求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

台鐵15C8000型篷車檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

臺鐵15C8000型篷車

圖片來自blair-train

基本資料

地理位置   中華民國臺灣

製造年份  1960到1967年

車輛總數  630輛

製造單位  臺北機廠

軌距    1,067 mm

臺鐵15C8000型篷車其輛數位居臺鐵篷車之冠,是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車,為兩轉向架棚車。目前本型車除作為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車外,大多已遭報廢解體。[1]

台鐵自製歷史

本型車為1960年到1967年之間由臺鐵臺北機廠自行購料製作的一型兩軸篷車,也是臺灣鐵路史上最早運轉速度能到達每小時75公里的蓬車。本型車總共製造了630輛,2014年時僅存兩輛[2]。本型車整體外型類似日本國鐵所使用過的ワム90000形兩軸篷車。[3]

數據概況

  • 型式:15C8000(15是載重),8000為型號
  • 車號:15C8001到15C8630
  • 輛數:630輛
  • 皮重:9.8公噸
  • 載重:15公噸
  • 換算噸數:空車10噸、重車26噸
  • 車長:7,850mm
  • 車寬:2,762mm
  • 車高:3,721mm
  • 容積:
  • 最高車速:每小時75公里

使用情況

  • 與數量最多的15G8000型敞車一樣,本型車曾大量出現於臺鐵全省各大鐵路場站與貨運站中,但隨著臺鐵貨運業務逐漸萎縮而使本型車大量遭到報廢。
  • 目前本型車尚存車輛多被改造為15EC8000型搶修蓬車與15ES8000型工程宿營車,用於存放搶修機具與工務人員休息之用,與15C8000型最大的差異在於部分車輛之車體會加註「機務搶修隊」、「搶修車」等字樣,或是裝有窗戶甚至塗有「虎斑紋警示色」等。

仍在籍的車輛

目前本型車與15EC8000型、15ES8000型:

  • 15C8000型:(共2輛)
15C8026、15C8517
  • 15EC8000型:(共6輛)
15EC8108、15EC8148、15EC8288、15EC8411、15EC8546、15EC8595
  • 15ES8000型:(共14輛)
15ES8009、15ES8129、15ES8135、15ES8226、15ES8299、15ES8318、15ES8338、15ES8356、15ES8394、15ES8429、15ES8448、15ES8522、15ES8614、15ES8620
  • 保存車輛:(共2輛)
15EC8074:
原車號15C8074,曾改為高雄港機務搶修車,報廢後將移至舊打狗驛故事館保存。
15ES8575:
原車號15C8575,報廢後經國家鐵道博物館籌備處收購並納入館藏。

販售車組模型

  • 本型車為臺鐵篷車中數量最多者,加上其為臺鐵二軸篷車的代表,因此也被臺灣著名的N軌鐵道模型廠商鐵支路模型有限公司選中,並連帶改造車15EC8000型推出了1/150的塑膠模型。
  • 也是鐵支路到目前為止於臺鐵貨車中唯一的同外型不同塗裝同時發售的產品。

[4][5]

相關條目

外部連結

參考文獻

  1. 15ES8000形工程宿營車,blair-train,2020年7月27日
  2. 台鐵15C8000型篷車介紹 rain Collection
  3. 15C8000型 福田孝行の貨車ホームページ
  4. 15C8000型 鐵支路產品介紹
  5. 15EC8000型 鐵支路產品介紹