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亚尔诺·特鲁利（Jarno Trulli，1974年7月13日－）是意大利一級方程式賽車手，出生於意大利佩斯卡拉（Pescalla）。

職業生涯

亚尔诺·特鲁利有一個非常不意大利式的名字，亚尔诺（Jarno）。他的父親出於對芬蘭的世界摩托車大獎賽冠軍雅諾·薩里寧的崇拜，為他的兒子起了這樣一個芬蘭式的名字，以致於在他賽車生涯的早期經常會被誤認為是芬蘭人。

由於在三級方程式賽車（Formula 3）賽事中的巨大成功和表現出的良好潛質，特鲁利在1997年度首次踏入一級方程式賽車賽場，為米納爾迪車隊（Team Minardi）出賽。雖然賽車的競爭力明顯不足，但是他的表現卻獲得了剛才在1997年加入一級方程式賽車的普羅斯特車隊（Team Prost）的青睞。由於普羅斯特車隊在1997年度的正選車手奧利維埃·潘尼斯（Olivia Panis）在1997年加拿大大獎賽遭遇事故骨折，無法出賽，使得亚尔诺·特鲁利能夠在1997年度臨時為普羅斯特車隊出戰7場，並且有不錯的發揮。而且在1997年德國大獎賽上個人第一次在一級方程式賽事中獲得積分（第四位，3分）。

之後的兩個賽季特鲁利一直為普羅斯特車隊效力，但卻沒保持住1997年賽季般的競爭力。1998年度他只在1998年比利時大獎賽混亂的雨戰中取得一個積分（第6位完賽）。但是他在1999年歐洲大獎賽的表現卻讓人驚訝。他在那場比賽中力壓當時效力於斯圖爾特車隊史都華車隊（Team Stewart）的魯賓斯·巴里切羅（Rubens Barrichello）獲得亞軍。這一出色發揮使他受到了1999年度車隊季軍喬丹車隊（Team Jordan）的邀請，在次年加入喬丹車隊並且在之後的兩個賽季為其效力。

但是喬丹車隊在之後的賽季只在排位賽有比較好的發揮，在正賽中則由於賽車設計的問題（如本田-無限引擎過重），很難有出色的表現。不過他依然有比較穩定的成績，經常能夠獲得積分。

自2002年度開始特鲁利為雷諾車隊（Team Renault）出戰直到2004賽季。他的表現依然相當穩定，特別在2004賽季初期，他一度表現出衝擊年度三甲的能力。在2004年摩納哥大獎賽中戰勝了此前5連勝的邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）和新星簡森·巴頓（Jenson Button），獲得個人第一個一級方程式賽車大獎賽冠軍。而在2004年比利時大獎賽的排位賽中再一次戰勝邁克爾·舒馬赫，奪得個人第二個桿位。

但是賽季後半段受到和車隊領隊弗拉維奧·布里亞托利（Flavio Briatore）矛盾的影響，雅诺·特鲁利失去了上半賽季的良好狀態。自2004年法國大獎賽後他一分未得。終於在賽季尚未結束時與豐田車隊（Team Toyota）簽約並為其出戰賽季最後兩站比賽，2005賽季開始為豐田車隊效力。

大多數業內人士都贊同特鲁利是一位有實力的車手，但是也有人指出他缺少作為賽車手的進取心，而且不善於處理與隊友以及老闆的關係。比如他與阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）的關係就不佳；而弗拉維奧·布里亞托利也認為特鲁利與他2003及2004賽季在雷諾車隊的隊友費爾南多·阿隆索的關係過於親密，更像是兄弟而不像是一起競爭的隊友。

2008年法國大獎賽奪季後，相隔三年後再次晉身頒獎台。

2010年賽季，他代表新加入的莲花车队出賽，隊友是從麥凱侖投靠的芬蘭人海基·科瓦莱宁。不過由於戰車性能問題，一直未能替車隊取得分數。在为车队效力两个赛季之后，特鲁利于2011赛季结束后退役。