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天津地下直徑線原圖鏈接來自 汽車之家 的圖片

天津地下直徑線，又稱天津西站至天津站地下直徑線，是在中國天津市的一條鐵路地下聯絡線，兩端分別連接天津西站和天津站，是天津鐵路樞紐的重要組成部分，也是津秦客運專線連接京滬高速鐵路的便捷通路。該線在2009年2月26日動工，已於2013年12月1日投入使用。

天津地下直徑線全長5.005公里，其中海河隧道全長3.61公里，占線路總長的69.4%，設計速度為120公里/小時。線路自天津西站東端引出，沿線下穿河北大街互通立交橋、北橫志成道快速路立交橋，又向南沿子牙河西岸穿越永樂橋、金鋼橋、天津地鐵四號線、獅子林橋，後穿越海河，最後在京津城際（津濱城際）高速車場與普速車場之間引入天津站。

兩大作用

打通東北

「天津站至天津西站地下直徑線是一條地下鐵路隧道，建成通車後將主要用於高鐵和動車的通行。連接天津站與秦皇島站的津秦客運專線建成通車後，將通過這條地下線路抵達天津西站，將東北方向至本市的高速鐵路與南下的京滬高鐵連接起來。」沈建明說，「此外，預計年內開通的從哈爾濱到大連的哈大客運專線及已經通車運營的秦瀋客運專線等東北方向的高速鐵路，都將可以通過這條地下線路與京滬高鐵連接起來，打通我國東北地區與中部、南部的高速鐵路客運通道，意義十分重要。」

天津站

「除了方便東北方向的乘客乘坐高鐵列車南下外，地下直徑線的建成通車給本市乘客的出行也帶來了便利。」沈建明說，「今後，市民乘坐京滬高鐵不僅可以從天津西站上車，還可以從天津站或者濱海新區上車，方便了居住在天津站周邊地區和濱海新區的市民出行。」

據介紹，無論從天津站買票乘坐京滬高鐵，還是從天津西站買票乘坐京滬高鐵，在票價上都不會有太大變化。對此，沈建明解釋：「天津站和天津西站地下直徑線全長只有5公里，由於距離短，因此在車票價格上不會有明顯體現。」

天津站

天津站至天津西站地下直徑線是本市第一條穿越海河的鐵道線路，目前已經完成近九成的盾構隧道工程，成功穿越了海河、南運河等多個風險點，預計將於年內貫通。

據介紹，天津站至天津西站地下直徑線西起天津西站，向東出站1028米後進入地下，下穿河北大街下沉式互通志成道快速路，在規劃地鐵6號線上方通過後左轉下穿海河，沿海河東岸下穿永樂橋、金鋼橋、規劃地鐵4號線、獅子林橋後繼續左轉下穿濱海道至勝利路，然後右轉下穿西貨場和京山鐵路後鑽出地面，上跨五經路立交後引入天津站。總長約5公里，其中隧道長3.35公里，為特大單洞雙線鐵路隧道，設計時速為80公里，乘客乘坐高鐵列車從天津站到天津西站地下單程用時不到4分鐘。

視頻

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