發動機冷卻液檢視原始碼討論檢視歷史
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發動機冷卻液冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護髮動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。
- 中文名：發動機冷卻液
- 外文名:engine cooling fluid
- 別 名:防凍液、抗凍液
- 功 能：保護髮動機正常良好運行
冷卻液有以下功能
冷卻發動機部件 防止冷卻液凝固 防止冷卻系統部件生鏽 防止過熱。(沸點比水高)
產品類型
發動機冷卻液，常見的就是乙二醇-水溶液，這是基礎。由於現代汽車工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護各式各樣的發動機。這些添加劑的不同，導致冷卻液分化成好幾個陣營。
OAT陣營
代表產品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷卻液。國內常見的還有大眾的G12（BASF OEM），GM通用的裝車冷卻液，零售市場上的加德士特效防凍防腐液。
有機酸冷卻液不含硅、胺、硼、磷、亞硝酸鹽等對人體或者環境有害的物質，同時有機酸不易消耗和分解，因此可以維持比較長的壽命，OAT都是長效冷卻液，推薦更換周期5年或者25WKM。
日系冷卻液
日本車系用的冷卻液比較獨特，但它們一般都含磷酸鹽，對環境有害。日本車系絕對排斥硅酸鹽和亞硝酸鹽添加劑。而我們市面上絕大多數劣質冷卻液都含亞硝酸鹽，正品冷卻液都是硅酸鹽型，因此日本車不能更換市面上大部分冷卻液。
歐系冷卻液 歐洲是國際上對環保最重視的地區，因此歐洲車使用的冷卻液，除了DEX-COOL類型的有機酸冷卻液外，絕大多數是複合型的冷卻液。歐洲車冷卻液中拒絕胺、硼、磷、亞硝酸鹽，但允許含有較低量的硅酸鹽以保護鋁合金髮動機。
定期更換
根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液沒有變化其內在防鏽品質降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。
更換事項
要測量防凍液冰點；更換防凍液時防止泄露；防止熱的防凍液噴出傷人。要保證將原防凍液釋放乾淨(散熱器和缸體中都要放掉)；保證添加到標準量；不將泄漏的部分殘留在車輛部件上；工序完成後確認是否有泄漏。
使用方法
現代汽車的發動機的冷卻液除了冷卻功能外，還必須解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由於水的來源不同，其成分和清潔度也不同。因此，在加注冷卻液時，要注意以下幾個方面。
1.不要加井水、污水
水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬於硬水，如果向發動機中加注這類硬水，經發動機加熱蒸發後，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉澱下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。
2.不要不管不問
發動機加注長效冷卻液，在工作一段時間後，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉澱物時，應及時更換冷卻液。
3.不要缺水運行
溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成「開鍋」。有的車，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車，水箱易「開鍋」。對這類車，正確的方法是：應在加水口顯示加滿後，啟動發動機運轉，待發動機溫度升高至節溫器開啟時，水套內空氣排出後，水面就會下降，此時再將水箱加滿即可。對於轎車，冷卻液液面應位於補償水桶外表面「高」線和「低」線之間。
4.水箱「開鍋」時不要貿然開蓋
因為「開鍋」時，水箱內溫度很高(至少100℃)，壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現「開鍋」時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來後再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然後慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。
5.加水時不要將水灑到發動機上
加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。
6.不要忘記向冷卻液中加防凍劑
有的駕駛員認為，夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰，提高了冷卻液的沸點，可防止水箱過早出現「開鍋」現象。另外，防凍劑中還含有防鏽劑和泡沫抑制劑。防鏽劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的鏽蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很多泡沫，這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產生。
7.人體不要接觸防凍液
防凍液及其添加劑均為有毒物質，請勿接觸，並置於安全場所。放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液，否則易引起化學反應。
8.不同型號的防凍液不要混合使用
生成沉澱或氣泡，降低使用效果。在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用淨水沖洗乾淨，然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上註明名稱以免混淆。
質量問題
機動車發動機冷卻液的質量，關係機動車的安全運行。近期，質檢總局對機動車發動機冷卻液產品進行了國家監督抽查。共抽查了16個省區市92家企業的92批次產品。抽查發現，有8批次不合格，主要問題是冰點、沸點、腐蝕試驗等項目不符合要求。 [1]
根據工商部門對全省流通領域汽車發動機冷卻液進行的商品質量監測來看，被抽檢的30個批次產品，竟有15個質量不合格，占到了受檢總數的一半，不合格項目主要包括沸點、冰點和泡沫傾向等多個指標。 [2]
視頻
汽車發動機冷卻液一般多久換一次？