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通霍铁路由内蒙古的通辽至霍林河，是一条以煤炭运输为主的货运铁路。

通霍铁路全长419公里，于1978年5月开工，1984年10月通车，1989年12月31日交付运营。单线半自动闭塞。

通霍铁路通辽北至霍林河段扩能改造工程2009年10月开工，工期24个月，由中铁九局中标承建。投资36.99亿元。增建二线、自动闭塞，设计旅客列车速度120km/h。工程于2011年8月完工。而从2016年11月起，本线亦已实施电气化。

通霍铁路

通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。 这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线 经济发展和巩固国防具有重要意义。

通霍铁路途经哲里木盟和兴安盟的3旗1县1市。线路为I级煤炭支线，半自动闭塞，年输送能力300万吨。

沈阳铁路局三年2009-2011发展规划中：通霍线扩能改造。对通通霍线实施增建第二线。线路全长417公里，2009年开工，2011年竣工，投资41.9亿元。

沿线车站

通辽站（一等站）、通辽北站、昆都庙站、双泡子站、花吐古拉站、舍伯吐站、前十家站、珠日河牧场站、

毛告吐站、道老杜站、四合台站、扎鲁特站（三等站）、塔力根土站、石灰窑站、布敦化站、白音胡硕站（三等站、

白音胡硕车务段所在地）、新艾里站、杜尔基站、乌兰中站、车家营子站、吐列毛杜站、好力套高站、西哲里木站、

莺歌站、燕舞站、哈日努拉站、云端站、珠斯花站、霍林郭勒站（三等站）。

通霍铁路全线由沈阳铁路局白音胡硕车务段管理。

发展新进程

通霍铁路是贯穿内蒙古科尔沁草原上的一条大动脉，在国家能源开发建设史上有着特殊的意义。1977年9月，铁道兵出动三个师五万余名官兵开始建设全长421公里的铁路，其中共建36个车站。1986年12月20日，通霍铁路通过了铁道部验收。运营后，霍林河煤田的煤炭源源不断地从科尔沁草原运往祖国各地，尤其是为缓解东北地区能源紧张局面发挥了重要作用。1987年元旦，通霍铁路开通了531/532次通辽至霍林郭勒普通旅客列车。1989年，内燃机车取代了蒸汽机车。后来，因改建提速，通霍线撤销了23个车站。2006年，在霍林郭勒市市区兴建了霍林郭勒站，方便了市民出行。近几年，通霍铁路全线建成了双向复线，并迈向了电气化。远期规划的通辽——霍林郭勒——锡林浩特高速铁路也在酝酿之中。2017年3月15日，通霍铁路全线提速，正式迈向了快速发展的快车道，飞速发展的铁路就像一道流动的风景线，讲述着通霍铁路四十余年的巨大变化，续写着草原煤城霍林郭勒的传奇故事！

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