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西科斯基HH-53“超级快乐绿巨人”（Super Jolly Green Giant）或MH-53J“低空铺路者”（Pave Low）是一种美国空军用的CH-53直升机发展版，专门加强战斗搜索与救援能力（CSAR）最初预计替换HH-3快乐绿巨人（S-61R）。之后所有HH-53又都被升级成MH-53低空铺路者系列。

最初美国空军订购HH-53B和HH-53C的侦搜加强版，并以此研发特种部队专用的MH-53J低空铺路者系列，更大幅强化侦搜和特战入侵能力。

低空铺路者是为了低空、长程、入侵行动设计的特种部队用机，可以全日夜操作，全天候操作，可以秘密渗透渗出和空中加油。通常配合MC-130H战爪机进行导航，通讯和战术支援，和C-130加油机进行空中加油。

名称来源

虽然官方名称叫种马（或海种马），但是HH-53B的大型绿色机身还是得到昵称“超级快乐绿巨人”。此名字来自较小型的西科斯基HH-3E（S-61R快乐绿巨人）一种加长版的SH-3海王直升机，用于越战时期的侦搜和运输。

升级到HH-53B

21特种部队一架直升机炮手位置往外看一架40航空救援队的HH-53之景象，1972/10越战。

正如前述，美国空军很爱用他们的西科斯基S-61R/HH-3E“快乐绿巨人”长程战术侦搜机（CSAR），所以对后继机S-65也有极大兴趣。1966年空军通过合约向西科斯基研发订购CSAR版CH-53A，也就是后来的HH-53B。

HH-53B设计概念如下：

• 鼻端右侧的伸缩空中加油管。

• 可抛弃式650加仑油箱，挂于两短翼末端的加强支架。

• 乘员舱加设垂降绳索，可以进行丛林垂降渗透，绳索总长250ft.

• 三具通用电子GAU-2/A 7.62mm（.308吋）六管格林式机枪（类似M61火神式机炮），在左右前方和后方，外加枪手鞍式座位。

• 总重1,200磅的机身各处装甲。

• 鼻端的多普勒雷达。

• 初期沿用HH-53B的T64-GE-3涡轮引擎3080匹马力，但是此引擎将升级成T64-GE-7涡轮引擎（3925匹马力）

• 标准乘员五名：驾驶，副驾驶，机长，两名垂降员兼枪炮手。

等待HH-53B交货时空军额外获得两架美国海军陆战队专用CH-53A作为早期训练用。之后头八架HH-53B于1967年3月15日首飞，并且在年底于南亚向空军表演CSAR任务和搜救任务。空军称HH-53B为“超级快乐绿巨人”，用于战斗搜索与救援(CSAR)和综合战术任务，和回收间碟卫星的底片空投胶囊。

视频

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