高雄市公共汽车管理处查看源代码讨论查看历史
高雄市公共汽车管理处（Kaohsiung City Bus Service Administration），简称高雄市公车处，曾经营及管理高雄市之市区公车及渡轮。营运始于1937年日治时期，由日本人伊木十郎独资经营，当时只有汽油引擎客车两辆、木壳重柴油机水冷式渡轮一艘，经营公车与渡轮。嗣后，因业务逐渐扩展改组为“共荣自动车株式会社”。1952年11月，改名为“高雄市公共车船管理处”。1979年7月1日，高雄市升格改制为直辖市，高雄市公共车船管理处改隶高雄市政府建设局，后改隶高雄市政府交通局。2004年7月26日，高雄市公共车船管理处更名为“高雄市公共汽车管理处”，并将渡轮与观光游轮的业务归属于另成立的高雄市轮船公司。2014年1月1日，高雄市公共汽车管理处因民营化而裁撤[1]，民营化之公司名称定为港都客运[2]。
目录
海路两用“高雄鸭子船”
高雄鸭子船水路观光车，可于周二至周日在高雄捷运左营站1号出口搭乘红35公车至高雄物产馆莲潭航线，沿途还可欣赏著名景点，包括龙虎塔、旧城北门、孔庙；另一路线则为环潭周边，行经元帝庙、崇圣祠、春秋阁、清水宫等。
鸭子船物产馆莲潭线搭乘资讯
1、营运路线：高雄物产馆莲潭店鸭子船站（起站）－环潭路－翠华路－胜利路－左营大路－孔营路－孔庙前广场－行驶引道－游莲池潭水域－孔庙前广场－莲潭路－明潭路－高雄物产馆莲潭店鸭子船站（终点站）。
2、营运时间：周二~周日（周一公休）。
3、搭乘处：高雄物产馆莲潭店鸭子船站(高雄市左营区翠华路1435号)。
4、接驳车资讯：于高雄捷运左营站1号出口搭乘红35路公车至物产馆莲潭店（鸭子船站）。
5、包车班次（采预约方式）：08：00、09：00、10：00、11：00（4航班）。
6、售票班次：12：00、13：00、14：00、15：00、16：00、17：00（6航班）。
票价
(102年2月11日起，票价调整情形为下)
1.平日市民全票200元、半票100元/非市民全票250元、半票125元；假日 市民全票250元、半票125元/非市民全票300元、半票150元。
2.包车费用：平日5,600元、假日7,000元。
3.中央及市府所属机关学校、本市议会、本市各区里办公处、非营利性质支
社福团体或本处员工，预约1班次以包车费用(平日5,600元×0.8=4,480/ 假日7,000元×0.8=5,600)八折优惠办理。
- 洽询单位：高雄市公共汽车管理处(07)749-8668
影片
营运用车辆
日本日野（HINO）（台湾总代理：国瑞汽车）
- 车体厂 统一车体/日盈车体
- 引擎：日野(HINO)J08C-J1A
- 排气量：7961cc
- 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 变速系统：Allison自排(前5后1)
- 车长 10,350mm
- 轴距 5,000mm
- 领牌年度 1999/2001
- 1999年后改用热带鱼涂装，包含绿、橘、红等三大主体色，分别行驶三条颜色识别公车
- 部分车辆采用传统红蓝白标准涂装
- 自2001年起的LRK底盘用车，改由日盈机械打造
- 日盈另有打造两台特殊车体之用车，行驶观光休闲公车
- 车体厂 馨盛车体
- 引擎：日野(HINO)J08C-TR
- 排气量：7961cc
- 最大马力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
- 变速系统：ZF自排(前4后1)
- 车长 10,500mm
- 轴距 5,100mm
- 自2006年起的大窗车，改由馨盛汽车打造，内观与台北客运樱花车则类似，仅在灯饰与色调上有些许差异，进入大窗车时期
- 领牌年度 2006
- 领牌车号（XB-049~XB-059）共10辆
日本丰田（TOYOTA）（台湾总代理：国瑞汽车）
- 原装进口车 Toyota Coaster
- 引擎：丰田(TOYOTA)15B-FTE
- 排气量：4,104cc
- 最大马力：145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 车长 6,990mm
- 车宽 2,025mm
- 车高 2,630mm
- 轴距 3,935mm
- 领牌年度 2004/2007
- 领牌车号
- 2004年（XB-018~XB-037）共18辆
- 2007年（001-XH~017-XH）共15辆，首度领不分区牌照（字尾XH）
- 部分车辆已分送至东南客运、汉程客运
日本五十铃（ISUZU）（台湾总代理：台湾五十铃汽车工业）
- 车体厂 日盈
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HE1XS
- 排气量：4751cc
- 最大马力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 车长 6,530mm
- 车宽 1,995mm
- 车高 2,495mm
- 轴距 3,815mm
- 假日观光巴士
- 领牌年度 2002
- 领牌车号（XA-965~XA-966）共02辆
- 车体厂 国际山霖汽车
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HK1E4C
- 排气量：5193cc
- 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统：MZZ6U手排(前6后1)
- 车长 6,600mm
- 轴距 3,815mm
- 变速 手排
- 四期环保底盘
- 第一批通过新竹区监理所苗栗监理站安全测试的中型巴士
- 领牌年度 2008
- 领牌车号（156-XH~210-XH）共50辆，部分车辆已分送至统联客运、汉程客运
南韩大宇（DAEWOO）（台湾关系企业：成运汽车）
- 车体厂 成运汽车
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL06(EURO4)
- 排气量：5,890cc
- 最大马力：250hp(183.9kW)/2500rpm
- 最大扭力：90kg-m/1400rpm
- 变速系统：ALLISON T310R自排(前6后1)
- 车长 11,000mm
- 轴距 5,400mm
- 冷气 舒车冷气
- 领牌年度 2009 （243-XH～267-XH）、（401-FP～526-FP）、（543-FP～637-FP）
- 共计220辆，部分车辆已分送至统联客运、东南客运、汉程客运
- 车体厂 成运汽车
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7,640cc
- 最大马力：300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长 11,990mm
- 轴距 6,100mm
- 冷气 舒车冷气
- 领牌年度 2010 （638-FP～642-FP）、2011 （698-FP～708-FP）、2012 （017-FT~081-FT）
- 共计74辆，部分车辆已分送至统联客运、东南客运、汉程客运
- 大都会客运(四期)、台北客运(四期)、首都客运(四期)、三重客运(四期)、大南汽车(四期)、基隆市公车处(四期)、桃园客运(五期)、中坜客运(五期)、台中客运(四期)、员林客运(四期)、中鹿客运(四期)、金门县市区公车(四期)、全航客运(四期)、国光客运(四期)、科技之星交通(四期)、巨业客运(四期)、彰化客运(四期)、丰荣客运(四期)、鼎东客运(四期)亦有采购同款之车种
- 车体厂：成运汽车
- 引 擎：斗山(DOOSAN)DL08K
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1)
- 车长 11,990mm
- 轴距 6,100mm
- 冷气 舒车冷气
- 领牌年度 2013 （115-FT~117-FT、123-FT~165-FT）
- 交通部公共运输计画补助购置
- 共计41辆
已经裁撤站别
- 民族站（原址位于今菜公里公园一带。1999年7月迁移至金狮湖站）
- 忠孝站（改建为11号公园）
- 左营北站（高雄市左营区左营大路493号）
- 盐埕站（盐埕区行政大楼地下1楼）
票证
原使用之验票机仅能使用一卡通，后更换为交通部补助的多卡通语音验票机，一卡通、悠游卡、皆可使用。
相关条目
外部连结
参考资料
- ↑ 高雄市公车处营运改革执行计画专案报告，高雄市政府，2013年4月26日
- ↑ 高雄公车民营化 定名港都客运 互联网档案馆的存档，存档日期2013-05-03.，自由时报，2013年4月27日