IL-114
发展
1980年代，苏联着手研发一款取代老旧的安-24飞机。这时期西方国家同级机型无论在经济、技术或是舒适度上均大大超越苏联的过时机型，因此俄罗斯航空作为苏联最大的航空公司，新飞机在这几方面都十分重要。虽然伊留申缺乏生产支线螺旋桨飞机经验，机型概念最终在1986年完成，但要到1990年3月才正式首飞。IL-114采用低单翼设计，发动机为Klimov TV7-117S，每具螺旋桨设有六块叶片，金属机身及在非结构零件上采用复合材料。
IL-114的生产工作与塔斯干航空生产协会合作进行，共有5架飞机用作测试。好景不常，第二架原型机在1993年7月5日坠毁后，俄罗斯政府取消了此飞机的资助。坠毁事件加上发动机的技术问题，导致IL-114在1997年4月26日才取得俄罗斯适航认证。
两架采用俄制引擎的IL-114在2002年和2003年交付给维堡航空。IL-114设有货机型号IL-114T，而乌兹别克斯坦航空亦早已落下订单，于1996年9月14日首飞。1997年，伊留申与加拿大普惠公司签下合资协议，新机型IL-114-100将采用普惠PW-127H发动机，航程和性能均比俄制引擎机型要好，目标是打进西方市场，而乌兹别克斯坦航空亦订购了10架-100型飞机。由于零件供应出现问题，使飞机在2004年才能交付。乌兹别克政府为了把塔斯干飞机厂房的转为其它用途，于是在2012年终止了IL-114的生产线。
但是，俄罗斯米格航空器集团于2019年恢复生产IL-114-300型飞机，预计在2021年交付。
型号
- IL-114-100 – 1999年1月26日首飞，采用西方的PW-127H发动机，载客量64人。
- IL-114-300 – 缩短型，采用Klimov TV7-117SM发动机，载客量52人。
- IL-114T – 货机型，1996年9月14日首飞，只生产了两架。
- IL-114P – 海上巡逻机。
- IL-114MP – 海上巡逻机／打击型。
- IL-114FK – 侦察机。
- IL-114PR – 信号情报／预警机。
- IL-140 – 预警机。
- IL-140M – 海上巡逻机、生态监察、搜救。
- IL-140M Agat - Radar-MMS testbed － 雷达测试机。
视频
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参考文献
- ↑ Il-114介绍 - 机型图片- 舱位分布，中国航空旅游网， 2013-6-14
- ↑ 俄罗斯联合发动机公司首次展示TV7-117ST发动机 ，搜狐， 2018-4-17