D739/740次列车查看源代码讨论查看历史

京九铁路原图链接来自 搜狐 的图片

D739/740次列车是中国铁路运行于首都北京至福建西部城市三明之间的动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，由北京局集团北京客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市，全程1818公里。其中北京西站至三明北站运行14小时52分，使用车次为D739次；三明北站至北京西站运行15小时06分，使用车次为D740次。

历史

T91/92次的车次最早为沈阳铁路局在沈阳北至广州间开行的特快列车所使用，其自2000年10月21日中国铁路第三次大提速起开始使用T92/93、T94/91次，并曾一度延长至广州东始发及终到。2007年4月18日，当中国铁路实施第六次大提速后，T92/93、T94/91次列车正式停运，沈阳北至广州间旅客列车运营任务由原沈阳北至北京间的T11/12次延长至广州东站始发终到执行，车次改用T12/13、T14/11次，原车次得以留空。

京三直特Z71/72次

2013年9月，设计时速为200公里/小时的昌福铁路正式建成通车，这是途经三明的第一条快速铁路。在南昌铁路局编制上报审批的列车开行方案中，初步安排日开行23对列车，其中便包括拟开行福州至北京跨区域列车1对，但具体的行车线路当时尚未明确。2014年春运期间，福州至北京间首次开行了经由三明北运行的T345/346次临时旅客列车，后于2014年2月23日停运。至2014年4月26日起实施的中国铁路运行图调整中，为缓解福建地区往北京方向的买票难问题以及节省旅行时间，北京铁路局正式开行了北京至三明北的图定特快列车，沿京九铁路、昌福铁路运行，全程旅行时间约16小时，相比经鹰厦铁路运行从三明去往北京方向的K308/305、K307/306次列车运行时间缩短9个小时。与此同时，该趟列车还经停江西抚州，使后者也首次拥有直通北京的列车。

2014年12月10日，T91/92次列车升级为直达特快列车，车次改为Z71/72次。

京三动集D739/740次

2019年12月30日，Z71/72次列车升级为CR200J型动力集中动车组，车次改为D739/740次，并改为北京西站始发终到。

视频

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江西省抚州市临川区站前大道，昌福铁路二等站，抚州站高铁站