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| 橋樑構件 |
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橋樑按結構組成分為數個部件（依據的標準不同，部件有16或17項），構件是部件的下一級分類。如對於簡支T型梁橋，所有的T梁組成一個部件，每一片單獨T梁是一個構件。
伸縮縫
為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋台之間或橋樑的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直於橋樑軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄杆與橋面鋪裝都要斷開。
伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、
其中GQF-MZL型數模式橋樑伸縮縫裝置,是採用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋樑伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用於伸縮量80mm以下的的橋樑接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫樑和連動機構組成的模數式橋樑伸縮縫裝置,適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋樑.
錨具
凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為：中華人民共和國國家標準（GB/T 14370-2000）
公路橋樑、鐵路橋樑、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、岩體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋樑支座、橋樑及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。
目前國內普遍採用的錨具規格有：（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。
支座
指的是設在橋樑上部結構與下部結構之間，使上部結構具有一定活動性的傳力裝置。
具體分類：板式支座和盆式支座
波紋管
具體分類：鐵皮波紋管和塑料波紋管；主要用途預製梁是保護鋼絞線。[1]