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北舟岡站 |
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圖片來自travel.line 路線 ■ 室蘭本線 距離 57.4公里(起點站:長萬部) 類型 地面車站 啟用日期 1963年9月30日
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北舟岡站(日語:北舟岡駅/きたふなおかえき Kita-Funaoka eki)
簡介
是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站,位於伊達市,車站編號為H37,現時為無人站。名稱以所在地舟岡町而命名,但車站位置卻位處整個町的最南端,車站內的跨線天橋成為了舟岡町和隔鄰的萩原町的分界。作為伊達市市區延伸的盡頭,現時主要客源為車站附近的舟岡町民居,以及離岸的弄月町部份民居為主。下行列車離開車站後,隨即進入人湮稀少的伊達市郊區部份。
名稱由來
車站中使用的「北」字,並非是指車站在社區內的所屬位置,而是與同線內的北吉原站的情況相同,「舟岡」源於以往仙台藩船岡領(即現時宮城縣柴田郡柴田町附近[1])柴田家中的所有人於1870年移植至此,並把名稱稱為「舟岡」,以延續故鄉「船岡」之名[1]。
最初只作為列車交換的信號場,1986年昇格為臨時停車站,至翌年,隨國鐵分割民營化之際正式昇格為客運車站。
所屬路線
月台配置
以鋼架及鋼板所搭成的側式月台2座,編號方法與一般JR列車有異,不論新、舊候車室存在時,靠近候車室為2號月台,遠離月台為1號月台。當中1號月台為避線月台,2號月台為主線月台,所有特急列車均使用此月台通過,而普通列車則除避車外,大部份亦使用本月台。月台之間以位於南端末端的露天跨線行人天橋連接。有效長度為3輛,其中2號月台比號月台稍短約10米。
1號月台由於靠近岸邊,月台上既沒有放置任何車站設施,對出可以欣賞一望無際且沒有任何遮擋的內浦灣景色,因為不少人喜歡前來拍照,令這個小車站增加了不少人氣。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■ 室蘭本線 | 上行 | 洞爺、長萬部方向 | 每天3班 |
2 | 豐浦、長萬部方向 | 上行大部份列車及下行所有列車停靠、特急列車通過月台。 | ||
下行 | 登別、東室蘭、室蘭、苫小牧方向 |
歷史
- 1944年10月1日:運輸通信省室蘭本線上設立了「伊達舟岡信號場」。
- 1948年7月1日:首度廢止。
- 1963年9月30日:再設置信號場,以「北舟岡信號場」名命。
- 1986年3月3日:由鐵道管理局 同意昇格為臨時停車站,開始經辦客運服務[2]
- 1986年11月1日:交換設備第二次停止使用。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由JR北海道繼承。同時昇格為正式車站,改稱「北舟岡站」。
- 1990年3月10日:設定營業距離。
- 1990年內:無人化[3]。
- 1994年3月1日:第三度再設置交換設備。
- 2019年3月:伊達市進行車站廣場周邊改善工程,新候車室投入使用[4]。但是,連接車站廣場的道路則仍未建成[4]。
- 2020年3月:車站前廣場的道路改善工程完結[4]。