亞洲航空檢視原始碼討論檢視歷史
亞洲航空(英文：AirAsia)是馬來西亞規模最大的航空公司，同時亦是亞洲最大規模的廉價航空公司。
2001年,成立於。是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空公司主要經營亞洲航線，超過130個亞洲目的地。[1]
集團夥伴公司泰國亞洲航空、印尼亞洲航空與菲律賓亞洲航空。整個集團的國內及國際定期航班共超過165個航點，遍布25個國家。[2]
亞航在台灣以「馬亞洲航空」名稱登記註冊，這是因台灣已有同名的飛機修護公司所致。
亞洲航空是馬來西亞國家足球隊、新加坡國家足球隊和女王公園巡遊者隊的贊助商。
亞洲航空目前已成為東南亞國家聯盟（ASEAN）的航空公司，已於馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓等東協國家架設完善且密集的服務網絡。
2019年，亞洲航空連續11年被Skytrax評選為最佳廉價航空公司。
2022年1月27日，亞航集團有限公司正式改名為Capital A Berhad。[3]
靈魂人物─費南德斯
總裁─費南德斯 (Tony Fernandes)[4]
• 富比士雜誌評選 ─亞洲區年度最佳年度企業人士。
• 原為華納唱片公司亞洲總裁。
• 受到好友─維珍航空總裁「布蘭森」的影響進入航空業以低廉的價格提供優質的服務與產品，吸引超過一億名旅客。
• 2001年用1塊馬幣買下負債4000萬馬幣的亞航，成功改變亞洲的旅遊型態。
• 2003年亞航開始營利，接續五年保持高成長。
• 2007年營收達到5億美元，淨利率高達31%，成為全球最賺錢的航空公司之一。[5]
受疫情蔓延影響
疫情蔓延兩年，部份國家開始放棄嚴格的防疫措施，包括隔離甚至是強制篩檢，歐美地區航空業正加速復甦，但亞洲各國普遍堅持嚴格防疫，全球航空旅遊復甦步調不一致，使得各地區旅遊業景氣差距逐漸擴大。
這些防疫措施對於主要經營亞洲航線的公司而言，在很大的程度上擴大這些航空公司的財務壓力，包括亞洲航空（AirAsia）。與此同時，下個月歐洲航班將超過疫情前水準的75％，美國航空旅行則恢復至86％。 [6]
雖然東南亞國家大部分仰賴觀光業，正陸續計畫旅遊復甦和空中交通正常化，但亞洲最主要的交通樞紐仍保持保守態度，恐影響未來開啟國門後國際旅客的造訪人次。[7]
發展歷程
亞洲航空目前提供約139條航線、76個航點
國際航線
2003年，亞洲航空以新山的士乃國際機場作為第二樞紐，並於該機場開設首條國際航線飛往曼谷。亞航之後便成立泰國子公司，增加新加坡的國際航班，並開設飛往印尼的航線。
2004年6月，澳門航線啟航。
航線拓展
2006年8月，亞航接手馬來西亞航空的沙巴和砂拉越等偏遠地區航線，以FlyAsianXpress 品牌經營；由於商業考量，這些航線在一年後又回歸馬來西亞之翼航空經營。亞洲航空執行長費爾南德斯宣布一個五年計劃，企圖拓展亞洲的航空市場。計劃中，亞航欲連接區域內既有城市航點，並拓展越南、印尼、中國南部（昆明、廈門、深圳）和印度的航點，藉以強化和提升航線版圖。此外，亞航的夥伴公司泰國亞洲航空和印尼亞洲航空也在曼谷和雅加達設立樞紐中心。
2007年，另外成立夥伴公司全亞洲航空（AirAsia X；亦稱亞航 X），使用空中巴士A330/A340廣體客機，專職服務飛行時間超過四小時的中長程航段，例如澳大利亞、臺灣、韓國、沙烏地阿拉伯、馬爾地夫、中國大陸和日本等航線。
機隊
截至2021年11月，亞洲航空的現役機隊:
空中巴士 A320-200 數量:68
空中巴士 A320neo 數量:29
空中巴士 A321neo 數量:2
主要樞紐機場
吉隆坡第二國際機場。
機上服務
亞洲航空並不提供免費餐食，旅客於購買機票時可自行選擇是否加購熱食餐盒。
此外，亞航提供「Santan」機上付費餐飲服務，旅客可購買熱食餐盒、簡單的零食、飲料等，可向空服員購買。
為因應馬來西亞伊斯蘭教規範，亞航並不提供含有豬肉的餐點，且不販售酒類飲品，但執行長程航線的亞航 X除外，機上仍販售啤酒及酒類飲品。