生產車一次達到了國家相關標準要求，實現了零設計樣車，為汽車研發節約了時間和高昂的費用。他提出並制訂了多車型同時開發安全零部件通用化的準則，僅CV5和V101車型零部件通用化一項就為公司節約成本300多萬元。同時，他多次赴美國底特律為長安引進汽車技術人才，為長安的發展作出了很大貢獻。 2008年4月趙會榮獲國務院國資委黨委、中央統戰部、歐美同學會·中國留學人員聯誼會聯合授予的"中央企業優秀歸國留學人員"榮譽稱號。

媒體報道

一輛嶄新的黑色轎車以50公里的時速正面撞向牆壁，碰撞一剎那，車內安全氣囊順利啟動。隨後"砰"的一聲巨響，前引擎蓋受力形變，前擋風玻璃震裂未碎，駕駛艙並未形變，四門正常開啟。

這一幕並不是交通事故，而是長安汽車工程研究總院國家級實驗室中的一場碰撞試驗。而在不遠處觀察室內，長安汽車工程研究總院副院長、國家首批"千人計劃"專家趙會，正測試着前所未有的後排前安全氣囊技術。

2006年，時任福特公司碰撞安全領域高級研究員趙會加盟長安汽車。這位有着10多年汽車碰撞安全試驗與驗證開發、CAE分析研究經驗和成果的專家的到來，推動長安汽車安全性能大幅提升。

2006年，長安汽車投入1.2億人民幣建成國內一流的碰撞安全實驗室;2011年，長安E30純電動汽車主動申報安全碰撞實驗，開創中國電動車行業"帶電碰撞"先河;2012年，長安逸動主動申報，成為國內在售車型中首款獲得新五星評價的自主車型，實現新 C-NCAP "第一撞"。面對成績，趙會並不滿足，他把目光投向後排乘客安全這一世界級問題。他表示，市場上即使是國際一流的汽車，都沒有為後排乘客設置前安全氣囊產品。"我們根據中國市場特點，開發這一技術產品，並且考慮到後排成年人、兒童或老年人，設置傳感器系統來確定後排成員，決定安全氣囊起爆與否。"

通過每年超過200輛，總價值上千萬的碰撞試驗和精確的CAE仿真分析，趙會和他的團隊解開了汽車領域"哥德巴赫猜想"。

2013年，在上海國際車展上，趙會代表長安汽車正式發布新型汽車後排前安全氣囊技術。他稱，要用5年左右時間將長安汽車的碰撞安全性能提升到國際先進水平。

專家趙會 來自於百度
出生	(1959-04-01) 1959年4月1日
逝世	YYYY年日(YYYY--DD)（歲）
國籍	中國
職業	專家

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