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魚嘴兩江大橋原圖鏈接來自 視界網 的圖片

魚嘴兩江大橋是重慶市內長江上的一座公路軌道兩用橋樑，位於江北區魚嘴位置，南接巴南區明月沱。大橋為重慶繞城高速公路東半環的跨江通道，全長1438米，橋上設雙向6車道，於2009年12月31日建成通車。大橋施工時名稱為魚嘴長江大橋，因為重慶大力建設的兩江新區位於橋北，所以更名為魚嘴兩江大橋。

概況

魚嘴兩江大橋是重慶市內長江上的一座公路軌道兩用橋樑，位於江北區魚嘴位置，南接巴南區明月沱。大橋為重慶繞城高速公路東半環的跨江通道，全長1438米，橋上設雙向6車道，於2009年12月31日建成通車。大橋施工時名稱為魚嘴長江大橋，因北橋頭為重慶大力打造建設的兩江新區，因為本橋更名為魚嘴兩江大橋。

魚嘴長江大橋是我市外環高速公路東段控制性工程，該橋全長1438米，雙向六車道，整體式路基寬33米，設計時速100公里/小時，橋面行車時速是我市最快的，主跨跨度達616米（比鵝公岩大橋長16米），處於西南地區同類型橋樑首位。

魚嘴長江大橋全橋由52塊鋼箱梁組成，鋼箱梁總重約9390噸。昨日首次吊裝的是中段「0號」塊，梁高3米，寬36.8米，長12.5米，重約200噸，吊裝高度70米。

魚嘴長江大橋為西部開發省際公路通道重慶外環高速公路東段跨越長江的一座特大型橋樑工程。橋位起與廣陽鎮葵花山莊，在長江南岸石盤凼附近跨越長江，於長江北岸的師母灘登陸，止於魚嘴鎮的下果園。大橋為懸索橋，全長1440米，主跨616米，為重慶外環高速公路全線的重點控制工程。

整個工程已於2009年4月完工通車，從南岸區廣陽到江北區魚嘴，車程由1個多小時變為不足5分鐘。魚嘴長江大橋設計為雙向6車道，時速100公里。北橋頭有一座立交，跨越渝懷鐵路。

江北魚嘴鎮樓房村，200噸重的鋼箱梁從江上吊裝到空中。當日，魚嘴長江大橋正式起吊鋼箱梁。

外環高速公路重要節點工程——魚嘴長江大橋昨日起正式起吊鋼箱梁。施工單位稱，吊裝施工預計將持續兩個月，長江魚嘴段為此將在每天11～14時封航3小時。據悉，魚嘴長江大橋主橋年底有望合龍貫通。

結構

大橋主橋中跨為616m的單跨雙鉸簡支鋼箱梁懸索橋，南北邊跨跨徑分別為180m和205m，為無吊索區。在設計成橋狀態下，中跨理論垂度為61.6m，垂跨比為1∶10。主纜中心距為34.8m，吊索間距12.0m。南錨碇採用埋置式混凝土重力錨體，矩形擴大基礎，散索鞍中心高程為237.5m。北錨碇採用三角框架式混凝土重力錨體，矩形擴大基礎，散索鞍中心高程為225.0m。南橋塔採用鋼筋混凝土多層門式框架，塔柱為變壁厚矩形單箱單室結構，設兩道橫樑。每根塔柱底設9根φ2.5m的灌注樁。

北橋塔採用鋼筋混凝土多層門式框架，塔柱為變壁厚矩形單箱單室結構，共三道橫樑。每根塔柱底設9根φ3.0m的灌注樁。主纜採用預製平行鋼絲股法（PPWS）。每根主纜為65股，每股含127根φ5.2mm鍍鋅高強鋼絲，空隙率在索夾處取17%，索夾外取19%，相應主纜外徑分別為519mm、525mm。加勁梁採用扁平流線型鋼箱梁，正交異性板橋面，梁高3m，全寬36.8m。南引橋上部為兩聯6×35m等截面預應力混凝土連續箱梁。下部基礎採用單排2根φ1.7m鑽孔灌注樁基礎，墩身為矩形實體墩。北引橋上部為兩聯4×56m、3×56m等截面預應力混凝土連續剛構。下部基礎採用雙排4根φ1.8m鑽孔灌注樁基礎，墩身為空心矩形截面。

視頻

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