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許多汽車駕駛希望他們的車輛能夠完全融入他們的數字生活。 此外，未來將越來越多地通過軟件實現新的連接性、自動化和個性化功能。 過去，客戶對汽車的體驗主要由硬件定義，而現在，軟件扮演著更為重要的角色。 這種軟件趨勢極大地塑造了客戶體驗，在某些情況下甚至硬件規範也被稱為“軟體定義汽車”（SWdV）。 這種演變不僅影響開發和運營，而且使新的商業模式和協作類型成為可能。<ref name="Bosch">{{cite news|url=https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/mobility-topics/software-defined-vehicle/ | title = The software-defined vehicle| language=en | date= | publisher=Bosch | author= | accessdate= }}</ref> | 許多汽車駕駛希望他們的車輛能夠完全融入他們的數字生活。 此外，未來將越來越多地通過軟件實現新的連接性、自動化和個性化功能。 過去，客戶對汽車的體驗主要由硬件定義，而現在，軟件扮演著更為重要的角色。 這種軟件趨勢極大地塑造了客戶體驗，在某些情況下甚至硬件規範也被稱為“軟體定義汽車”（SWdV）。 這種演變不僅影響開發和運營，而且使新的商業模式和協作類型成為可能。<ref name="Bosch">{{cite news|url=https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/mobility-topics/software-defined-vehicle/ | title = The software-defined vehicle| language=en | date= | publisher=Bosch | author= | accessdate= }}</ref> | ||
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2022年1月5日 (三) 11:08的版本
软体定义汽车，（software-defined vehicle, SWdV）提供重要的安全和便利功能，借由软体创造出全新车载体验和功能，并透过空中下载 (OTA) 的方式进行更新和提供服务。对于汽车制造商、OEM 代工厂商和一级供应商（Tier 1）而言，软体定义汽车可以带来重大的收入和客户关系利益，有助于达到严格的功能性安全标准。[1]随著软体在整车中占比越来越大，汽车正从信息孤岛逐渐走向网联互通，以数据驱动的"软体定义"正在成为车辆融合应用的显著特征。[2]
从硬体定义到软体定义运算的演变，需要具有新的开发范例来解决先进的运算架构和不断增加的软体复杂性等方面的需求，以确保从云端到汽车能够顺畅进行开发和部署。[1]软体定义（Software-Defined）正在改变汽车产业，软体定义意指透过软体控制、实现特定功能与能力，跳脱专用硬体框架，让软体意识到关键硬体的功能与局限的同时，达到可携性，并为供应链提供灵活性。[3]
许多汽车驾驶希望他们的车辆能够完全融入他们的数字生活。 此外，未来将越来越多地通过软件实现新的连接性、自动化和个性化功能。 过去，客户对汽车的体验主要由硬件定义，而现在，软件扮演著更为重要的角色。 这种软件趋势极大地塑造了客户体验，在某些情况下甚至硬件规范也被称为“软体定义汽车”（SWdV）。 这种演变不仅影响开发和运营，而且使新的商业模式和协作类型成为可能。[4]
从传统汽车到“软体定义汽车”
参考来源
- ↑ 1.0 1.1 致力于实现软体定义的未来. ARM （中文）.
- ↑ 软体定义汽车，谁来定义软体？. 每日头条. 2019-12-04 （中文）.
- ↑ Arm推开放架构，加速以软体定义汽车产业. Money DJ 理财网. 2021-09-16 （中文）.
- ↑ The software-defined vehicle. Bosch （英语）.