龙和道查看源代码讨论查看历史
龙和道 |
|---|
|
龙和道（英语：Lung Wo Road）是香港香港岛中环至湾仔海旁的一条行车道路，为中区填海计划第3期的主要道路。龙和道中环段率先于2010年2月23日通车，添华道至分域码头街的金钟段的西行线及东行线先后于2011年7月31日及10月31日通车。分域码头街至菲林明道的湾仔段于2018年6月18日通车，惟通车初期未有即时命名，延至翌年3月15日才正式并入龙和道，而原先近分域码头街的一小段北行路段同日起重新命名为“龙合街”（英语：Lung Hop Street）。
龙和道由中区填海计划第1期的民祥街开始向东延伸，经填海地连接至在湾仔发展计划第2期的菲林明道，即分别为国际金融中心的东面和香港会议展览中心的西面，全长1.6公里。龙和道东行为2线行车，西行则为3线行车，来往共5线。
龙和道为中环往返湾仔的主要公路，为不途经中环湾仔绕道的车辆提供替代路线前往湾仔，毋须与前往金钟和半山区的车辆共用干诺道中及夏悫道东行，纾缓这些路段的挤塞。龙和道在添马公园下方设有行车隧道。中环湾仔绕道通车后，林士街天桥东行须经龙和道和爱丁堡广场前往干诺道中。
龙和道途经爱丁堡广场的北面，即是爱丁堡广场码头和皇后码头的旧址及其附近海域。它在填海计划中的编号为P2路及D11路，是清拆码头时所争拗的重点之一。
历史
- 2011年6月18日：F1方程式赛车红牛第二车队的西班牙车手阿古舒亚利，傍晚在龙和道进行香港首次方程式赛车短距离冲刺、烧胎及打圈表演，不过最高时速不能够超过130公里。该天晚上亦有电单车及参与房车赛的战车表演，吸引大批公众及车迷围观。
- 地政总署资料显示，龙和道一幅面积近39.4万方呎土地推出招标承租，租期定为3年，其后按季续租，用途为举办贸易展览及大型会议等活动，于2013年12月6日截标。
- 香港汽车会会长余锦基于2013年9月29日表示，电动方程式赛事（Formula E）于2014年首办即会登陆香江，初步计画于同年11月8日在龙和道举办第三站赛事，不过最终因为赛道狭窄未能够成事。香港汽车会于2015年4月透露，拟定赛道经过修改后，Formula E主办机构国际汽车联会原则上同意在香港举行2016年10月或11月的分站赛事。
- 2014年雨伞革命期间，龙和道间歇性被示威者堵塞，多次发生激烈冲突，造成无法通车。龙和道多次发生激烈的警民冲突，尤以11月30日包围政府总部行动为甚，龙和道邻近行政长官办公室和立法会综合大楼，因而成为抗争的象征。
- 2016年10月8日至9日，香港首度举办电动方程式赛事，投资额预计为2.5亿至3亿元。政府亦耗资2,000万元公帑，在龙和道进行道路修改工程，以合乎国际汽联的安全标准。[1]不过入场门票被指太贵，由千多元至19,800元不等，部份看台被多棵大树遮掩。主办单位更要求警方及物业管理公司分别封锁香港大会堂平台、大会堂停车场顶层、天星码头多层停车场、国际金融中心商场顶层平台花园等位置，以至民耀街行人天桥用半透明的布幕围封，以防止市民聚集围观，容易造成意外。市民只能从国际金融中心商场的Apple Store及中环大会堂高座落地玻璃远眺赛事。[2]没有门票的市民及学者批评主办单位未能与众同乐。[3]
沿路著名地点
交汇道路
影片
参考文献
- ↑ Formula E 电动方程式经济学 《香港经济日报》 2016-10-06. [2016-10-09]. （原始内容存档于2019-03-06）.
- ↑ 场外围网高 场内树遮屏 市民偷赏Formula E 《明报》2016-10-09. [2016-10-09]. （原始内容存档于2016-11-30）.
- ↑ 【Formula E】市民赛道揾窿睇 余锦基称围封基于安全考虑 香港01 2016-10-08