絲綢之路源秦嶺(周吉靈)檢視原始碼討論檢視歷史
 |
《絲綢之路源秦嶺》是中國當代作家周吉靈寫的散文。
作品欣賞
絲綢之路源秦嶺
漢武帝時張騫首次出使西域所開拓絲綢之路，起點為首都長安，終點僅到中亞、西亞諸國。西漢末年，因匈奴襲擾，絲綢之路一度中斷。到了東漢，首都遷至洛陽。漢明帝派遣班超重新打通隔絕58年的西域，並將絲綢之路的起點向東延伸至洛陽。經過從漢明帝到漢桓帝一百多年的持續開拓，使絲綢之路向西延伸到歐洲的羅馬帝國。公元97年（東漢和帝永元9年），班超派甘英出使大秦（羅馬）。公元166年（東漢桓帝延熹9年），大秦王即羅馬皇帝安敦派遣特使到洛陽，開創了中國與歐洲國家之間直接交往的先河。
隋唐時期，由於大運河的通航，江浙一帶的絲綢經大運河運至東都洛陽集散，再由陸路經首都長安運至歐洲、西亞各國。洛陽從東漢到隋唐就一直享有國際絲綢貿易中心的盛譽。據《洛陽伽藍記》記載，北魏時期，在都城洛陽定居做生意的西域諸國人，占當時洛陽人口的十分之一，是中國歷史上真正的國際大都市。到了北宋，絲綢之路再向東延伸到首都東京開封，東京人口達到140萬至170萬，成為當時世界上最大的國際大都會。開封的猶太人就是那個時代沿絲綢之路到達的。
19世紀末，當西方工業革命和堅船利炮衝擊各大洲及其文明古國時，也自然地開拓了西方社會的地理環境與歷史人文科學的全球化視野。1887年聞名世界的德國地理學家李希霍芬（F．V．Richthofon）在他的著作《中國》中提出了一個從此讓世界豁然明晰的「東西方聯繫通道」的概念，即古代中國經中亞通往南亞、西亞及歐洲、北非的陸上中國絲綢和絲織品貿易通道。從此全球大多數的人記住了這個名字「絲綢之路」。
絲綢之路是指起始於古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
2014年6月23日, 在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產大會宣布,由中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦聯合申報的絲綢之路項目通過審議,正式列入《世界遺產名錄》。這讓絲綢之路再次成為世界的焦點。
中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。出生在秦嶺山下的張騫兩次出使西域，開闢了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的隔籬掀開，扯去了籠罩在各國邊界上的藩籬，洞開了世界的大門，讓中西方文明有了第一次交融，被稱為「中國睜眼看世界的第一人」。從此，這條路線被作為「國道」踩了出來，各國使者、商人沿着張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的深深足跡。這條東西通道，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯繫在一起。經過幾個世紀的不斷拓展，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。也反映了世界生產的發展與社會進步，這不亞於當初人類從非大陸跨過亞洲大陸，向東西方遷徒而繁衍人類的作用。從絲綢之路發展趨向看，秦嶺是它東西延綿、護佑其發展的中心環節。
海上絲綢之路以中國東南沿海為起點，經東南亞、南亞、非洲，最後到達歐洲而聞名於世。漢唐國力強盛，且都定都於秦嶺山下的長安，漢武帝元鼎六年（公元前111年）漢武帝為了開拓西南夷，統一南越國，加強了翻越秦嶺通向西南方向道路建設，開拓了漢江航道，加強了關中與西南地區絲綢貿易，設郡縣於南越，郡治所在「番禹亦其一都會也，珠璣、犀、瑇瑁、果、布之湊」，成為當時海外貿易的中心。東漢時期，「至桓帝延熹九年（166年），大秦王安敦遣使向漢朝獻象牙、犀角、玳瑁，始乃通焉。」這是歷史記載的中國與羅馬帝國第一次海路往來。到唐宋時期基本上形成了以泉州為起點，通向海外的嶺南交通貿易迅中心。
自此，中國人通過在風浪中一次次向前探索，一次次前進，把絲綢為主的貿易線擴展到了蔚藍的大海，走向了世界舞台。
陸上絲綢之路以秦嶺山下的西漢都城長安（今西安）為起點，跨越隴山山脈，穿過河西走廊，通過玉門關和陽關抵達新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過中亞、西亞和北非，最終抵達非洲和歐洲。
公元前139年，漢武帝召募使者出使西域，準備聯絡大月氏人，共同夾擊匈奴。渴望為國建功立業的張騫，從家鄉秦嶺南麓城固博望村出發，穿過秦嶺，到朝廷任職，毅然揭榜應募。
公元前138年，出生在秦嶺南麓的張騫從秦嶺北麓的長安西去，帶着100多人出使西域團，從長安出發過寶雞，經天水，穿越西秦嶺山間谷地的絲綢之路南線達臨洮，浩浩蕩蕩向西域進發，在出使途中被匈奴人捉住，扣留了11年，並與胡人為妻，但他不忘使命，設法逃脫，輾轉到與匈奴有仇的大月氏。當他到達大月氏時，因大月氏西遷已久，無意再與匈奴對抗。張騫返回長安，這一去便歷經了13年，最後只剩下他和堂邑父兩個人回來了。他向漢武帝報告了西域的見聞，以及他們想和漢朝往來的願望。
公元前119年，漢武帝派張騫第二次出使西域。於是張騫率領使團，帶着上萬頭牛羊和大量絲綢，訪問西域的許多國家，也帶回了西方有個大秦國的信息。可回來不久，張騫便勞苦過度而去世。隨後西域各國紛紛派使節回訪長安，漢朝和西域的交往從此日趨頻繁。
之後西域各國紛紛歸附漢朝。公元前60年，西漢設立西域都護，總管西域事務。從此，今天的新疆地區及其以西大片土地開始隸屬中央管轄，成為中國不可分割的一部分，也成為聯結西方的大陸橋，東西方以絲綢為主的貿易也由秦嶺發端，橫跨亞歐。因此，《後漢書·西域傳》對羅馬這樣寫道：「大秦國，一名犂鞬，亦云海西國。地方數千里，有四百餘城。小國亦屬者數十。以石為城郭......」
2011年，當我徘徊在羅馬城中時，巨大的石雕古城堡和石柱建築比比皆是，古城中央還鑲嵌着古色古香的宗教王國梵蒂岡，難道這些石城就是那時修建的城郭麼？當晚我翻開歷史 ，才知道「羅馬城不是一天建成的」，讓我恍然大悟。
張騫這個秦嶺之子衝出秦嶺、鑿空西域偉大壯舉，被譽為睜眼看世界的第一人，更是秦嶺偉岸的身軀對絲綢之路最大奉獻。爾後的真正打通絲綢之路的班超，卻是秦嶺北部扶風郡人，不僅在統一西域上立下了汗馬功勞，而且派甘英把絲綢之路真正才打通到了與羅馬一海之隔的波斯，最後連自己的屍體都葬在了東秦嶺的邙山，被朝廷封為定遠侯，封地也在秦巴山間的鎮巴。這一南一北的兩位秦嶺之子，通過堅強的信念、超人的毅力和艱辛努力，把秦嶺及秦嶺山下的長安和洛陽與西方連接起來，完成了東西方兩個帝國的第一次對接和交流，大大的加快了世界文明與生產力的進步，完全可以說絲綢之路源於秦嶺、絲綢之路功在秦嶺。
公元前53年羅馬帝國三巨頭之一的克拉蘇東征西亞帕提亞，帕提亞人就高舉着鮮艷奪目的中國絲綢製成的戰旗，在明晃晃太陽下揮舞迎戰，沒想到色彩鮮艷耀眼刺目的戰旗，使羅馬軍隊戰馬不前，軍心大亂，不戰而敗。從此，羅馬皇帝及王公、富商、麗人見到中國軟帛滑潤的絲綢後就被視為珍寶，爭相穿戴。一次羅馬愷撒大帝穿着絲綢製成的衣服去看戲，光鮮奪目，引起了全場轟動。一時間駱鈴叮噹響，亞歐大陸之間以運輸絲綢和玻璃製品為主的貿易路線路被開劈出來，東西方兩個強國才有了第一次面對面的接觸，才有了東西貫通的高速公路絲綢之路，才有了物資的互通有無與技術的互補，才有了生產力的大發展。
由於中國絲綢質料與眾不同及其昂貴的價格，當時被炒得幾乎等同黃金，曾經達到12兩黃金才能買1磅絲綢的天價，形成了巨大的東西方貿易逆差，國家經濟面臨崩潰邊緣，以至於公元14年，在奧古斯都臨終前，元老院下令禁止男性公民穿絲綢服裝，對婦女使用絲綢也作了一定的限制。然而這一禁令並未起到多大效果，羅馬上層人物對中國絲綢的興趣依然不減，羅馬與中國間的絲綢貿易依舊興隆。公元2世紀以後，羅馬對中國絲綢的需求量越來越大，中國絲綢不但受到上層的青睞，而且也得到了下層平民的喜愛。
公元73年，東漢時班超又重新打通隔絕58年西域道路，東漢派班超出使西域，幫助西域各國擺脫了匈奴的控制，被東漢任命為西域都護，他在西域經營30年，加強了西域與內陸的聯繫。班超曾派甘英出使羅馬（大秦），甘英到達波斯。而波斯為了壟斷中國絲綢貿易，並沒有讓班超渡過黑海到達羅馬。
為了打通絲綢之路上波斯從中國購買絲綢銷往羅馬的壟斷，東羅馬聯合突厥可汗攻伐波斯，在西方發生了歷史上著名的「絲絹之戰」，戰爭持續長達20年之久。
公元79年的東漢，大量的絲需求造成了西方巨大的巨大逆差，讓中國的絲綢之路終於撬動了羅馬帝國，東漢班超派甘英終出使羅馬的信息於傳到羅馬，羅馬帝國也派使臣沿絲綢之路來到了東都洛陽，向東漢皇帝送來了精美的象牙、龜板等禮物，隨即西方的宗教也走進了東方的古都，這才使東西方兩個文明真正實現了第一次交流與握手。絲綢貿易，以物易物非常熱絡。
從此，羅馬的陽光灑向了東方，華夏文明傳入了西方，東西方文明的光芒終於交織在一起，人類文明才發生了翻天覆地進步。西方的宗教浸入中國而被發揚廣大，而中國的四大發明流入了西方，加快了歐洲工業革命，東西方兩大板塊由此都進入全新的鼎盛時代，直至海洋文明出現，東方才落入了被動落後的局面。
今天，亞歐之間已經全天候開放，同是一個陽光，同在一片藍天下，羅馬到長安，洛陽到羅馬，東方到西方，一個電話或網上聯絡僅需幾秒種，乘上飛機當天到達。我不知道明天羅馬的陽光怎樣？但願明天東方的陽光早早升起。
公元627年出生在東秦嶺蒿山下的唐三藏悄悄地從長安出發，越過邊關，經河西走廊途徑伊吾（哈密）、高昌（吐魯番）向西邊進發，當時唐三藏認為伊吾、高昌為異教之地，但卻意外地得到了熱情的接待，特別是信仰佛教的高昌國竟有僧人三千人。此後，唐三藏又向西經塔繽斯、塔什干、撒馬爾汗等地抵達印度。唐三藏不僅帶回了大量佛經，還留下了西行記錄《大唐西域記》12卷。
在秦嶺北麓周至的塔峪，矗立着一座唐貞觀年間修建的大秦寺七層寶塔，距今已有1360多年歷史，從塔內遺存的景教泥塑和多處敘利亞刻文看，是絲綢之路上一處中西方渭河交流的有力見證。
到唐代，造紙術也沿絲綢之路傳向西方。公元751年唐與波斯在塔繽斯河展開了一場會戰。唐軍大敗，只好後退。在被送往撒馬爾汗和巴布繽的戰俘中有一些造紙工匠。這些造紙工為當地傳授了造紙術。當時，歐洲人在樹皮上寫字，埃及人用莎草寫字，造紙術的傳入，使歐洲文化得到了空前的繁榮。唐朝也對西方文化十分寬容，在長安建有羅亞斯德教寺院、伊斯蘭教寺院，宮廷中也使用被叫做色目人的西方人才。據說倍受唐玄宗、楊貴妃寵愛的安祿山就是伊朗血統的混血兒。此後西方與西域同中國的交往不斷，東方的絲綢、陶瓷、穿井術等源源不斷的傳入了西域，輾轉到羅馬，而西域的胡豆、番茄、石榴等也傳入了中國，西域商人匯聚長安，使長安形成了當時世界上最大最繁榮的東西方交流的大都會。
8世紀日本遣唐使來中國後，帶回去了很多西域文物到日本首都奈良。這些寶貴古代文物現在仍在奈良正倉院保存着。所以，日本奈良正倉院自豪的稱奈良是絲綢之路的終點。日本最大的宗教佛教也是通過絲綢之路傳來的。1988年日本奈良縣政府還在奈良市舉行大規模的絲綢之路博覽會，把絲綢之路最東端延伸到了日本。
元代，此威尼斯商人馬可·波羅經西域南道到達元大都，在朝廷任職達17年，他回國後寫下了著名的《東方見聞錄》，其中也介紹了「黃金之島」日本。
在馬可·波羅的書中記錄着 「牌子」一詞，這是元朝皇帝頒發的一種通行證，它可以在蒙古帝國領域內自由旅行。因為蒙古勢力抵達西亞，所以在中國與歐洲之間，持有這種牌子的商人可以直接來往進行貿易活動。馬可·波羅還把中國龍的圖案帶回了歐洲，今天意大利石油公司的標誌就是中國龍。
東秦嶺的河南漢魏洛陽故城和隋唐洛陽城，都是絲綢之路的東方起點及重要遺蹟，考古發掘發現，在這漢唐雄風掠過之地，出土過西域俑、西方金幣等；在定鼎門遺址還發現大量的駱駝蹄印、古道遺存。漢函谷關與崤函古道是絲綢之路的必經之路，也是整條線路上唯一的一處門和路的遺蹟，斑駁的歷史印痕至今歷歷在目，風塵的古道仍是今天人們的交通孔道。崤函古道也叫石壕古道，石板坡上的印痕系古代木輪車和鐵輪車長期在石頭上碾軋所致，印跡明顯，亘古留存，是我國古絲綢之路上一處極為珍貴的文化遺存。踩踩它還有烙印，摸摸它仍有溫度，仿佛昨天的車馬駝隊剛剛走過，今天的人們又得重複往日故事。
從長安向西有分別有漢長安城未央宮遺址、唐長安城大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔、彬縣大佛寺石窟、城固張騫墓等。這些遺址就如秦嶺山下的一串串明珠，相互關聯着通向了遠方，駝隊叮噹，商旅輻輳，為東西方交流送去了福音。從豫陝11處遺留的絲綢之路遺蹟看，除彬縣大佛寺外，其餘10處都處在秦嶺山中和秦嶺山下，這使這座厚重的山嶺成了絲稠之路的寶庫與貫通的最有力見證。
從絲路走來不同種族的人群匯聚至長安，他們不僅帶來了各自民族的風俗、技術，也帶來了自己的宗教信仰。使唐代長安真正成為最開放的國際大都市，其佛教的發達眾所周知，大雁塔聳立至今，昭示着佛教曾經輝煌燦爛。除佛教之外，還有經中亞傳來的祆教、景教、摩尼教，統稱之為「三夷教」。唐長安城中的布政坊、醴泉坊、普寧坊、靖恭坊、崇化坊便立有祆祠。而保存在碑林的《大秦景教流行中國碑》則表明了景教在中國傳播的狀況與影響。這些都不同程度地豐富了唐代社會的精神生活，遠遠超出了絲綢所帶來的繁榮景象。
絲稠之路在中國的三條線路均從長安出發。中線從長安轉往平涼、會寧、蘭州到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌；北線從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易；南線從鳳翔、天水、隴西、臨洮、西寧至張掖，但路途漫長。三線中唯中線距離捷近和補給適中，卻常常被戰火阻斷，人們不得不另尋南北兩線開拓前行。而在漢代開拓絲綢之路時，由於中線和北線都被匈奴控制，張騫兩次出使西域時均經穿越西秦嶺的南線，從臨洮向西才分成南線和中線
秦嶺隴西段絲綢之路屬南線，從長安出發到隴縣，出大震關翻越隴山，在張家川馬鹿折南經清水，南過天水（古秦州），或從長安出發到寶雞，西達天水，沿渭河西行經甘谷、武山、隴西（古襄武）、渭源、臨洮。然後渡洮河，再經臨夏（古河州），在永靖渡黃河出積石山經樂都至青海西寧，然後經大斗谷（扁都口）到張掖。這條路的隴山段開通於漢，盛於隋、唐，標準較高，石板路至今尚存，是絲綢之路上寶貴文化遺產，也是在秦嶺山中緣山越谷、跋山涉水一條古今交通大動脈。這條道路避開河西走廊上胡人的干擾，水草供給便利，沿途可以茶馬互市互通有無，雖然迂迴艱險，但人畜無生命危險，安全可靠。
逶迤於西秦嶺的絲綢之路南線，一直是漢代絲綢之路中南線發端的關鍵路段，漢代的出使與歸國均由此路行進，到宋元時期達到了鼎盛，一直延續到明清長達千年而不衰，是絲綢之路三條線中持續時間最長的一條，其關鍵是它投身於秦嶺的懷抱，有山水的滋養，有南來北往物資和人文交流，更是把茶馬互市的商貿功用發揮到了極致。
《滴露浸露》中稱「腥肉之食非茶不消，青稞之熱非茶莫解」，西部遊牧民族將茶作為「一日不可或缺」的生存必需品。可秦嶺以北地區海拔高不產茶，而秦嶺以南漢中是離西北最近的全國八大產茶區之一的山南茶區。於是就產生了穿越秦嶺「漢中買茶，熙河易馬」的茶馬古道。這條古道大多與絲綢之路南線重疊，東聯漢江通江南接蜀道，西連絲路通西域達歐洲，把秦嶺南北和東西的物資貿易推向了高潮，傳向了世界。南茶北馬，往來不斷，鹽鐵絲麻，互通有無，一片繁榮。現在在秦嶺深山留下的茶鎮、茶店、煎茶鋪、煎茶嶺、煎茶坪等地名依然閃耀着昔日的光輝。
這些是秦嶺對絲綢之路的眷顧，更是絲綢之路對秦嶺的必然選擇。
公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開闢了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的絲路商路。另外，在西秦嶺甘肅的隴東、隴南地區還有兩條絲綢之路，即草原絲綢之路和西南絲綢之路。
「一驛過一驛，驛騎如流星；平明發咸陽，暮及隴山頭……」這是唐代詩人岑參寫的《初過隴山途中呈宇文判官》詩文。這首詩中形象地記述了唐代絲綢古道上驛站的繁忙景象。
從此，絲稠之路上的的光華不僅輝映了秦嶺山下東方文明古國，而且把東方文明從秦嶺發射向西方，讓西方刮目相看。
今朝，我們站在秦嶺山巔向東西看去，世界文明的兩極仍在絲稠之路的東西兩端，千年絲路的光焰仍然普照着世界，閃耀着無窮的光芒。
盛世起雄風，絲路申遺也已成功。太白山與阿爾卑斯山已經啟動了旅遊工作計劃，絲稠之路沿線的中亞各國正在與中國聯手，已經掀起了重振絲稠之路的雄風，陸路公路鐵路的互聯互通、石油天然氣管道建設、電力通訊聯結等正在馬不停蹄的推進，一帶一路的偉大構想已經啟動。尚需時日，我們可乘上中國的高鐵，當天就可以穿過這條東西之路、亞歐龍脈，重新將世界擁抱。[1]
作者簡介
周吉靈，男，中國作協會員。