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南京六合經濟開發區（俯視圖）原圖鏈接來自 搜狐網 的圖片

《南京六合經濟開發區》是一家經江蘇省人民政府批准的省級經濟開發區。

開發區由某一個地方政府規劃一個專門的區域，成立開發區管理委員會和開發區投資有限公司，投入資金進行開發區的載體建設。開發區也具有政府職能部門的性質，開發區的主要管理人員經常是當地政府行政管理的高層人員來兼任或專職。

「經濟技術開發區」既着眼於產業發展的規律又着眼於區域發展規律。特別是在上世紀八九十年代的時候，不同的產業之間如何互補，突出產業的集聚優勢，政府都要發揮較大的作用。能夠進入園區的企業享有一定的優惠政策，比如優惠提供工業用地和稅收減免。

園區介紹

江蘇省南京六合經濟開發區是1993年11月經省政府批准的省級經濟開發區，批准規劃面積4.8平方公里，原址在六合縣城北部，2000年遷至現址，2001年底正式起步開發建設。2005年4月園區通過國土資源部審核確定的規劃面積為10平方公里，其中龍池片區6.5平方公里，雄州工業園片區3.5平方公里（雄州街道負責規劃管理）。後經幾輪的行政區劃調整，現園區總規劃面積為25平方公里，其中居住用地約390公頃、公共管理服務用地約80公頃、「兩產」（工業用地、倉儲物流）用地約610公頃，已完成約22平方公里基礎設施開發，園區已度過粗放型的框架建設期，目前已步入產業轉型升級、聚集發展時期。

主導產業

園區功能布局為北部生活區（環龍池湖片區），中部、南部工業區。主導產業為高端裝備製造、節能環保設備，重點發展新能源整車與核心零部件產業。園區先後榮獲「江蘇省信息化和工業化融合示範區」「江蘇省汽車及零部件特色產業基地」「江蘇省新能源汽車及零部件特色產業園」「南京市節能環保新興產業基地」「南京市中小企業特色產業園區」等稱號。在全省91家省級開發區綜合評價排名中位列第21位，比上一年度前進6個位次；2020年獲得「2020中國經濟營商環境十大創新示範區」稱號、南京市「獨角獸瞪羚企業培育優秀載體」稱號；園區科技企業孵化器獲評國家級孵化器。

區位交通

公路：G40,G25,G42,G312等九條高等級公路,長江大橋、二橋、三橋、四橋、五橋(在建)以及長江隧道、揚子江隧道、和燕路過江通道(在建)3條過江隧道,經開區到市中心僅30分鐘車程,遠期將建成共計24條過江通道。

鐵路：南京站、南京南站、南京北站(在建)、寧啟鐵路、地鐵S8號線(經開區內設有四大站點)。

港口：現有大小碼頭22座,最大停泊能力可達5萬噸級,距西壩港20分鐘車程。

機場：南京祿口國際機場、南京馬鞍國際機場。

基礎設施

供電：區內用電由華東一級電網供應，現在110KV變電站1座，4萬KVA。10萬KVA出線16門。另有一座供電站即將建設，區內生產用電電價平均約為0.698元/度。

供水：區內日供水10萬噸，現工業用水價為3.1元/立方米，生活用水價2.5元/立方米。

通訊：區內郵電分局程控電話裝機容量3萬門，已開通國際互聯網，可提供電報、傳真、無線尋呼、移動通訊等多項服務。

供氣：區內國家「西氣東輸」工程設立天然氣分輸站，價格約為3.69元/立方米。

道路：區內主幹道兩橫兩縱，寬38米，次幹道八橫八縱，寬26米。

排水：區內排水管已成網。

開發區發展趨勢

自1984年設立首批開發區以來，中國開發區從沿海到內地，類型不斷拓展，數量逐步增多，成為推動我國工業化、城鎮化快速發展和對外開放的重要平台，與之同時開發區的發展邏輯也在不斷更新。

開發區是中國改革開放的產物，承擔着引進外資，發展先進技術的任務。進入新常態和新技術革命時代後，開發區的價值定位也隨之發生改變。根據開發區發展的最新趨勢，我們總結了未來開發區應扮演的五種角色，做產業升級推動者、做前沿科技轉化者、做城市發展引領者、做人才創業支持者、做新興資本管理者，不同開發區應結合新的發展格局和戰略機遇，結合各自的能級、區位和上位要求等，重塑自己的發展定位。

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