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巴基斯坦國際航空是巴基斯坦的國家航空公司和國有企業，前身是東方航空，成立於1955年。它曾經被看作是亞洲最好的航空公司。總部在卡拉奇真納國際機場。它有航班飛往24個國內和亞洲、歐洲以及北美27個國家38個國際機場。樞紐有卡拉奇真納國際機場和拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國際機場，第二樞紐為伊斯蘭堡、貝娜齊爾·布托國際機場、白沙瓦國際機場、費薩拉巴德國際機場、奎達國際機場、錫亞爾科特國際機場和木爾坦國際機場。

巴基斯坦國際航空公司受國防部管理，2008年5月它有18043名職員。

公司結構

巴基斯坦國際航空公司法87%的股份是巴基斯坦政府擁有，其它13%是私人擁有。航空公司受巴基斯坦航空司管理。公司的最高領導是董事會和首席執行官。董事會由九名獨立的非經理成員組成，有四個分委員會：審計委員會、商標和廣告委員會、經濟委員會和人力資源委員會，各委員會有其自己的章程和主席。首席執行官領導航空公司的經理。航空公司的總部位於卡拉奇機場，在巴基斯坦的數個城市裡有分總部。

私有化

1990年代末由於巴基斯坦國際航空不斷損失巴基斯坦政府曾經考慮把它私有化。政府公布了私有化的計劃，但是這個計劃始終沒有施行。一些把非核心業務外包的措施已經採納。膳食、地面服務和工程等部門將逐漸從航空公司里分出來成為獨立的公司。1997年巴基斯坦政府聘用世界銀行的顧問部門來協助重組和私有化巴基斯坦國際航空。但是最後這個措施沒有達成共識。雖然政府制定了多個私有化的計劃，但是至今為止沒有找到一個可行的協議。2009年2月18日巴基斯坦國際航空決定不再私有化。

經濟情況

下面的列表顯示了從2004年至2011年巴基斯坦國際航空的經濟結果。2011經濟年的結算結果納稅後是損失267.67億巴基斯坦盧比。從2005年開始此前的六年裡也相繼損失。2009年由於油價降低、巴基斯坦盧比的兌換值比較穩定已經周轉量高其稅後損失降低了83%。但是2010年和2011年損失又驟增到此前的狀況。

巴基斯坦國際航空在贏利方面面臨許多問題如職員數和總的管理問題。一個僅有40架飛機但是18014名職員的航空公司需要仔細考慮它的職員數目。

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