太平洋西南航空182號班機空難檢視原始碼討論檢視歷史
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太平洋西南航空公司（簡稱PSA）182號班機是一架註冊編號N533PS的波音727-214的客機。在1978年9月25日在美國加州的聖迭戈[1] 與一架塞斯納C-172小型飛機相撞，造成144人死亡，成為加州史上最嚴重空難。迄今為止，它是太平洋西南航空公司史上死亡人數最高的空難。這是當時美國史上最慘重的空難，這一記錄一直保持到8個月後的美國航空191號班機發生為止。
飛機墜毀於聖迭戈北部，造成機上所有135人，2名在小型飛機的男子也罹難，地面上也有7人受波及死亡，其中包括一個四口之家。另外地面上還有9人受傷，22間房屋被摧毀或破壞。
調查
美國國家運輸安全委員會指出，空難主因是182號班機機員犯錯造成的，因為他們沒有遵守航空交通管制的指示，而他們忽略了小型飛機也違反了航管的指示要「保持目視」小型飛機。但當中，也有人提出反對。NTSB會員之一的Francis H. McAdams|弗朗西斯·H·麥克亞當斯（Francis H. McAdams）強烈質疑為什麼擅自改變航道的塞斯納沒有在最後報告中被具體提到是「主要因素」。
事後
由於發生了飛機墜毀於民居的空難，因此一直存在爭議的聖迭戈機場再次成為人們討論對象，他們質疑為何這樣一個繁忙的機場要設在人口密集的地區。儘管有很多建議的合適地方可供取代聖迭戈國際機場，但182號班機於事後仍以這個美國最繁忙的單跑道機場作為其目的地。
經過
182號班機於當地時間早上9時抵達聖迭戈上空，準備最後進場。當時天氣明朗，視野清晰，182號班機此時目視到一架C-172小型飛機。這架塞斯納飛機是由兩個持有執照的領港員駕駛。其中一個塞斯納飛行員是時年32歲的馬丁·B·小卡茲（Martin B. Kazy Jr.），他持有單引擎、多引擎和美國儀器評級|Instrument Rating in the United States|儀表飛行等級，以及飛行教練證書。另外，35歲的大衛博斯韋爾（David Boswell），是一位美國海軍陸戰隊士官，擁有單引擎、多引擎評級和商業證書。
PSA的機員報告說，他們看到該小型飛機後，向航空交通管制通知其位置，雖然飛航資料記錄器中發現，不久後PSA機員再無法保持目視小型飛機，而只是猜測其在某一個位置，PSA的機長於是通知塔台：「好吧，一分鐘前我們在這兒...我想他們已從我們右方經過（英文中的"passed"）」；然而由於電波干擾，塔台在通話器中聽見的則是「他正從我們右方經過（英文中的"passing"）」，因此認為他們已經可以目視塞斯納飛機。