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物流運輸原圖鏈接來自 學術堂 的圖片

運輸業亦稱「交通運輸業」。從事運送旅客和貨物的物質生產部門。它主要運用各種工具設備，實現旅客和貨物空間位置的轉移。其過程不創造新的物質產品，不改變勞動對象的物質形態，也不增加其數量，改變勞動對象的空間位置和增加產品價值，滿足社會的需要。隨着社會化生產的發展，運輸業在國民經濟中及人民的物質文化需要中的地位愈加重要。

主要包括

鐵路客運

長期以來鐵路運價偏低，並且承運了大量短途旅客，既擠占了鐵路運輸能力，又未能取得應有的經濟效益，也妨礙了鐵路旅客服務質量的提高。近幾年來，隨着鐵路運輸政策及客票價格的調整，相當一部分中，短途客流分流到其他運輸方式(主要是公路)上，從而使鐵路承運長途旅客比能增大，鐵路服務質量不斷提高。

鐵路貨運

近年來，隨着[[社會主義][[]市場經濟體制]]的不斷完善，人為的貨物不合理流動逐步減少，加上中國經濟結構調整、生產布局逐步趨向合理，鐵路貨運需求的增長相對趨緩、運輸壓力有所減輕，一些限制口的運輸狀況也逐漸好轉，從而為鐵路充分滿足影響國民經濟大局的煤炭、糧食等物資的運輸創造了條件。

公路運輸

我國公路運輸進入了一個新的發展時期，公路里程、公路運輸量和民用汽車保有量均大幅度增長。1997年，全國公路通車裡程達122．64萬公里，較1978年增長1．38倍。公路網已覆蓋全國所有省、自治區和直轄市，而且全國97%的鄉鎮通了公路。

水路運輸

1997年，我國主要港口吞吐量為13．09億噸，比1996年增長2．75%，水運客運量和周轉量分別完成2．26億人和155．8億人公里，分別比1996年下降1．31%和2．97%；水運貨運量完成11．34億噸，貨運周轉量完成19235．0億噸公里，比1996年分別下降10．78%和增長7．68%。

航空運輸

1997年，民航航線總數達967條，不重複線路里程達142．5萬公里，比1990年分別增加457條和91．82萬公里，年均遞增率為9．57%和12．97%。全國開通民航航線的城市達150個，省會城市、沿海開放城市、重點旅遊城市、重要經濟城市及邊遠地區不易通行其他運輸方式城市均開通了民航班線。1997年，民航擁有各種類型飛機502架，完成客貨運量分別為5630萬人和125萬噸，飛機數量、客貨運量分別比1990年增長118%、239%和238%。我國的民航運輸仍處於高速發展時期，除了客貨運量每年增長速度保持在18%以上外，民航機場、民用飛機等均保持較高的發展速度。

管道運輸

管道運輸是一種較為特殊的運輸方式，我國採用管道運輸的主要是石油和天然氣。1997年，我國管道總里程達2．04萬公里，主要分布於新疆、陝西、內蒙古、北京、河北等省（自治區、直轄市）。1997年的管道輸送量為16002萬噸。

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