孫海橋檢視原始碼討論檢視歷史

孫海橋
圖片來自public.thb.gov

孫海橋位於臺灣中部的南投縣信義鄉境內，為連接台16線41.2公里，西段通車終點與丹大林道間一座跨越濁水溪的橋樑。

簡介

孫海橋位於台16線41K+200m(跨越濁水溪)，原橋建造於民國58年;是為紀念企業家孫海先生所命名。

孫海別號揚波;孫海的父親去世很早，他為了維持家庭生計，小學未畢業就在木肆做工;14歲販賣木材，過著登山伐木的生活;隨後小額經營，時起時仆，但是始終以保持信用為第一。民國48年全省發生八七水災，他的生意也受到了打擊。民國50年間，國際木材市場，漸漸露出曙光;他憑藉著多年的歷練和銳敏的觀察，於是設法使闊葉樹枕木銷往韓國，這一著開闢了木材外運的先河，賺取了不少的外匯。他接著辦理省產檜木外銷，因而帶動了林業經濟發展，無形中也促進了社會的繁榮。局面展開以後，他鑑於台灣森林資源有限，為了配合國家的長期經濟建設，必須加強利用，於是轉向工業發展;先後設立了粒片板廠、纖維板廠、木材防腐廠、合板廠數處;並進口原木，再行加工出口，以期減輕資源枯涸的壓力。民國64年，率先進口大量美國檜木，來充實國內需要，並加工外銷到日本、琉球等市場。除此之外，更積極從事造林事業。

孫海有了極其成功的事業，常常引以自慰;且作人修養方面:因為他出身寒微，廢學太早，所以深深體認到(取之於社會，用之於社會)這個經濟大道理。他樂善好施，生平所受到各處頒贈的獎項，真是不勝枚舉。如膺選56年全國好人好事代表、62年十大傑出企業家等等。先總統蔣公生前曾召見他，並慰勉合照。他常拿(待人以禮、治事以勤，謙忍是能，喫虧是福。)這話當座右銘，並以此來勗勉他的子姪們。所以他不僅是一個成功的企業家，而且是一個極重倫理道德的實行者。

民國93年7月6日，敏督利颱風侵襲台灣時發生七二水災，颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲，造成孫海橋橋面被沖毀。後因 國土重新規劃等原因而不予重建孫海橋迄今，但為便利布農族到祖靈聖地朝聖、民眾高山生態旅遊及台電人員超高壓電塔的維修，由行政院農業委員會搭建僅可通行摩托車的吊橋便利通行，並且林務局設置三分所管制站管制。

概況

前往丹大林區的孫海橋已經毀壞 布農族人要前往七彩湖尋根，都必須冒險涉溪。 圖片來自自由時報

本橋最初是由伐木業者孫海，為方便進入中央山脈的原始森林伐木，於1957年所建，又因丹大林道亦稱「孫海林道」之故而得名。孫海橋早期為木造橋樑，1969年由南投縣政府改建成為水泥橋，為當時台16線西段終點。

2004年7月3日，敏督利颱風侵襲台灣時發生七二水災，颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲，造成孫海橋橋面被沖毀。後經評估為防止丹大林地的濫墾盜伐，行政院傾向不再重建孫海橋，但為便利布農族到祖靈聖地朝聖、民眾高山生態旅遊及台電人員超高壓電塔的維修，由行政院農業委員會搭建僅可通行摩托車的丹大吊橋便利通行，並且林務局設置三分所管制站管制。

目前丹大吊橋也因2008年辛樂克颱風的侵襲之下損毀，只有流籠可以渡過濁水溪。

2020年，孫海橋有計畫擬重建。

影片

丹大孫海橋 2014