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「中國航空之父」馮如簡介，歷史人物故事。[1]
故事內容
馮如（1883～1912年），中國第一個飛機設計、製造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。
馮如是漢族廣府人，生於廣東恩平的一個貧農家庭。他從小喜歡製作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心嚮往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工業，認為國家富強必須依靠工藝的發達，改變中國貧窮落後面貌非學習機械、發展工藝不可。他在研製出一些機械的基礎上投入了飛機製造，第二次製造飛機並試飛獲得成功，獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。
馮如傳奇的一生，創造的「六個第一」，提出了航空戰略理論，馮如被譽為「中國航空之父」。對中華民族航空事業和人民空軍發展帶來的深遠影響。
馮如生平介紹
1883年，生於廣東恩平牛江渡區杏圃村一個貧農家庭里。
1894年，在美國舊金山做小生意的舅舅回家省親，見馮如一家生活困苦，把馮如帶到美國去謀生（一說父），不久即到達美國的西部城市舊金山。
光緒二十七年（1901），到紐約一家工廠，半工半讀，學習機械製造。
1903年，當得知萊特兄弟發明了飛機後，馮如決心要依靠中國人的力量來製造飛機。他得到當地華僑的贊助。
光緒三十二年（1906），馮如從紐約回到舊金山時，日俄戰爭剛結束，根據日俄訂立的《朴茨茅斯和約》，俄國將中國旅順、大連及中東鐵路「轉讓」給日本。馮如得知後，一心尋求救國之道，潛心鑽研航空技術。
1907年9月，在舊金山以東的奧克蘭設立飛機製造廠。
光緒三十四年（1908）4月，馮如製造出第一架飛機，進行試飛時，沒有成功。接着，奧克蘭的廠房失火，工廠的材料、設備全被焚毀，馮如陷於困境之中。5月，馮如租得奧克蘭市東九街359號的一間面積僅80平方英尺的屋子作廠房，定名為廣東製造機器廠。
1909年2月，馮如製造出第二架飛機，飛機試飛，已經升空數米，突告墮落，馮如未受傷。9月21日下午，馮如進行了第一次試飛。10月，正式成立廣東飛行器公司，由馮如擔任總機器師，並公開招集優先股份，招得優先股東67人，籌得股金5875美元。
1910年7月，馮如根據寇蒂斯「金箭」和萊特兄弟的「飛行者一號」，又製作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演獲成功，並受到孫中山先生和旅美華僑的讚許，同時獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書。馮如按原計劃，將「廣東製造機器公司」改名為「廣東飛行器公司」，遷回廣州。
1911年1月，「廣東製造機器公司」終於製成一架「頓異前制」飛機。
1月18日，馮如駕駛這架飛機，在奧克蘭市的聖佛蘭西斯科海灣岸邊的艾勞赫斯特廣場公開試飛。
1911年2月22日，馮如率領廣東飛行器公司的技術人員朱竹泉、司徒璧如、朱兆槐，連同飛機兩架（其中一架在裝配中）及製造飛機的器材設備等，乘船離開舊金山回國。
宣統三年（1911）3月22日，抵達香港。清政府兩廣總督張鳴岐特派寶璧號軍艦到香港迎接，並將飛機和機器安置在廣州郊區燕塘。馮如先回恩平省親，於4月8日到達廣州。兩廣總督張鳴岐懷疑馮如暗通革命黨，派人暗中監視。
1911年11月9日，辛亥革命廣州光復，馮如被革命當局任命為陸軍飛機長。馮如積極為革命軍組織飛機偵察隊，打算協助革命軍攻打清軍。由於清政府很快垮台，飛機偵察計劃未實行。
1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，並立碑紀念，被尊為「中國首創飛行大家」。
1912年9月24日，在馮如蒙難處召開追悼大會。
人物評價
殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士；論事之成固可嘉，論事之敗亦可喜，千秋留實學，黃花又見泣秋風。（何淡如的輓聯）
2009年5月25日，時任空軍司令員的許其亮上將在中國航空百年和人民空軍成立60周年的紀念大會上講話時說，將「中國航空之父」冠名給馮如這位偉大的愛國者以及中國航空事業的先行者，是當之無愧的。
視頻
陳平印象之馮如的故事
參考資料
- ↑ 「中國航空之父」馮如簡介 中國歷史故事網