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曼谷SRT暗紅線 |
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曼谷SRT暗紅線（泰語：รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม，英語：SRT Dark Red Line）起於法政大學站，終到瑪哈猜站，共計劃設置38座車站，全長114.3公里，是泰國國家鐵路局（SRT）曼谷城際鐵路系統（SRT紅線）的一部分。路線大部分修建在泰國國家鐵路局所擁有的土地上，路線方案亦按照國鐵的原規劃運行線，通貫南北並偏向西南側面的主支線路，連接了曼谷上方城的近郊區縣城市（廊曼、巴吞他尼府、蘭實、大城府），以及曼谷下方城的近郊區縣城市（曼磅、龍仔厝府）。
曼谷郊區的土地徵用和開發的速度較快，都市人口密集，本線修築後連接曼谷城區與周圍市鎮，有利於疏解市區人口，完善鐵路樞紐布局。工程於2013年開始，原定於2016年底在3年內完成。但是，該項目經歷了許多延誤。2018年5月，SRT宣布該線路預計將於2020年10月開放，票價定在14-45泰銖之間。[1] 在2019年9月底，土建工程完全完成， [2]僅剩安裝信號和電氣系統。但其後SRT指出，挽賜中央站的新城際航站樓要到2021年下半年才能開放。[3] 截至2020年9月，已交付25列機車車輛中的21列，並從2020年8月開始以最高時速160公里的速度進行試運行。[4]2021年7月31日，泰國交通部部長宣佈暗紅線蘭實站至挽賜中央站將於2021年8月2日開始免費試運營，後續全面商業運營將於2021年11月29日開始。
機車車輛
SRT的曼谷城郊鐵路項目，為SRT首條電氣化軌道，為此SRT將引進電氣化的列車，列車招標在2014年決定，投標者為兩個日本企業集團，然而其中一個投標集團中的公司--丸紅株式會社，因為賄賂印尼官員，被美國法院判處8800萬美元的罰金。[5]該集團也因此退出招標，由另一個以三菱、日立和住友為首的集團得標，主要製造商為日立。
2014 年 7 月日本國際協力機構批准了日立與SRT機車合約的貸款。但5月時發生的2014年泰國政變導致合約被迫重新審查，直到2016年審查與談判才結束，日立承諾將在2020年交付25列列車，10列4節編組與15列6節編組，共130節車廂。2019年10月首批2列列車運抵泰國，截至2020年9月，已交付25列機車車輛中的21列，10月完成交付。[6]
影片
參考文獻
- ↑ Red Line set for October 2020 launch. Bangkok Post. 26 May 2018.
- ↑ ธรรมศาสตร์พบ 「ศักดิ์สยาม」 เร่งสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายรังสิต 「รถไฟ」 คาดลงเข็มมิ.ย.63. Prachachat. 27 September 2019 [2021-02-15]. （原始內容存檔於2020-11-20）.
- ↑ ไม่รอเอกชนร่วมทุนฯ! รฟท.เปิดทดสอบเดินรถไฟฟ้า 『สายสีแดง』 กลางปี 64-ลุยทางคู่สายอีสาน. Isranews. 19 September 2020 [2021-02-15]. （原始內容存檔於2020-10-17）.
- ↑ สิ้นสุดรอคอย10ปี! ต.ค.นี้ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงตะวันตก. Dailynews. 24 September 2020 [2021-02-15]. （原始內容存檔於2020-10-25）.
- ↑ Ensign, Rachel Louise. 丸紅、贈賄認め米司法省に約91億円の罰金. WSJ Japan. [2021-08-18]. （原始內容存檔於2020-11-22） （日語）.
- ↑ สิ้นสุดรอคอย10ปี! ต.ค.นี้ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงตะวันตก. dailynews. 2020-09-24 [2022-07-19]. （原始內容存檔於2022-07-19） （泰語）. 已忽略未知參數
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