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地方鐵路是中國科技名詞。

漢字是用於記錄漢語，進行書面交流，傳承民族文化的書寫符號系統，也是最富有民族特色的中國書法藝術的載體，是中華民族智慧的結晶，它蘊藏着許許多多的文化內涵。

名詞解釋

地方鐵路、全稱地方性質鐵路，是指以地方政府部門或企業公司為主要的施工建設、運作維護和經營管理單位的鐵路系統，常作為支線鐵路。

地方鐵路有兩種，一種是由國家鐵路局直接管轄的鐵路段，其本質還是國家鐵路，只不過不是幹線鐵路，而是支線鐵路，以省以下級別的政府部門為主管，國家鐵路局進行監管，鐵路、車輛、站點和人員仍屬國家鐵路部門部分，如新建的城際鐵路多半就是這類型。另一種是總體上脫離了國家鐵路局經管的鐵路段，正常的運營與國家鐵路局沒有關係，國家鐵道部門僅提供必要的技術支持和施建審批，如城市軌道交通系統就屬此類。

鐵路類型

地方鐵路主要是由地方自行投資修建或者與其他鐵路聯合投資修建，擔負地方公共旅客、貨物短途運輸任務的鐵路。我國地方鐵路是在建國以後不斷發展起來的。有準軌（1435毫米）、窄軌（762毫米）米軌（1000mm）三種軌距。

地方鐵路的經營管理方式大體上分為三種類型：

第一種

是自營性質，即在省、自治區、直轄市人民政府直接管轄下，設置專門機構。如河南省設有地方鐵路運輸總公司，系一級職能機構，負責全省的地方鐵路的規劃，建設和日常工作，下設鐵路分局，直接指揮運輸生產。河南省在全國地方鐵路中是比較發達的一個省份，已成為河南省交通運輸中—支重要的力量。也有的省在交通廳設置地方鐵路管理機構，管理本省的地方鐵路。如湖南省的地方鐵路管理局、遼寧省的地方鐵路管理處，這些局或者處都是交通廳下邊的一個職能機構，重大問題都需要經交通廳審核後由省政府決定。

第二種

是自建聯營，以標準軌距為主，地方鐵路和國家鐵路聯合經營。如四川省青白江至灌縣即青白線於1984年由四川省地方鐵路管理局與成都鐵路局達成了聯合經營的協議，成立四川省地方鐵路公司，實行自負盈虧、獨立核算。山西省神池至河曲即神河線，由地方與北京鐵路局聯合經營效果也很好。

第三種

是地方建路，委託國家鐵路的鄰近的鐵路局代管。廣東省、廣西壯族自治區屬於這種類型。在國家鐵路的鐵路局設立地方鐵路處，負責領導地方鐵路的日常運輸生產工作，財務上政府的財政辦理結算，鐵路局只管運輸生產活動。

地方鐵路從無到有，已發展成為我國地方運輸事業中的一支重要的運輸力量，在地方經濟發展中起着重要的、積極的作用。

鐵路舉例

營業線路63條（跨省漯阜線由安徽、河南兩省各計1條），比2005年的70條減少7條（有拆有建）。

地方鐵路線路分布情況：北京1條，天津(原6條地方線路統計口徑合計)1條，河北6條，山西3條，內蒙古2條，遼寧5條，吉林1條，黑龍江6條，江蘇1條，浙江1條，安徽2條，江西2條，山東7條，河南9條，湖北2條，湖南1條，廣東5條，廣西4條，重慶1條，四川3條，雲南1條，寧夏1條。

正線里程4788.6公里，比2005年的4828.1公里下降0.8%；延展里程6270.9公里，比2005年的6324.4公里下降0.8%。

機車314台，比2005年的348台下降9.8%。其中，蒸汽機車31台，比2005年的59台下降?47.5%；內燃機車279台，比2005年的289台下降3.5%。年內新增加電力機車4台。

客車136輛，比2005年的128輛上升6.3%；貨車2056輛，比2005年的2023輛上升1.6%。

旅客發送量423萬人，比2005年的319萬人上升32.6%；貨物發送量19593萬噸，比2005年的17802萬噸增長10.1%。

年末，地方鐵路從業人員28198人，比2005年的32692人下降?13.8%。其中，運輸業從業人員25966人，比2005年的26871人下降3.4%；運輸業在崗職工24371人，比2005年的25090人下降?2.9%。