Z285/286次列車檢視原始碼討論檢視歷史
Z285/286次列車是一列往返於首都北京與廣西首府南寧之間的旅客列車，自2013年12月29日開行，現由南寧鐵路局南寧客運段負責客運任務，是廣西壯族自治區繼T5/6次列車（現為Z5/6次列車）、T287/290、T288/289次列車之後的第三趟進京特快列車。列車使用中國鐵路25T型客車，沿京廣鐵路、衡柳鐵路、柳南城際鐵路運行，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣西四省一區一市，全程2495公里。其中北京西站至南寧站運行23小時50分，使用車次為Z285次；南寧站至北京西站運行23小時36分，使用車次為Z286次。
歷史
隨着中國-東盟自由貿易區的建成和深入發展，作為北部灣中心城市，南寧與首都北京的溝通、交流、人員往來更加密切。然而現有的南寧至北京西T5/6次、T189/190次列車已不能完全滿足旅客往來的需求。有見於此，南寧鐵路局決定在2013年下半年增開南寧到北京西的T285/286次列車[1]。
最早提起T285/286次列車是在2013年南寧鐵路局「七一調圖」前，但由於當時該列車車體和牽引機車並未到位，因此在該年7月1日並未開行該列車。
隨着衡柳鐵路和柳南城際鐵路的建成通車，以及南寧鐵路局從大連機車訂購的和諧3C型電力機車到位並配屬於柳州機務段，加上從浦鎮車輛廠訂購的3組25T型客車到位並配屬於南寧車輛段，開通T285/286次列車的條件成熟，因此南寧鐵路局借2013年底大規模調整運行圖之時機，正式開行該列車。
2014年7月1日，鐵路總公司大規模調整運行圖。在此次調整中，T285/286次列車按直達特快列車排點，減少停站。調整之後，T285次列車北京西-武昌區間僅停靠石家莊站、鄭州站，跟隨T201次列車運行；T286次列車武昌-北京西區間僅停靠鄭州站，跟隨T16次列車運行。列車運用新型准高速電力牽引機車——和諧3D型電力機車。交路貫通，列車無需換掛，司機在武昌、衡陽跨局輪乘，全程時間大大縮短。T285次列車全程僅需23小時46分鐘，T286次列車全程僅需23小時15分鐘，從北京到南寧一天抵達。
2014年12月10日，鐵路總公司大規模調整運行圖[2]。在此次調整中，Z285/6次列車的時刻在T285/286次列車時刻的基礎上進行變動，按直達特快列車標準安排時刻表，並更換浦鎮廠生產的新型中國鐵路25T型客車，由原T285/286次列車所運用車底的純臥鋪編組變為硬座、硬臥、軟臥混編編組。變更車次為Z285/Z286次。
列車編組
Z285/286次列車使用配屬南寧鐵路局南寧車輛段的3組中國鐵路25T型客車，該客車是國產25型系列客車的最新型號，最高運營時速達160公里，採用新型轉向架和密接式車鈎，大大減輕行車過程中的晃動，減少噪聲的產生，增加了乘車的舒適性。客車上還備有充電設備，車廂里還配置有電視。
該列車採取19節編組，其中硬臥車9節（2號車欠編，9號車配備無障礙設施），軟臥車4節，餐車1節，硬座車4節（15號車配備無障礙設施），行李車1節。
視頻
Z285/286次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 南寧至北京等高速動車開行 進京鐵路跨入新時代，騰訊網，2014-09-25
- ↑ 12月10日起中國鐵路實行新的列車運行圖，火車票網，2014-11-21