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长沙南站，建设期间曾称新长沙站，位于中国湖南省长沙市雨花区黎托街道，为广州局集团直属的特等客运站，于2009年12月26日建成启用。中国最长的南北向高速铁路—京广高速铁路和最长的东西向高速铁路—沪昆高速铁路在本站交汇，是两大最长路线的交汇站。

长沙南站由中南建筑设计院第三设计所设计，站台雨棚以水的波浪为设计特色。车站东邻浏阳河风光带，西接长沙体育新城，南依湖南省森林植物园，北靠马坡岭高科技农业园。长沙南站与地铁站、磁浮站、城际铁路、长途客运站、公交枢纽站融为一体，实现长途列车与市郊列车的无缝对接。

建筑布局

长沙南站位于湖南省长沙市雨花区黎托乡花侯路，邮政编码410129。建于2009年。离北京西站1591公里，离西安北站1421公里离，离上海虹桥站1083公里，离深圳北站809公里，离广州南站707公里，离武汉站362公里，离南昌西站342公里，离怀化南站332公里。隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，现为特等站。

车站机构：下辖9个职能科室，党群、工会、财务、人劳、安全、保卫、收入、职教、客运科。下设6个车间，客运车间、售票车间、株洲西(站)车间、衡阳东(站)车间、娄底南(站)车间、怀化南(站)车间。

站房设置

长沙南站有2个车场，分别为京广场和沪昆场，共有13个站台28条股道。基本站台南、北各有一条通道通往落客平台并与第一候车室相连。中间站台南、北各有下站台通道和出站通道。京广高铁与沪昆高铁在长沙南站形成黄金十字交叉。

西站房长沙南站分为五层，从上到下分别是候车大厅层、站台层、出站层、 地铁站厅层、地铁站台层。进站通道在站台层。乘公共交通的旅客下车后，通过落客平台南北两个自动扶梯，上落客平台进站;自驾车或乘出租车的旅客可直接到进站口处落客平台下车进站。进站口设置了11台安检仪，同时开启，每小时可供5000名旅客进站。高架候车室南、北共有24个自动检票口和24个人工检票口。基本站台候车室面积为510平方米，有1个自动检票口和1个人工检票口。VIP候车区面积为246.8平方米，有1个通道通往基本站台，也可通过无障碍垂直升降电梯上高架层。

东站房

东广场站房共三层，包括地下出站层、站台层、高架层。东广场站房总建筑面积28581平方米。高架层为旅客候车区域，与西广场候车区域相通相连。站台层主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及进站广厅、实名制验证口、安检区域等，其中实名制验证口16个、安检设备8套。出站层主要为出站广场、磁悬浮走行通道、售票厅、地铁站进出口、公交汽车站、出租车经停区、社会停车场等，从地铁等换乘出口走到售票厅及候车室只需3至5分钟，基本实现零距离换乘。东广场站房共设置自动扶梯8台、垂直电梯4台。

广场设置

西广场

西广场位于花侯路，配套黎托高速汽车站，将公交枢纽站、长短途客运站、地铁车站融为一体，实现铁路、公路及城市轨道交通的无缝对接。2009年底启用。

东广场

2016年11月28日，为迎接沪昆高铁全线通车，乘客增加，东广场开始启用。

长沙磁浮快线高铁站在车站东广场的东北部。

视频

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