南昌站 (江西)檢視原始碼討論檢視歷史

京九線 圖片來自sina

南昌站是位於中華人民共和國江西省南昌市，西站房位於西湖區南站街道站前路1號即二七南路和站前路交會處，東站房位於青山湖區上海路街道鐵路五村西側。

南昌站是京九線沿線上唯一的省會車站，是中國鐵路南昌局集團有限公司五個直屬車站之一，系客貨運一等站。

南昌站分為西廣場和臨時啟用的東廣場。西廣場上有公交換乘點和出租車上客點，但借用廣場公用地塊的長安汽車站已停用；東廣場有新建的南昌長途汽車站和臨時啟用的公交候車點，地鐵2號線穿站而過並在東廣場北側洛陽路隧道南側設地鐵站。

歷史

第一代站房

1934年7月8日浙贛鐵路玉（山）南（昌）段在玉山舉行了開工典禮，標誌着開工建設，次年2月14日南昌站開始建設；1936年1月15日浙贛鐵路玉南段通車南昌站啟用並開行到杭州旅客列車；1937年9月10日浙贛鐵路南萍段通車。

事實上浙贛鐵路南萍段是從向塘接軌浙贛鐵路玉南段，所以南萍段的通車使得南昌到向塘成為浙贛鐵路南昌支線，南昌站是一個盡頭站（1975年站北側建設了南昌西場），老南昌稱為南站和於位於昌北的牛行車站相對應，南昌火車站當時負責浙贛鐵路方向的車，而牛行車站只負責南潯鐵路的到發任務。

第二代站房

1959年擴建站房及候車室、行包房，增建天橋1座。

這種狀況一直持續到中華人民共和國建立之後，南昌需要另外一座跨江大橋，於是拉通南潯鐵路和浙贛鐵路的贛江大橋在1962年8月啟用，隨後南昌火車站成為南潯鐵路和浙贛鐵路南昌支線的共用車站，牛行車站成為支線逐漸被棄用。

第三代站房

90年代隨着京九鐵路的建設，鐵路部門考慮到南昌站現有規模過小，於是南昌站第二代站房在90年代中期老站被拆除。第三代站房在1997年完工，南昌火車站舊貌變新顏。

2005年南昌市決定對南昌站進行4億的改造計劃。2005年10月21日至2006年9月對西廣場改造，2006年5月至2007年新建東廣場和兩層的臨時站房，2006年5月至2007年12月建設洛陽路隧道；西廣場計劃確認在2007年完工。

2007年1月28日西廣場改造完工，將原本只有一個出口的地下通道擴展為12個出口，站前亦建造了車站地標世界球。2013年4月1日18時原南昌西站正式改名為南昌站二場並併入南昌站管理。

在2015年及之前，南昌站共有15條股道，市郊列車盡頭線5條，其中一條和1號站台形成港灣式站台，這條為第11號股道（今11站台，昌九城際專用）；其餘10條非斷頭的股道從西往東編號分別的1、II、3、4、5、6、7、8、9、X，其中II號股道為京九上行（往北京西）而X號股道為京九下行（往常平/深圳/香港紅磡），5號股道為機走線，其它股道均為到發線；此外四個站台的長度不一致且1、4站台為低站台，隨着站台編號的變大站台的長度變短，4號站台（今6，7站台）出站通道只有南側有滑坡通道，但4號站台仍可停靠16節編組的列車。

新建東站房

2010年11月《新建九江至南昌城際鐵路南昌站改代建工程》招標，計劃在2013年6月30日完工，「火車站東廣場及昌九城際鐵路南昌站改擴建工程」的安置房也在同月開工；然而受到拆遷進度問題影響拖延2014年3月才動工，但配套的東廣場仍然沒有開工。

為配合南昌站改造於2015年3月20日實行的2015年春季列車運行圖中南昌站將減少車次停靠，部分列車被分流至南昌西站並在樂化-三江鎮段改經昌九城際鐵路、向莆鐵路運行，3月25日正式開始對現有車站設施改造。

經過一年的改造，2015年12月底東站房主體施工完成，2015年12月28日臨時啟用。2016年1月10日東站出發層到達層和站台層啟用，東側大廳並未啟用，並給予第五候車室編號；而站台只啟用了6、7（改造重建的原4站台8道和9道）8、9（工程中稱之為5站台）站台，而10（工程中稱之6站台）站台和東進站大廳在隨後的春運時期啟用，10站台面需從東站房大廳進入所以東側站廳實質性啟用，只是由於東廣場未建設乘客不能從東站房近站。

2016年4月6日開始第二階段的改造，逐步關閉第一、二候車室，關閉西站廳開放東站廳。 但事實上2016年4月份臨時的東廣場才開始建設，這主要是由於廣場部分的建設屬於市政建設和車站負責方不同導致進度問題，曾有媒體擔心5月份西站廳停用出入後東側出入有非常大的壓力。2016年5月31日8點30分起，南昌火車站東站房進、出站口以及簡易的東廣場正式啟用；西站房進、出站口封閉改造，僅辦理南昌-九江方向動車組的進、出站外。

2017年1月5日開始南昌站西站房啟用，東西站房相互連通，有24趟列車恢復南昌站的客運業務。這標誌着南昌站站改工作基本完成。但由於西進站口尚未完成，除昌九城際列車外其他列車仍需從東站房進站。2017年1月22日上午8時，南昌站西進站大廳重新啟用。2018年7月20日，因應橫崗聯絡線開通，6對原本在南昌西始發終到的高速動車組列車調整為南昌站始發終到，另有一對過路G字頭列車改進南昌站。

車站結構

2017年1月5日投入使用的南昌站設有可容納1.5萬名的旅客候車室。候車室長度220米，總寬度50米，面積為17784平方米。候車室位於站房二層，橫跨站場股道，採取高進低出的進出站模式。

從車站東西兩側廣場均可以進站，其中東站房一層設有10號檢票口，檢票後可通往10號站台。二層從西往東的南北兩側各設有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢票口，其中站房南側的五個檢票口前標有A，北側為B。兩側檢票口的驗票閘機後均設有行人通道，行人通道設有樓梯和扶梯連接1-9站台，南側的通道還設有升降電梯。此外，B1檢票口還可連接位於1站台以北的11-13站台。