廣州市增城區交通運輸協會

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廣州市增城區交通運輸協會成立於2003年01月23日，註冊地位於廣州市增城區荔城街塘園中路17號201，法定代表人為伍羅坤。經營範圍包括1.宣傳貫徹國家有關方針、政策、法律和法規；2.協調會員之間生產經營、技術合作關係；3.為會員提供經濟技術資料和市場信息諮詢服務；4.組織本行業的技術、業務培訓，促進技術進步；5.開展行業經濟技術信息調查、收集、整理工作。廣州市增城區交通運輸協會對外投資1家公司。

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交通運輸十四五規劃印發,涉及增城的這些工程被提及

廣州市交通運輸「十四五」規劃正式印發，增城多項續建、新開工、策劃交通規劃項目被提及！

軌道交通

增城的地鐵十六號線透露最新走向：軌道交通^[1]十六號線一期工程走向為石灘—荔城北，貫穿了整個荔湖新城，也連接到廣汕高鐵，進入廣州第一站增城站，進一步滿足增城中心城區居民出行的需要！

另《規劃》中有兩條城際都途經增城，將進一步強化，廣州東部交通樞紐中心服務大灣區能級，對增城深入實施「聯結廣深、融入灣區」的戰略有重大支撐作用。

穗深城際新塘經白雲機場至廣州北站段（原珠三角城際新塘經白雲機場至廣州北段），新建城際鐵路77.7公里，全線位於廣州市境內，預計2022年建成通車。

2、佛山經廣州（芳村、魚珠）至東莞城際（廣州段）建設內容及規模：自佛山東平新城站引出，串聯荔灣、海珠、黃埔及增城，全長107km；廣州段約長50km，預計2022年開工，2027年建成。

鐵路通道

在鐵路通道方面　「十四五」期間，廣汕鐵路的建成將使增城可以在幾個小時內與武漢、上海、北京建立快速直達的聯繫，在更大範圍快速對接長三角、京津冀等區域發展，以交通樞紐為牽引打造廣深兩大都市圈的大通道大平台。

廣州至汕尾高鐵（廣州段），建設內容及規模：新建高速鐵路，正線全長206公里，其中廣州段長32.1公里，主要線路設計速度350公里/小時，預計2023年建成。

廣州至汕尾高鐵，廣州東至新塘五六線，建設內容及規模：五六線全長30公里，擬按250公里/小時標準建設。工程於2021新開工，預計2025年通車

新塘站綜合交通樞紐一體化工程，建設內容及規模：樞紐配套場站工程規模總計95000平方米，地鐵土建預留工程總建築面積27618.76平方米，城市通廊總建築面積3776.37平方米。結合國鐵、城際、長途汽車站、公交車站、出租車停車場等建設綜合交通樞紐一體化工程。預計2023建成通車。

高速公路

《規劃》中提及多條與增城息息相關的高速公路，其中包括增佛高速（增城至天河段）、增莞番高速公路（派潭至望牛墩段）等為增城提升樞紐功能提供「硬核」支撐

此外新塘站、增城站、增城西站、廣汕路北繞線增江街連接線工程、廣州東部交通樞紐中心灣區連接配套工程、雁塔大橋拆除重建工程等項目都被列入《規劃》。

十四五交通規劃的落實及推進，將充分發揮增城在粵港澳大灣區的交通樞紐作用，所謂路通則財通，交通網的提升，也將大大提升增城的區位價值，自然也將吸引人們安居於此。

接下來就盤點幾個增城的熱門項目，想要置業增城的，不妨多多關注。

合生湖山國際坐落於增城新塘陳家林路，廣園東板塊，背靠陳家林自然保護區^[2]，東鄰鳳凰城，西靠陳家林路，南鄰荔枝文化村，廣深、廣惠、廣園高速、107國道交錯，增25路公交3站無縫接駁地鐵13號線，30分鐘通達市區。地處粵港澳大灣區C位，占位廣州東TOD國際新城核心，九軌交匯連接處，領航灣區速度，隨着新塘穗莞深城軌開通，公共配套的同城化，以及地價的水漲船高，項目升值潛力巨大。

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