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南廣鐵路原圖鏈接來自 中央政府門戶網站 的圖片

南廣鐵路，是連接中國廣西壯族自治區南寧市與廣東省廣州市的高速鐵路，是以客運為主、客貨共線的鐵路幹線，由南寧鐵路局管轄。工程2008年11月9日起動工，2014年4月18日廣西段竣工通車，同年12月26日全線通車。由鐵道部與廣西壯族自治區政府、廣東省政府合資建設，總投資約410億元。

路線

鐵路走向沿珠江水道的西江方向，從南寧市出發，與柳南城際鐵路並行至賓陽縣黎塘鎮後向東延伸，經貴港，跨鬱江，過桂平、平南、藤縣至梧州進入廣東，經鬱南、雲浮至肇慶肇慶東站後與貴廣線一起平行延伸至廣州南站。全長576公里，其中廣西境內349公里，廣東境內227公里。

南廣鐵路線路設站23個，分別為：南寧、南寧東、五塘、賓陽、覃塘北、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南南、永康、藤縣、梧州南、鬱南、南江口、雲浮東、大灣、肇慶東、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。其中五塘、覃塘北、根竹、厚祿、永康、大灣、奇槎和三眼橋不辦理客運業務。

歷史背景

廣西壯族自治區、廣東省毗鄰而居，兩省區間的產業合作、經貿往來、人員交流由來已久，因此自古便有「共飲一江水、兩廣一家親」之說。經濟發展，交通現行。然而2014年底前，兩廣省會與首府間仍未有一條直通的鐵路線。由廣西南寧出發，必須向南繞道貴港、玉林，再經茂名、肇慶等地才能到達廣州，全程800多公里，需要耗時13個多小時。單線、繞行、旅途時間長等鐵路因素，一定程度上制約了兩省區間經濟社會的進一步深度融合。南廣鐵路的開通運營，有效補充了鐵路交通通道能力方面的不足，由南寧橫向穿過貴港、梧州、肇慶直達廣州，570公里的運輸距離較過去縮短230公里，旅途時間壓縮8小時，大大節約了人們出行的時間成本，同時為兩廣加快區域經濟一體化建設提供了一條人流、物流、資金流快速交換通道。

視頻

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