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通霍鐵路由內蒙古的通遼至霍林河，是一條以煤炭運輸為主的貨運鐵路。

通霍鐵路全長419公里，於1978年5月開工，1984年10月通車，1989年12月31日交付運營。單線半自動閉塞。

通霍鐵路通遼北至霍林河段擴能改造工程2009年10月開工，工期24個月，由中鐵九局中標承建。投資36.99億元。增建二線、自動閉塞，設計旅客列車速度120km/h。工程於2011年8月完工。而從2016年11月起，本線亦已實施電氣化。

通霍鐵路

通霍鐵路自內蒙的通遼至霍林河，全長419公里，是運輸霍林河露天煤的鐵路，1978年5月開工，1984年通車，1989年12月31日交付運營。 這條鐵路對褐煤外運，解決東北、內蒙地區能源不足，促進沿線 經濟發展和鞏固國防具有重要意義。

通霍鐵路途經哲里木盟和興安盟的3旗1縣1市。線路為I級煤炭支線，半自動閉塞，年輸送能力300萬噸。

瀋陽鐵路局三年2009-2011發展規劃中：通霍線擴能改造。對通通霍線實施增建第二線。線路全長417公里，2009年開工，2011年竣工，投資41.9億元。

沿線車站

通遼站（一等站）、通遼北站、昆都廟站、雙泡子站、花吐古拉站、舍伯吐站、前十家站、珠日河牧場站、

毛告吐站、道老杜站、四合台站、扎魯特站（三等站）、塔力根土站、石灰窯站、布敦化站、白音胡碩站（三等站、

白音胡碩車務段所在地）、新艾里站、杜爾基站、烏蘭中站、車家營子站、吐列毛杜站、好力套高站、西哲里木站、

鶯歌站、燕舞站、哈日努拉站、雲端站、珠斯花站、霍林郭勒站（三等站）。

通霍鐵路全線由瀋陽鐵路局白音胡碩車務段管理。

發展新進程

通霍鐵路是貫穿內蒙古科爾沁草原上的一條大動脈，在國家能源開發建設史上有着特殊的意義。1977年9月，鐵道兵出動三個師五萬餘名官兵開始建設全長421公里的鐵路，其中共建36個車站。1986年12月20日，通霍鐵路通過了鐵道部驗收。運營後，霍林河煤田的煤炭源源不斷地從科爾沁草原運往祖國各地，尤其是為緩解東北地區能源緊張局面發揮了重要作用。1987年元旦，通霍鐵路開通了531/532次通遼至霍林郭勒普通旅客列車。1989年，內燃機車取代了蒸汽機車。後來，因改建提速，通霍線撤銷了23個車站。2006年，在霍林郭勒市市區興建了霍林郭勒站，方便了市民出行。近幾年，通霍鐵路全線建成了雙向複線，並邁向了電氣化。遠期規劃的通遼——霍林郭勒——錫林浩特高速鐵路也在醞釀之中。2017年3月15日，通霍鐵路全線提速，正式邁向了快速發展的快車道，飛速發展的鐵路就像一道流動的風景線，講述着通霍鐵路四十餘年的巨大變化，續寫着草原煤城霍林郭勒的傳奇故事！

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