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內河船是中國的一個科技名詞。

語言一發即逝，不留痕跡。當人類意識到需要把說出的話記下來時，就發明了文字。在世界範圍內，曾經獨立形成的古老文字除我們的漢字外，還有埃及的聖書字、兩河流域的楔形文字、古印度的印章文字以及中美洲的瑪雅文。後來，這些古老文字的命運各不相同，或因某種歷史原因而消亡，如瑪雅文；或因文字的根本變革而遭廢棄，如楔形文、聖書字，只漢字沿用至今，而且古今傳承的脈絡清晰可見，成了中華民族文化的良好載體。

名詞解釋

內河船（River boat）是船的一種，是航行於內陸的江、河、湖泊、水庫等水庫的船，主要用於在內河行駛，一般不再海上行駛。根據水文和氣象條件，內河船舶航行區域劃分為A、B、C三級。A級的波高為1.5米以上，B級的波高為0.5~1.5米，C級的波高為0.5米以下。對於有急流湍流的水域，又劃分為急流航段。在不同航區中航行的內河船，有不同的穩性和抗沉性要求。

船舶按航行區域分為海船和內河船兩大類。

航行於江、河、湖泊的船舶稱為內河船。內河風浪較小，內河船的結構和穩定性要求弱于海船。受內河航道條件的限制，內河船吃水相對較小，通常顯得「偏胖」一些；同時，內河航道相對擁擠、急彎多，所以內河船舶的船長和吃水往往受到限制，並要求船舶有較高的操縱性要求。

長江是我國的一條重要內河航道，分別以宜昌、江陰為界，按上、中、下游將整個航道分為C、B和A三個等級的航區。設計規範對各個航區船舶的船體結構和穩性標準作出明確規定，以確保航行安全。航行於其他水系的內河船也有相應的要求。

指標要求

新建船舶指標由強制性指標和引導性指標組成。

強制性指標

1、船舶主尺度系列標準：

對航行於已建或在建船閘、升船機等通航設施的內河限制性航道的新建內河運輸船舶應滿足交通運輸部公布的船舶主尺度系列標準。

2、燃料消耗指標：

以柴油機作為主推進動力的適用船舶，其燃料消耗指數應滿足交通運輸部公布的《營運船舶燃料消耗限值及驗證方法》中的燃料消耗量限值要求，燃料消耗指數的計算和驗證按《營運船舶燃料消耗限值及驗證方法》執行。

3、CO2排放指標：

（1）以柴油機、氣體燃料發動機作為主推進動力的適用船舶，其CO2排放指標應滿足交通運輸部公布的《營運船舶CO2排放限值及驗證方法》中的CO2排放指標限值要求，船舶CO2排放指標的計算和驗證按中國船級社《內河船舶能效設計指數（EEDI）評估指南》執行。

（2）船舶應配有能效管理手冊SEEMP。

引導性指標

先進技術具體包括新材料、新技術、新方法、新設備、新工藝、新能源等在船上的應用。

（1）新材料的應用包括綠色材料：如艙室高效、環保的絕緣材料、塗裝材料—水性塗料、粉末塗料等；鋼鋁混合結構、纖維增強塑料等

（2）新技術的應用包括船尾附加水動力裝置——前置導管、槳前反映鰭槳後葉輪裝置、尾端球；船舶動力系統優化；採用球鼻艏、直壁式船首、雙艉鰭船型、不對稱船尾、渦尾船型、球尾船型等優化船舶線型，有效地降低了船舶航行阻力，提高推進性能；應用船型節能、附體節能以及專用技術節能（如氣膜減阻等）、船尾附加水動力節能裝置等關鍵技術；船舶布置優化，如集裝箱船的船首駕駛室布置，解決了駕駛盲區問題；客船艙室模塊化設計的理念；依據規範和直接計算相結合的船舶結構、布置優化技術，如載貨汽車滾裝船上層建築置於中部，改善了船舶總縱強度等；溢油監視、鑑別、處理、生態評價技術和船舶防污染技術；通過理論分析與模型試驗，優化船舶線型，推薦船舶阻力小、推進效率高、快速性優良的線型；客船的減振、降噪技術、LED照明技術等。

（3）新方法的應用包括運用概率論及風險分析方法（如綜合安全評估方法FSA）研究、制定船舶安全技術標準；運用回歸分析法、變參數法（網絡法、變值法）、逐步優化法、神經優化分析法對船型方案進行評估、優化；船型技術經濟比選評估衡准技術方法及多目標技術經濟船型論證技術；船體型線生成交互設計、船舶工程CFD綜合技術及船模試驗三位一體船型優化的研究方法；船舶計算流體力學（CFD）CFD技術或CFD技術及其與試驗結合的應用在船舶阻力性能研究中的應用等。

（4）新設備的應用包括推廣使用節能型柴油機、新型燃油添加劑、節油減煙器、主機軸帶發電機、熱泵技術，岸電使用；優化電子噴油控制裝置，機艙自動化控制、變螺距負載自動調節裝置；舵槳一體化裝置、油氣回收裝置；採用高效推進裝置如低轉速大直徑螺旋槳、適伴流調距槳、導管螺旋槳、無梢渦螺旋槳以及部分浸水螺旋槳、側向推進器等，提高了船舶推進效率；設置固體垃圾接收裝置、生化法污水處理裝置及油水分離裝置等技術措施實現達標排放，防止船舶對庫區水體的污染；採用尾軸水潤滑等。

（5）新工藝的應用包括夾筋板工藝；纖維增強塑料注膠真空成型；無餘量造船工藝等。

（6）新能源的應用包括清潔能源：如氣體燃料動力（CNG/LPG/LNG）、電力推進系統、燃料電池、太陽能動力裝置；資源節約與循環利用技術，如主機排氣和冷卻水的餘熱利用技術等。

現有船舶指標要求

船舶主尺度系列標準

對航行於已建船閘、升船機等通航設施的內河限制性航道的內河運輸船舶應滿足交通運輸部公布的船舶主尺度系列標準。

燃料消耗指標

現有船應根據實際營運情況提交燃料消耗指標計算值，燃料消耗指標計算值按交通運輸部《營運船舶燃料消耗限值及驗證方法》執行

CO2排放指標

現有以柴油機、氣體燃料發動機作為主推進動力的適用船舶，應根據實際營運情況提交CO2排放指標計算值，CO2排放指標計算值按《內河船舶能效設計指數（EEDI）評估指南》執行。