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新能源汽車動力電池系統智能製造數字化車間綜合標準化與試驗驗證系統2015年6月在《工業和信息化部辦公廳財政部辦公廳關於2015年智能製造專項項目立項的通知》（工信廳聯裝函[2015]415號）中，下達了《新能源汽車動力電池系統智能製造數字化車間綜合標準化與試驗驗證系統》項目任務，執行期為2016年1月至2017年12月。

成果簡介

本項目牽頭單位為中國科學院瀋陽自動化研究所，聯合單位包括山東威能環保電源科技股份有限公司、機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所。本項目針對目前新能源汽車動力電池生產企業產能匱乏、工藝落後、生產效率低下、應用層數據定義不統一的現狀，攻克新能源汽車動力電池系統智能製造數字化車間工藝參考模型及一致性的挑戰性技術難題，以標準化的形式規範新能源汽車動力電池系統生產工藝流程，在科學、合理、優化的基礎上，提出工藝流與信息流的融合方法，緊密結合通用技術標準，制定相應的標準規範，搭建關鍵標準試驗驗證平台，並在動力電池企業中完成應用示範。

具體成果包括：《新能源汽車動力電池系統裝配車間數字化工藝設計要求》和《新能源汽車動力電池系統裝配數字化車間數據一致性要求》2項國家標準草案、新能源汽車動力電池系統智能製造數字化車間標準試驗驗證平台、4項專利，同時在山東威能公司完成了應用示範，並在行業內進行了推廣。

單位簡介

中國科學院瀋陽自動化研究所成立於1958年11月。1962年前的名稱為瀋陽電子技術研究所，1962年至1972年的名稱為東北工業自動化研究所,1972年起正式定名為中國科學院瀋陽自動化研究所。2001年5月前，研究所的中心區域在瀋陽市和平區三好街90號。2001年後，全部遷移到瀋陽市東陵區南塔街114號。現任所長王越超。

目前，全所有正式員工500多人，流動人員250人左右,院士2人，博士生導師21(包括客座導師)人,研究員45人,副研究員55人,高級工程師82人。博士學位授予點2個，碩士學位授予點4個，設有博士後流動站1個。在讀碩士研究生126人,博士研究生83人，在站博士後9人。全所設有2個重點實驗室：機器人學重點實驗室和先進制造技術重點實驗室;3個研究室：1、工業控制系統研究室,2、光電信息研究室，3、自動化裝備研究室;一個研究中心：水下機器人研究中心;一個負責科研信息、文獻、網絡等支持服務的信息中心。管理部門設有：綜合管理辦公室、科技處、人事教育處、質量條件處、財務中心。

研究所的主要學科領域為：製造科學。主要研究方向包括：智能機器、先進制造系統和光電技術等。

以2002年為例,除部署了一批基礎研究課題外，全所承擔國家攻關、國家863、973、科學院重大及方向性等項目34項。企業和地方重大攻關、改造項目10項。如：科學院重大項目「數字化智能製造裝備與系統」,科學院方向性項目「總線集成分布式工業控制系統」,「自走式海纜埋設機」,「空間對接光學成像技術」,「工業機器人及機器人自動化生產線」等等。當年正在執行的科研項目合同總額2.1億。

研究所與美國、俄羅斯、日本、韓國、香港等國內外大學、研究機構和公司有長期合作關係。與俄羅斯科學院、美國威斯康星大學、香港中文大學、德國、日本、韓國等大公司建立了緊密的科技合作關係,合作研究與共同開發產品,共同培養研究生等。與國內多所大學、研究單位以及地方，如上海交大、哈爾濱工業大學，中科院聲學所、中科院大化所、中科院光機所、瀋陽市、無錫市等地方政府、企業共同承擔和完成國家、科學院的重大研究或工程項目,共建高技術研究與開發實體。

瀋陽自動化所投資控股或合資的公司有「瀋陽新松機器人自動化股份有限公司」,「瀋陽先進制造技術產業發展有限公司」等。2000年研究所制定的「開發西區、建設東區、挺進渾南」的發展計劃，已經取得階段性重要進展。在瀋陽渾南開發區規劃的先進制造產業化園,正按整體規劃實施建設中。

中心區(東區)環境建設已經結束。一個環境優美，功能配套，具有現代化科研與工作氛圍的園區已經形成。瀋陽自動化研究所將為國家科技發展、經濟建設、國防安全做出更多、更大的創新性貢獻。