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| − | AS.332L超级美洲豹指的是法国陆军航空兵部队的主力多用途直升机之一，该直升机后来出售给中国大陆。 | + | '''AS.332L超级美洲豹''' 指的是[[ 法国陆军航空兵]] 部队的主力多用途[[ 直升机]] 之一，该直升机后来出售给[[ 中国大陆]] 。 |
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英文名：French Aerospace AS.332LSuper Puma | 英文名：French Aerospace AS.332LSuper Puma | ||
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| − | “超美洲豹”直升机是中国从法国宇航公司进口的中型运输直升机。 | + | “超美洲豹”直升机是中国从法国宇航公司进口的中型[[ 运输直升机]] 。 |
| − | “超美洲豹”直升机是在SA.330“美洲豹”直升机基础上研制的，而“美洲豹”直升机是法国宇航公司直升机分公司的前身南方航空公司应法国陆军关于“中型机动直升机”的要求于1963年1月开始研制的，要求该机能在白天或夜间全天候使用。1967年英国皇家空军选中SA.330用于战术运输，英、法两国决定由法国宇航公司和英国韦斯特兰公司联合生产。 | + | “超美洲豹”直升机是在SA.330“美洲豹”直升机基础上研制的，而“美洲豹”直升机是[[法国国家航空宇航公司| 法国宇航公司]] 直升机分公司的前身南方航空公司应法国陆军关于“中型机动直升机”的要求于1963年1月开始研制的，要求该机能在白天或夜间全天候使用。1967年[[ 英国皇家空军]] 选中SA.330用于战术运输，英、法两国决定由法国宇航公司和英国韦斯特兰公司联合生产。 |
| − | SA.330原型机，1965年4月15日第一次试飞，1969年春开始向法国陆军交付，到1981年1月31日止，销售总数达678架。由于销售空前成功，法国宇航公司直升机分公司在SA.330的基础上改进设计了一种新的中型直升机AS.332“超美洲豹”，以适应世界7～8吨级直升机市场的需要。 | + | SA.330原型机，1965年4月15日第一次试飞，1969年春开始向[[ 法国陆军]] 交付，到1981年1月31日止，销售总数达678架。由于销售空前成功，法国宇航公司直升机分公司在SA.330的基础上改进设计了一种新的中型直升机AS.332“超美洲豹”，以适应世界7～8吨级直升机市场的需要。 |
| − | 改型工作开始于1974年，为了进一步提高有效载重和其他性能，简化维护，降低座舱噪声水平，减小战场上使用的易损性，提高坠毁时乘员的生存性，进行了很多改进。机体的明显变化有：机头加长，纵向、横向轮距增大，起落架有下跪能力，增加尾鳍，旋翼、尾桨桨叶采用效率更高的新型翼型。重大改型后的SA.330编号改为AS.332，1978年9月13日首次飞行，1981年4月24日取得法国民航总局的目视飞行和仪表飞行A类和B类适航证。“超美洲豹”直升机有效负荷可达4000千克，经济速度262千米/小时。航程618千米，续航时间可达3小时20分。军用型直升机还装有1门20毫米机炮，2挺7.62毫米机枪或2具火箭发射器，可装置6枚68毫米火箭弹或19枚70毫米火箭弹。 | + | 改型工作开始于1974年，为了进一步提高有效载重和其他性能，简化维护，降低座舱噪声水平，减小战场上使用的易损性，提高坠毁时乘员的生存性，进行了很多改进。机体的明显变化有：机头加长，纵向、横向轮距增大，[[ 起落架]] 有下跪能力，增加尾鳍，旋翼、尾桨桨叶采用效率更高的新型翼型。重大改型后的SA.330编号改为AS.332，1978年9月13日首次飞行，1981年4月24日取得法国民航总局的目视飞行和仪表飞行A类和B类适航证。“超美洲豹”直升机有效负荷可达4000千克，[[ 经济]] 速度262千米/小时。航程618千米，续航时间可达3小时20分。军用型直升机还装有1门20毫米机炮，2挺7.62毫米机枪或2具[[ 火箭发射器]] ，可装置6枚68毫米火箭弹或19枚70毫米火箭弹。 |
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於 2020年8月24日 (一) 15:20 的修訂
AS.332L超級美洲豹指的是法國陸軍航空兵部隊的主力多用途直升機之一，該直升機後來出售給中國大陸。
基本內容
中文名：AS.332L「超美洲豹」
英文名：French Aerospace AS.332LSuper Puma
機型概述：
「超美洲豹」直升機是中國從法國宇航公司進口的中型運輸直升機。
「超美洲豹」直升機是在SA.330「美洲豹」直升機基礎上研製的，而「美洲豹」直升機是法國宇航公司直升機分公司的前身南方航空公司應法國陸軍關於「中型機動直升機」的要求於1963年1月開始研製的，要求該機能在白天或夜間全天候使用。1967年英國皇家空軍選中SA.330用於戰術運輸，英、法兩國決定由法國宇航公司和英國韋斯特蘭公司聯合生產。
SA.330原型機，1965年4月15日第一次試飛，1969年春開始向法國陸軍交付，到1981年1月31日止，銷售總數達678架。由於銷售空前成功，法國宇航公司直升機分公司在SA.330的基礎上改進設計了一種新的中型直升機AS.332「超美洲豹」，以適應世界7～8噸級直升機市場的需要。
改型工作開始於1974年，為了進一步提高有效載重和其他性能，簡化維護，降低座艙噪聲水平，減小戰場上使用的易損性，提高墜毀時乘員的生存性，進行了很多改進。機體的明顯變化有：機頭加長，縱向、橫向輪距增大，起落架有下跪能力，增加尾鰭，旋翼、尾槳槳葉採用效率更高的新型翼型。重大改型後的SA.330編號改為AS.332，1978年9月13日首次飛行，1981年4月24日取得法國民航總局的目視飛行和儀表飛行A類和B類適航證。「超美洲豹」直升機有效負荷可達4000千克，經濟速度262千米/小時。航程618千米，續航時間可達3小時20分。軍用型直升機還裝有1門20毫米機炮，2挺7.62毫米機槍或2具火箭發射器，可裝置6枚68毫米火箭彈或19枚70毫米火箭彈。