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廣州二汽番禺片區 圖片來自wantubizhi

廣州二汽番禺片區由廣州市番廣客運有限公司、廣州市第二公共汽車公司番禺分公司和廣州市番禺區公共汽車有限公司組成。

廣州市番廣客運有限公司（簡稱番廣客運）是提供中國廣州市公共汽車業務的公司，前身為2004年5月20日成立的廣州市番廣公共汽車有限公司。現在是廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）的全資子公司。番廣客運主要營運多條往來番禺至廣州市中心城區的巴士路線，服務覆蓋番禺區、荔灣區、天河區、白雲區、越秀區、海珠區等地。

歷史介紹

2004年6月8日，由廣州市第二公共汽車公司、廣州市創大汽車運輸有限公司、廣州市番禺錦信汽車運輸有限公司、廣州番禺石基運輸有限公司等11家運輸公司組成的廣州市番廣公共汽車有限公司舉行開業典禮。由上述11家企業經營的番禺至廣州市區的4條公路班車改造成9條公交線路，這9條公交線路由番廣公司經營。

廣州新巴是新巴（中國）繼昆明新巴後，在中國大陸第二個落實的公交投資項目。廣州新巴前身為廣州市番廣公共汽車有限公司，由香港新世界集團旗下兩間公司及廣州二汽在2006年合資組成，合資經營期為30年，資產總額超過8,360萬元人民幣。新世界集團旗下公司共持有60.63%的股權，廣州二汽則持有39.37%的股權。其營運車輛採用橙色、白色和綠色。同年10月，廣州市番廣公共汽車有限公司更名為廣州新世界第一巴士服務有限公司。同年12月26日，廣州新巴引進95台LPG（液化石油氣）清潔能源公交車，是番禺區首間使用LPG清潔能源的公交公司。2007年1月，廣州新世界第一巴士服務有限公司更名為廣州新世界巴士服務有限公司。

2007年春運期間，廣州新巴屬下的3條線路實行票價優惠。

2008年年底，因廣州新巴前後總共虧了2000多萬，導致新巴退出廣州市場。廣州二汽以5000餘萬元人民幣對廣州新巴進行收購。 收購後，站點和票價均保持不變，站牌使用「番廣」的名稱。2009年5月，廣州新世界巴士服務有限公司改名為廣州市番廣客運有限公司。後來番廣客運車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2014年7月15日19時，番廣客運旗下一輛301路廈門金旅XML6115J15CN型液化天然氣巴士於敦和南行車站入站時被一名乘客縱火焚毀，巴士隨即發生爆炸，車上及在站台等車的乘客來不及走避，造成了2死31傷的嚴重事故；當時車體嚴重焚毀，天然氣氣瓶卻絲毫無損，惟車輛未獲修復就直接報廢。這次是廣州公共交通歷史上繼2006年3月16日下塘西路致命交通事故以來第二起最為嚴重的致命交通事故，本次事故中雖有人員傷亡，但當班巴士車長馮建暉卻因態度克制，有序疏散了大部分乘客和圍觀群眾，事後獲得二汽公司表彰，而當時縱火的犯罪嫌疑人歐長生則被廣州市中級人民法院一審判決為死刑。

2017年6月14日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設6個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017年7月19日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市番廣客運有限公司為標的二、標的三預中標人之一。