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中場客運廊 圖片來自xinmedia

中場客運廊（英文：Midfield Concourse）位於香港新界赤鱲角香港國際機場一號客運大樓以西的中場範圍內，樓高5層，總面積達105,000平方米。中場客運廊根據《中場範圍發展計劃》於2011年動工，由凱達環球負責設計，金門建築為總承建商，項目耗資逾100億港元，2015年年底竣工，2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式啟用。第一中場客運廊將會分爲南北兩翼，南翼設有9道登機橋及1個遙距停機位登機閘口，北翼則設有10道登機橋；共20個廊前停機位及1個遙距停機位登車處，其中19個廊前停機位附設登機橋（閘口201至219），包括兩個可容納空中巴士A380的停機位。候機區設有商舖、食肆及航空公司貴賓室。客運廊於營運初期，每年可以接待1,000萬人次的客運量。

說明

中場客運廊獨立於機場客運廊的建築物，與一號客運大樓之間有飛機滑行道分隔，惟與同樣是獨立的北衛星客運廊不同，在中場客運廊啟用時，旅客捷運系統已由一號客運大樓延伸至中場客運廊，旅客可由一號客運大樓的底層乘無人駕駛列車前往中場客運廊的各登機閘口。

歷史

2011年1月，機場管理局宣布啟動中場範圍第一期（英語：Midfield development project Phase I）的發展計劃，計劃耗資70億港元，包括興建設有20個停機位的中場客運廊、一條跨場滑行道，以及伸延現有的旅客捷運系統，連接中場客運廊。建築工程於2011年第3季展開，帶來2000個就業機會，預定在2015年年底完成。同年12月9日，機場管理局舉行了動土儀式，由機管局主席張建東、運輸及房屋局局長鄭汝樺及機管局行政總裁許漢忠主持。

2014年11月25日下午，香港機場管理局為中場客運廊舉行平頂儀式。2015年12月28日，中場客運廊正式啟用，首班出發的航機為香港航空前往沖繩的航班HX658，唯啟用當天並未有安排傳媒採訪，只於航機起飛前在登機閘口215舉行啟航儀式，並要到2016年3月，中場客運廊才會全面投入運作。

2016年3月31日中場客運廊舉行開幕典禮，全面投入服務，由機管局主席蘇澤光、政務司司長林鄭月娥、運輸及房屋局局長張炳良及機管局行政總裁林天福主持，並有超過200名業務夥伴、政府官員、業界人士及其他嘉賓出席。

2020年3月13日起，因應新型冠狀病毒肺炎事件導致香港往返各地的航班大幅減少，中場客運廊將暫停使用，所有航班轉往一號客運大樓的停機位上落。2020年8月18日起，中場客運廊改為用作衞生署的臨時樣本採集中心，由香港國際機場入境的人士，抵港後須立即前往該中心收集深喉唾液樣本以進行2019冠狀病毒病檢測，並留在該中心等候同日可完成的檢測結果，其後才可辦理入境手續。