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厦门高崎国际机场(IATA代码:XMN;ICAO代码:ZSAM),位于中国福建省厦门市湖里区(厦门岛东北端),距厦门市中心10公里,于1983年10月通航[1]。2019年的旅客吞吐量突破2741.34万人次,列世界机场前80位、国内民航机场第13位;出入境旅客吞吐量367.3万,位列全国第6位;货邮吞吐量列国内民航机场第8位。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽,为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港,也是厦门航空有限公司的基地机场,但未来将被翔安国际机场取代(并不会完全取代)。场内拥有香港太古集团旗下的厦门太古飞机工程公司,可提供飞机维修服务。

概况

厦门高崎国际机场地处闽南金三角的中心地带,与金门岛隔海相望,三面临海。现有1条长3,400米、宽45米的跑道,1条长3,300米的平行滑行道及7条联络道,机场飞行区等级为4E级,整个机场占地3平方公里,停机坪面积25万平方米,候机楼面积14.9万平方米。三期改扩建工程的标志性项目,位于机场东北端,总建筑面积为12万平方米,先期工程建筑面积7.2万平方米。截止2014年11月,厦门高崎国际机场开通国内和国际航线213条,运营的航空公司46家(外航25家),通达国内外102个城市(境外城市22个),通航国家包括荷兰、日本、韩国、泰国、新加坡马来西亚、菲律宾等。

最繁忙的境内航线为厦门-上海(包括浦东和虹桥)航线,每周约有400班航班,其中约有350班为厦门-上海虹桥(包括往返,下同),其次为厦门-北京航线,每周约有230班航班(包括经停航班)。

最繁忙的境外航线为厦门-香港航线,目前每周有56个航班。最繁忙的国际(不含港澳台)航线为厦门-新加坡航线,每周约有35班航班。

机场硬件

1983年10月22日,厦门机场正式通航,T1航站楼启用。

20世纪90年代初随着客流量增加,作为T1航站楼的补充,T2航站楼建成启用。

1996年11月8日,T3航站楼启用,为当时中国大陆最大最先进的航站楼。同时,T1、T2航站楼停止使用。

2014年12月28日,T4航站楼启用,厦门机场实现“双楼运行[2]”。

早先有传言称鉴于厦门高崎机场即将达到单跑道最大负荷,因此修建T4同时还要修建第二条跑道。唯高崎机场周围已被市区建筑物包围,第二跑道无法建设。预计厦门机场在2020年时旅客吞吐量会达到3500万左右,如果成真,届时厦门高崎机场将会成为中国民航历史上最繁忙的单跑道机场。

视频

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参考文献