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广汽菲亚特汽车有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由[[广州]]汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司以50:50的股比共同投资成立。广汽菲亚特位于[[湖南省]][[长沙]]经济技术开发区，占地面积超过70万平方米，总投资约为65亿元人民币，注册资本为24亿元人民币。<ref>[https://data.auto.qq.com/car_brand/229/detail.shtml 广汽菲亚特],腾讯网，2014-11-20</ref> | 广汽菲亚特汽车有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由[[广州]]汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司以50:50的股比共同投资成立。广汽菲亚特位于[[湖南省]][[长沙]]经济技术开发区，占地面积超过70万平方米，总投资约为65亿元人民币，注册资本为24亿元人民币。<ref>[https://data.auto.qq.com/car_brand/229/detail.shtml 广汽菲亚特],腾讯网，2014-11-20</ref> | ||
| − | 承广汽集团多年之成功合资合作经验，集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特，依托[[粤]][[湘]]两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持，历经三载，一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂已拔地而起，成功构筑了未来现代化的整车生产基地蓝图。融汇 | + | 承广汽集团多年之成功合资合作经验，集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特，依托[[粤]][[湘]]两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持，历经三载，一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂已拔地而起，成功构筑了未来现代化的整车生产基地蓝图。融汇菲亚特－克莱斯勒全球最新科技的首款国产车型——越级动感中级车Viaggio菲翔，上市至今已揽获74项权威媒体大奖，更成为C-NCAP新规标准下国内首款荣获五星成绩的合资中级车。第二款国产车型——意式型动掀背轿车Ottimo致悦，诞生于菲亚特-克莱斯勒[[欧洲]]设计中心，传承了菲亚特百年工业设计精髓，融汇了意式设计风格和时尚活力元素，是一款拥有纯正意式风情的精湛两厢掀背轿车。广汽菲亚特同时销售菲亚特品牌旗下经典进口车型，包括时尚高端个性小车菲亚特500和豪华全越界七座SUV菲跃。同时广汽菲亚特合资公司将在[[中国]]市场生产三款全新[[Jeep]]品牌车型，Jeep品牌国产计划的实施，标志着广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团的合作上升到新的台阶，Jeep品牌在[[中国]]的产品阵容进一步扩大。 |
==品牌文化== | ==品牌文化== | ||
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===菲亚特=== | ===菲亚特=== | ||
| − | + | 菲亚特是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，目前主要产品包括： | |
城市轿车：500，Panda（熊猫） | 城市轿车：500，Panda（熊猫） | ||
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===Freemont菲跃=== | ===Freemont菲跃=== | ||
| − | [[Freemont菲跃]]是 | + | [[Freemont菲跃]]是菲亚特旗下一款全越界SUV，2012年由广汽菲亚特引进至[[中国]]市场并上市，Freemont中文名称并命名为“菲跃”，首批上市车型分别为2.4L舒适版以及2.4L豪华版。2013年4月20日，，广汽菲亚特在2013[[上海]]车展发布了菲跃2.4L 豪华导航版以及3.6L智能全驱版，官方售价区间为24.98万到37.58万人民币。 |
Freemont菲跃的车长达4910mm，轴距2890mm，相比于[[丰田]][[汉兰达]]、[[雪佛兰]][[科帕奇]]等7座SUV略有优势，宽度达到1878mm，高度有两种版本，即2.4L舒适版、2.4L豪华版的1691mm，和2.4L豪华导航版、3.6L智能全驱版的1751mm。 | Freemont菲跃的车长达4910mm，轴距2890mm，相比于[[丰田]][[汉兰达]]、[[雪佛兰]][[科帕奇]]等7座SUV略有优势，宽度达到1878mm，高度有两种版本，即2.4L舒适版、2.4L豪华版的1691mm，和2.4L豪华导航版、3.6L智能全驱版的1751mm。 | ||
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===菲亚特500=== | ===菲亚特500=== | ||
| − | [[菲亚特500]]是 | + | [[菲亚特500]]是菲亚特经典车型、全球微型车的奠基者，也是后起之秀Mini和Smart的超越和模仿的对象。现款菲亚特500是指菲亚特在2007年上市的车型，在此之前有两款菲亚特500历史车型，即菲亚特500 Topolino（1936-1955）和Fiat 500 Nuova （1957-1975）。 |
广汽菲亚特于2011年9月14日正式进口并上市菲亚特500，售价区间16.98到22.88万人民币。2012年3月28日，菲亚特500的软顶敞蓬版本菲亚特500C在国内正式上市，售价区间20.98万到26.18万人民币。 | 广汽菲亚特于2011年9月14日正式进口并上市菲亚特500，售价区间16.98到22.88万人民币。2012年3月28日，菲亚特500的软顶敞蓬版本菲亚特500C在国内正式上市，售价区间20.98万到26.18万人民币。 | ||
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作为微型车，菲亚特500拥有3547mm/1627mm/1520mm的长/宽/高，轴距达2300mm。它拥有丰富的车身色彩可供选择，采用贝壳式车顶、圆形大灯等时尚的外观设计元素。内饰布局例如仪表盘、出风口等也多采用圆形设计元素，彰显时尚气息。在动力方面，菲亚特500搭载了环保的1.4L MultiAir® 发动机，能降低10%的油耗和CO2排放量，同时增加10%的马力和15%的油耗。 | 作为微型车，菲亚特500拥有3547mm/1627mm/1520mm的长/宽/高，轴距达2300mm。它拥有丰富的车身色彩可供选择，采用贝壳式车顶、圆形大灯等时尚的外观设计元素。内饰布局例如仪表盘、出风口等也多采用圆形设计元素，彰显时尚气息。在动力方面，菲亚特500搭载了环保的1.4L MultiAir® 发动机，能降低10%的油耗和CO2排放量，同时增加10%的马力和15%的油耗。 | ||
| − | + | 菲亚特正式发布了500X车型。日前，有外媒曝光了一组菲亚特500X Abarth高性能版车型的假想图，新车在菲亚特500X的基础上增添了许多运动元素。<ref>[http://auto.163.com/14/1011/11/A899GSGC00084IJ0.html 菲亚特500X Abarth假想图 外观更加运动 ],网易，2014-10-19</ref> | |
===Ottimo致悦=== | ===Ottimo致悦=== | ||
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[[Ottimo致悦]]采用了菲亚特克莱斯勒集团的CUSW平台进行开发，同时搭载7速双离合变速器，以及1.4T-JET高效涡轮增压发动机，升功率高达64.33Kw/L和80.41Kw/L，最大扭矩分别为206Nm和230Nm。 | [[Ottimo致悦]]采用了菲亚特克莱斯勒集团的CUSW平台进行开发，同时搭载7速双离合变速器，以及1.4T-JET高效涡轮增压发动机，升功率高达64.33Kw/L和80.41Kw/L，最大扭矩分别为206Nm和230Nm。 | ||
| − | 为保障乘驾者的安全出行，Ottimo致悦采用激光焊接高强度刚性车身，并装备全方位6安全气囊，以及ISOFIX儿童座椅固定装置。此外，它还拥有HHS坡道辅助系统 | + | 为保障乘驾者的安全出行，Ottimo致悦采用激光焊接高强度刚性车身，并装备全方位6安全气囊，以及ISOFIX儿童座椅固定装置。此外，它还拥有HHS坡道辅助系统 ，[[ESP]] 车辆电子稳定系统，和可溃缩式吸能转向管柱。 |
在科技装备方面，Ottimo致悦配备了集导航、多媒体影音、倒车影像等高科技功能于一体的U-connect™8.4英寸高精度互动式点触屏，以及一键启动、无钥匙启动系统等人性化配置。 | 在科技装备方面，Ottimo致悦配备了集导航、多媒体影音、倒车影像等高科技功能于一体的U-connect™8.4英寸高精度互动式点触屏，以及一键启动、无钥匙启动系统等人性化配置。 | ||
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===Bravo博悦=== | ===Bravo博悦=== | ||
| − | [[Bravo博悦]]，是由 | + | [[Bravo博悦]]，是由菲亚特生产的一款两厢轿车，“Bravo”在[[意大利]]语中有喝彩的意思,被称为“意大利小钢炮”。于2008年由广汽菲亚特引进至[[ 中国]] 并上市。 |
由菲亚特造型中心设计的博悦充分体现出运动与美的完美融合，它极富动感的流线型线条不仅阐述了它绝佳的操控性和强劲的动力，更展现出它一丝不苟的设计理念。精致典雅的外部设计融合了菲亚特历史悠久的汽车文化传承和意大利与时俱进的时尚设计元素。简洁硬朗而富有个性的线条让它显得肌肉感十足，赋予了它颇具吸引力的动感外表。菲亚特博悦的前部个性十足，带着强烈意大利风格的水滴形前灯、前倾的运动型前脸以及略低的进气隔栅让人不禁将该车与意大利著名的GT跑车联系起来，仿佛摆在面前的正是一款小型轿跑车。这样的外观设计并不单纯为了美观，它同时保证了当与行人发生碰撞时可以将对行人的伤害削减到最小。博悦的腰线流畅的向后方延伸，逐渐向上倾斜，进一步强调了该车的运动性。这款两厢轿车拥有1.4T涡轮增压发动机，最高时速高达212Km/h，百公里加速也仅为8.5秒。为了与1.4T的动力相匹配，博悦1.4T匹配6速手自一体变速箱，换挡更加平顺且充满驾驶乐趣。在内饰设计上，采用碳纤维材质的中控台设计，营造了运动、高科技的车厢氛围；钢琴漆装饰的中控面板赋予了一种高品质的视觉感受；皮质多功能方向盘，带来非凡的操控手感；同时，布局于车厢内部的众多储物设计，最大化利用空间，装载常用物件。 | 由菲亚特造型中心设计的博悦充分体现出运动与美的完美融合，它极富动感的流线型线条不仅阐述了它绝佳的操控性和强劲的动力，更展现出它一丝不苟的设计理念。精致典雅的外部设计融合了菲亚特历史悠久的汽车文化传承和意大利与时俱进的时尚设计元素。简洁硬朗而富有个性的线条让它显得肌肉感十足，赋予了它颇具吸引力的动感外表。菲亚特博悦的前部个性十足，带着强烈意大利风格的水滴形前灯、前倾的运动型前脸以及略低的进气隔栅让人不禁将该车与意大利著名的GT跑车联系起来，仿佛摆在面前的正是一款小型轿跑车。这样的外观设计并不单纯为了美观，它同时保证了当与行人发生碰撞时可以将对行人的伤害削减到最小。博悦的腰线流畅的向后方延伸，逐渐向上倾斜，进一步强调了该车的运动性。这款两厢轿车拥有1.4T涡轮增压发动机，最高时速高达212Km/h，百公里加速也仅为8.5秒。为了与1.4T的动力相匹配，博悦1.4T匹配6速手自一体变速箱，换挡更加平顺且充满驾驶乐趣。在内饰设计上，采用碳纤维材质的中控台设计，营造了运动、高科技的车厢氛围；钢琴漆装饰的中控面板赋予了一种高品质的视觉感受；皮质多功能方向盘，带来非凡的操控手感；同时，布局于车厢内部的众多储物设计，最大化利用空间，装载常用物件。 | ||
| − | Palio派力奥 | + | |
| − | Palio派力奥，是菲亚特一款在世界范围内大获成功的两厢车型，自1996年上市以来，在全球范围内获得了200多万消费者的青睐。2002年1月29日，由南京菲亚特生产的派力奥正式在中国上市。 | + | ===Palio派力奥=== |
| − | 派力奥出自意大利著名设计师乔治·亚罗之手，洋溢着意大利风格，代表了当代紧凑型轿车的潮流。车头造型饱满而流畅，后部线条简洁而优雅。 | + | |
| + | [[Palio派力奥]] ，是菲亚特一款在世界范围内大获成功的两厢车型，自1996年上市以来，在全球范围内获得了200多万消费者的青睐。2002年1月29日，由[[ 南京]] 菲亚特生产的派力奥正式在[[ 中国]] 上市。 | ||
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| + | 派力奥出自意大利著名设计师[[ 乔治·亚罗]] 之手，洋溢着[[ 意大利]] 风格，代表了当代紧凑型轿车的潮流。车头造型饱满而流畅，后部线条简洁而优雅。 | ||
| + | |||
内部装饰精巧而和谐，注重空间的充分利用，将人体工程学和车辆的优越功能完美地结合在一起。整体式仪表板为大曲面软化面料，各种仪表、开关布置紧凑醒目，杂物箱容积大，方向盘高度可自由调节。 | 内部装饰精巧而和谐，注重空间的充分利用，将人体工程学和车辆的优越功能完美地结合在一起。整体式仪表板为大曲面软化面料，各种仪表、开关布置紧凑醒目，杂物箱容积大，方向盘高度可自由调节。 | ||
| − | Siena西耶那 | + | |
| − | Siena西耶那，是派力奥的三厢版本。西耶那是一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的意大利城市，以"西耶那"命名轿车，极好地表现了其传统的意大利风格、创新的设计和完美的性能。2003年3月27日，由南京菲亚特生产的西耶那正式在中国上市。 | + | ===Siena西耶那=== |
| − | 西耶那出自意大利著名设计师乔治·亚罗之手，洋溢着意大利风格，体现了新世纪的设计思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。车头造型饱满，凸显现代感；后部线条和谐而流畅，完美体现三厢车的端庄华贵。 | + | |
| − | Linea领雅 | + | [[Siena西耶那]] ，是派力奥的三厢版本。西耶那是一座有着辉煌历史和浓郁民族风情的[[ 意大利]] 城市，以"西耶那"命名轿车，极好地表现了其传统的意大利风格、创新的设计和完美的性能。2003年3月27日，由[[ 南京]] 菲亚特生产的西耶那正式在[[ 中国]] 上市。 |
| − | Linea领雅，是菲亚特2007年3月26日发布的一款战略车型，由菲亚特设计中心负责开发，整车洋溢着浓烈的意大利风格和鲜明的菲亚特品牌特征：外形大方优雅、操控性出众、极具实用性、而且具有较高的性价比。 | + | |
| + | 西耶那出自意大利著名设计师[[ 乔治·亚罗]] 之手，洋溢着[[ 意大利]] 风格，体现了新世纪的设计思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。车头造型饱满，凸显现代感；后部线条和谐而流畅，完美体现三厢车的端庄华贵。 | ||
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| + | ===Linea领雅=== | ||
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| + | [[Linea领雅]] ，是菲亚特2007年3月26日发布的一款战略车型，由菲亚特设计中心负责开发，整车洋溢着浓烈的[[ 意大利]] 风格和鲜明的菲亚特品牌特征：外形大方优雅、操控性出众、极具实用性、而且具有较高的性价比。 | ||
| + | |||
领雅的制胜法宝在于它达到了车身尺寸和内部空间的最佳结合。4560mmx1730mmx1490mm的车身尺寸高于同级别车型的平均水平。以米色和黑色为主色调的简约、精致、个性化的内饰配合圆弧形的车顶给车主最大的视觉及感官空间。 | 领雅的制胜法宝在于它达到了车身尺寸和内部空间的最佳结合。4560mmx1730mmx1490mm的车身尺寸高于同级别车型的平均水平。以米色和黑色为主色调的简约、精致、个性化的内饰配合圆弧形的车顶给车主最大的视觉及感官空间。 | ||
| − | Perla派朗 | + | |
| − | Perla派朗，是南京菲亚特于2006年9月推出的新车型，出自南京菲亚特中意双方共同组成的设计团队，是针对中国市场的特点所设计的车型。 | + | ===Perla派朗=== |
| − | “Perla”在意大利语里是“珍珠”的意思，浪漫的意大利人之所以把这样一个尊贵典雅的名字送给这款新车，用意非常明显，该车型的诞生，具有划时代的意义。其中文内涵“气派、俊朗”同样独具深意。从发动机到变速箱，从外部的车身设计到内饰风格，方方面面的细节均将“气派、俊朗”的元素体现出来。 | + | |
| − | GrandePunto朋多 | + | [[Perla派朗]] ，是[[ 南京]] 菲亚特于2006年9月推出的新车型，出自[[ 南京]] 菲亚特中意双方共同组成的设计团队，是针对中国市场的特点所设计的车型。 |
| − | GrandePunto是菲亚特2005年上市的一款两厢车。GrandePunto由意大利世纪设计大师乔治亚罗与菲亚特造型中心联合设计开发，这是一款能引起人们强烈情感的汽车，外型上借鉴了许多玛莎拉蒂车型的概念和元素，宽敞的空间领先于同级两厢车。 | + | |
| − | + | “Perla”在[[ 意大利]] 语里是“珍珠”的意思，浪漫的[[ 意大利]] 人之所以把这样一个尊贵典雅的名字送给这款新车，用意非常明显，该车型的诞生，具有划时代的意义。其中文内涵“气派、俊朗”同样独具深意。从发动机到变速箱，从外部的车身设计到内饰风格，方方面面的细节均将“气派、俊朗”的元素体现出来。 | |
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| − | 菲亚特126是菲亚特1972年推出的微型车，126P是指波兰生产的菲亚特126。 | + | ===GrandePunto朋多=== |
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| + | GrandePunto是菲亚特2005年上市的一款两厢车。GrandePunto由[[ 意大利]] 世纪设计大师[[ 乔治亚罗]] 与菲亚特造型中心联合设计开发，这是一款能引起人们强烈情感的汽车，外型上借鉴了许多玛莎拉蒂车型的概念和元素，宽敞的空间领先于同级两厢车。 | ||
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| + | 和外型一样，GrandePunto的内饰也体现了意大利风格的最新演变：运用高品质的材料，关注每一个细节，从而营造出一种明亮、愉快并实用的驾乘环境。 | ||
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| + | === 菲亚特126P=== | ||
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| + | 菲亚特126是菲亚特1972年推出的微型车，126P是指[[ 波兰]] 生产的菲亚特126。[[中 国]] 从八十年代开始，以易货贸易方式从[[ 波兰]] 进口菲亚特126P，八十年代末停止进口。它是最早进入[[ 中国]] 百姓家庭和出租车市场的轿车车型，最早售价九千多元，为众多车迷和家庭所青睐。 | ||
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126P具有结构简单，重量轻，坚实耐用，性价比高等特点，特别是后置风冷式发动机是126P的最大特色，此车的出现为战后欧洲普及家用轿车，起了不可估量的作用。共生产380多万辆，被誉为车坛神话，在欧洲和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。 | 126P具有结构简单，重量轻，坚实耐用，性价比高等特点，特别是后置风冷式发动机是126P的最大特色，此车的出现为战后欧洲普及家用轿车，起了不可估量的作用。共生产380多万辆，被誉为车坛神话，在欧洲和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。 | ||
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| + | === 供应意大利市场的其他车型：=== | ||
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Punto Classic（鹏托经典）、Grand Punto（大鹏托）、Idea（理想） | Punto Classic（鹏托经典）、Grand Punto（大鹏托）、Idea（理想） | ||
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| − | Mille（千年，等同于第一代乌诺）、Uno（乌诺，源自熊猫）、Palio（派力奥）、Siena（锡耶纳）、Palio Adventure（派力奥冒险款，属跨界车）、Strada（斯特拉达，派力奥皮卡版）、Bravo（博悦） | + | === 供应巴西市场的车型：=== |
| − | 菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用1.6缸发动机，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。 | + | |
| − | + | Mille（千年，等同于第一代乌诺）、Uno（乌诺，源自熊猫）、Palio（派力奥）、Siena（锡耶纳）、Palio Adventure（派力奥冒险款，属跨界车）、Strada（斯特拉达，派力奥皮卡版）、Bravo（博悦） 。 | |
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| − | + | 菲亚特车除了车身设计出名外，它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望，它采用1.6缸[[ 发动机]] ，汽缸顶为单凸轮轴，每汽缸两活瓣，最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速，其发动机有强劲的扭力，原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡，对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择，更增加了驾驶的乐趣。 | |
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| − | 早在50年代，蓝旗亚的名字就已享誉汽车业。40年来，蓝旗亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。 | + | 早在50年代，[[ 蓝旗亚]] 的名字就已享誉汽车业。40年来，蓝旗亚以其无尽的魅力、超然的风格永不落花流水伍的款式一直创导着流行趋势。 |
| − | 在蓝旗亚轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中K系列可堪称蓝旗亚中的精品之尊。 | + | |
| − | + | 在[[ 蓝旗亚]] 轿车身上体现着安全与时尚的完美结合，可轻松地满足人们对车的所有愿望和要求。其中K系列可堪称蓝旗亚中的精品之尊。 | |
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| − | + | [[ 蓝旗亚]] 对于国人来说尚是一个较为陌生的品牌，几乎在国内的道路上很难览其踪影。而事实上，它是菲亚特集团下主攻高档级别车型的品牌，在[[ 欧洲]] 获得了很不错的声誉，并且还是[[ 意大利]] 的官方用车。这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。 | |
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| − | + | === 罗密欧=== | |
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| − | + | [[ 阿尔法·罗密欧]] 是秉承了[[ 意大利]] 传统的运动车品牌。 阿尔法·罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。阿尔法·罗密欧汽车最初是专门为比赛而设计的，并多次在各种国际性赛事中夺冠，其敏捷的反应、稳定的操纵性、自如的转向，使驾驶员确信能够在任何情况下控制车辆。汽车的形状优美而且充满个性，表现了理智与感情，工程学与创造力之间的神奇的平衡。阿尔法·罗密欧被誉为“前驱操控之王”。 | |
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| − | + | 阿尔法·罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的[[ 阿尔法·罗密欧]] 精神的浓缩体现。 | |
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| − | + | 菲亚特公司，所产的车型繁多，[[ 阿尔法·罗米欧]] 系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在[[ 法兰克福]] 汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。 | |
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| − | 阿尔法·罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的阿尔法·罗密欧精神的浓缩体现。 | ||
| − | 菲亚特公司，所产的车型繁多，阿尔法·罗米欧系列，便是其中的佼佼者。从145型到166型，菲亚特以极大的耐心和可观的投入使这个曾经奄奄一息的品牌东山再起，其豪华的156型在法兰克福汽车博览会上亮相后，后续型164也于1998年隆重推出。 | ||
145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。 | 145型采用菲亚特先进的发动机，即1.4升(103马力)、1.6升(120马力)和1.8升(140马力)排气量的发动机，4气门技术和双重点火。发动机使145、146型变得强劲有力同时其外观个性突出，隐藏着一股激情。 | ||
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| − | + | 二战后菲亚特在[[ 意大利]] 政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括[[ 法拉利]] 公司。现在菲亚特的总裁[[ 卢卡·迪·蒙特泽莫罗]] 同时也是[[ 法拉利]] 的总裁。他是法拉利的创始人[[ 恩佐·法拉利]] 生前选定的接班人，在担任了几年[[ 法拉利]] 的总裁后，由于[[ 乔瓦尼·阿涅利]] 和[[ 翁贝托·阿涅利]] 相继去世，他被选为菲亚特新的董事长兼总裁，仍留任[[ 法拉利]] 总裁。菲亚特拥有法拉利大部分股份，但是菲亚特并不干涉[[ 法拉利]] 的赛车事业。恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。所以，[[ 法拉利]] 虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的独立性。 | |
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| − | 二战后菲亚特在意大利政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。他是法拉利的创始人恩佐·法拉利生前选定的接班人，在担任了几年法拉利的总裁后，由于乔瓦尼·阿涅利和翁贝托·阿涅利相继去世，他被选为菲亚特新的董事长兼总裁，仍留任法拉利总裁。菲亚特拥有法拉利大部分股份，但是菲亚特并不干涉法拉利的赛车事业。恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。所以，法拉利虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的独立性。 | + | === 玛莎拉蒂=== |
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| − | + | [[ 玛莎拉蒂]] 汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在[[ 欧洲]] 具有很高的知名度。[[ 玛莎拉蒂]] 运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与[[ 法拉利]] 车厂(Ferrari S.P.A)合并。简单的说，玛莎拉蒂属于法拉利汽车公司，法拉利属于菲亚特集团，但把玛莎拉蒂说成菲亚特子公司其实也没错，因为三者均各自独立。3200GT是玛莎拉蒂与法拉利合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。 | |
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| − | + | 1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在[[ 意大利]] 成立，其商标是一只蝎子的造型。当初共有35名雇员。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽车公司的一名赛车驾驶人员，他全力帮助阿巴斯打理新成立的公司的一些事务。此时他们开始生产汽车的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth汽车公司生产的配件中的一部分。 | |
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| − | 1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立，其商标是一只蝎子的造型。当初共有35名雇员。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽车公司的一名赛车驾驶人员，他全力帮助阿巴斯打理新成立的公司的一些事务。此时他们开始生产汽车的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth汽车公司生产的配件中的一部分。 | ||
从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。 | 从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。 | ||
| − | 在1955年，菲亚特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth将其进行了最大潜能的开发，结果该车型的发动机排量增加到了0.75升，从而大大提升了车子的整体性能。Abarth公司不仅可以提升发动机的性能，而且经由Abarth调教的车型表现出更好的气动性，同时车身也变得更为轻巧。这些特征是Abarth调教的车型之所以能够在世界级的比赛中获胜的主要原因。此外，这些Abarth/Fiat车型也并不像法拉利或布加 | + | |
| + | 在1955年，菲亚特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth将其进行了最大潜能的开发，结果该车型的发动机排量增加到了0.75升，从而大大提升了车子的整体性能。Abarth公司不仅可以提升发动机的性能，而且经由Abarth调教的车型表现出更好的气动性，同时车身也变得更为轻巧。这些特征是Abarth调教的车型之所以能够在世界级的比赛中获胜的主要原因。此外，这些Abarth/Fiat车型也并不像[[ 法拉利]] 或[[ 布加 迪]]Bugatti 一样造价昂贵，但是却能够在赛场上表现出骄人的成绩。 | ||
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Fiat 600以后就是850系列，此时菲亚特汽车公司直接将未配置完整的车子直接运往Abarth公司进行配件的补充与性能的调教。这种合作一直持续到菲亚特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物。这些Fiat－Abarth车型在国内与国际的汽车赛中取得多次的胜利。 | Fiat 600以后就是850系列，此时菲亚特汽车公司直接将未配置完整的车子直接运往Abarth公司进行配件的补充与性能的调教。这种合作一直持续到菲亚特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亚特与阿巴斯合作的产物。这些Fiat－Abarth车型在国内与国际的汽车赛中取得多次的胜利。 | ||
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但是Abarth公司并没有沉浸在这些骄人的成绩中，而是继续努力，并且将生产一部完整的Abarth车型作为自己的奋斗目标，于是Abarth公司开始设计制作方程式1赛车与跑车，其发动机的排量从1升一直提升到2升。这可以说是Abarth公司成功的又一个方面，并且Abarth自己设计的赛车在大量的比赛中取得了多次的胜利。 | 但是Abarth公司并没有沉浸在这些骄人的成绩中，而是继续努力，并且将生产一部完整的Abarth车型作为自己的奋斗目标，于是Abarth公司开始设计制作方程式1赛车与跑车，其发动机的排量从1升一直提升到2升。这可以说是Abarth公司成功的又一个方面，并且Abarth自己设计的赛车在大量的比赛中取得了多次的胜利。 | ||
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在1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。 | 在1971年，菲亚特汽车公司将Abarth汽车公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。 | ||
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在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。 | 在1973和1981年期间，菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军，并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军（1977、1978和1980年），成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。 | ||
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现 在，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。 | 现 在，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。 | ||
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| − | SRT的全称为"Street Racing Technology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道 | + | ===流云=== |
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| + | 菲亚特的概念车，有着一个很诗意的名字——流云(Novolari)，它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术，而是着眼于[[阿尔法·罗米欧]]这家[[米兰]]跑车公司对传统的继承与发展上，菲亚特的设计师们，将心血倾注在流云上，展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从“流云”流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法·罗米欧的特征，典型的驾驶室后置，显露出它长而优雅的车鼻，流畅而富于力度的腰线，使它温柔可亲而且冯满活力，车鼻正中，三角形的进气口，上方镶有圆形的徽记，左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列，如鹰之双翅，即使在静止时，整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局，仪表板设计优雅，布局有条不紊，真皮坐椅舒适精美，整体都呈现一种似曾相识的感觉，传统的内置配上传统的车身，虽没有其他概念车的标新立异，却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。 | ||
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| + | ===克莱斯勒=== | ||
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| + | 2009年07月24日，欧盟委员会批准[[意大利]]菲亚特汽车公司收购[[美国]]克莱斯勒汽车公司。 | ||
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| + | ===道奇·大篷车=== | ||
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| + | 克莱斯勒（Chrysler），1989，TC：经过三年共三次在公开场合宣布后，克莱斯勒与[[玛沙拉蒂]]的合资公司才推出这辆软顶兜风跑车。该车比克莱斯勒本部生产的LeBaron敞篷车明显要厚实得多。整部车揉合了[[美国]]和[[意大利]]的汽车设计风格和制作水平、意大利的手工工艺和[[美国]]的先进技术，外型上更趋国际化、流行化。 | ||
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| + | ===JEEP=== | ||
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| + | 从1941年7月23日至今，[[Jeep]]品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动Jeep[[切诺基]]开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。 | ||
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| + | ===SRT=== | ||
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| + | [[SRT]] 的全称为"Street Racing Technology"，是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于[[ 道 奇]]Viper 的开发，后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE"，之后改为"PVO"，直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了[[ 道奇]]和[[JEEP]] 品牌。 | ||
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| + | ==大事记== | ||
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2009年7月6日，在国家主席胡锦涛和时任意大利总理贝卢斯科尼的共同见证下，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司在意大利罗马签署了全面合作的基础协议； | 2009年7月6日，在国家主席胡锦涛和时任意大利总理贝卢斯科尼的共同见证下，广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司在意大利罗马签署了全面合作的基础协议； | ||
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2009年11月3日，广汽菲亚特乘用车项目获得国家发改委核准； | 2009年11月3日，广汽菲亚特乘用车项目获得国家发改委核准； | ||
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2009年11月26日，广汽菲亚特乘用车项目在湖南长沙举行了奠基仪式； | 2009年11月26日，广汽菲亚特乘用车项目在湖南长沙举行了奠基仪式； | ||
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2010年3月9日，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立； | 2010年3月9日，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立； | ||
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2010年4月29日，广汽菲亚特整车工厂冲焊车间正式开工； | 2010年4月29日，广汽菲亚特整车工厂冲焊车间正式开工； | ||
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2010年9月19日，借助菲亚特Bravo博悦上市，广汽菲亚特管理团队集体亮相，介绍了广汽菲亚特战略发展计划，启动了全国首批20家经销渠道； | 2010年9月19日，借助菲亚特Bravo博悦上市，广汽菲亚特管理团队集体亮相，介绍了广汽菲亚特战略发展计划，启动了全国首批20家经销渠道； | ||
| − | 2010年12月21日，广汽菲亚特参加第八届中国（广州）国际汽车展览会； [ | + | |
| − | 2011年3月5日，广汽菲亚特发布了企业文化核心理念； | + | 2010年12月21日，广汽菲亚特参加第八届中国（广州）国际汽车展览会；<ref>[http://www.xinhuanet.com//auto/2013-06/10/c_124842547.htm 广汽菲亚特大事记],新华网，2014-11-20</ref> |
| − | 2011年4月19日，广汽菲亚特参加第十四届上海国际汽车工业展览会； | + | |
| − | 2011年7月12日，广汽菲亚特在上海举办菲亚特500预售启动仪式； | + | 2011年3月5日，广汽菲亚特发布了企业文化核心理念； |
| − | 2011年9月14日，广汽菲亚特在厦门举办菲亚特500上市活动； | + | |
| − | 2011年11月13日，广汽菲亚特完成首台菲亚特Viaggio菲翔认证车制作； | + | 2011年4月19日，广汽菲亚特参加第十四届上海国际汽车工业展览会； |
| − | 2011年11月21日，广汽菲亚特参加第九届中国（广州）国际汽车展览会； | + | |
| − | 2012年1月12日，广汽菲亚特宣布全越界SUV菲亚特Freemont菲跃上市； | + | 2011年7月12日，广汽菲亚特在上海举办菲亚特500预售启动仪式； |
| − | 2012年2月15日，广汽菲亚特在海南举办菲亚特Freemont菲跃全国媒体试驾活动； | + | |
| − | 2012年3月28日，广汽菲亚特宣布菲亚特500敞篷版500C在华上市； | + | 2011年9月14日，广汽菲亚特在厦门举办菲亚特500上市活动； |
| − | 2012年4月19日，广汽菲亚特在北京举办菲亚特500Gucci版上市活动； | + | |
| − | 2012年4月23日，广汽菲亚特携首台国产车菲亚特Viaggio菲翔参加第十二届北京国际车展； | + | 2011年11月13日，广汽菲亚特完成首台菲亚特Viaggio菲翔认证车制作； |
| − | 2012年6月28日，广汽菲亚特在湖南长沙举办WCM工厂竣工暨菲亚特Viaggio菲翔下线仪式； | + | |
| − | 2012年9月13日，广汽菲亚特在上海宣布Viaggio菲翔正式上市； | + | 2011年11月21日，广汽菲亚特参加第九届中国（广州）国际汽车展览会； |
| − | 2012年11月22日，广汽菲亚特参加第十届中国（广州）国际汽车展览会，并发布了售后服务品牌“EliteService菲凡尊享”； | + | |
| − | 2012年12月21日，Viaggio菲翔在2012年第四批C-NCAP碰撞测试中以高分荣获五星安全评价，成为新规下获得五星评价的国内首款合资中级车； | + | 2012年1月12日，广汽菲亚特宣布全越界SUV菲亚特Freemont菲跃上市； |
| − | 2013年1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。广汽菲亚特合资公司的产能将会被提高，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为继菲亚特之后在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌； | + | |
| − | 2013年4月20日，广汽菲亚特携旗下全系产品参加第十五届上海国际汽车工业展览会，并宣布全越界SUVFreemont菲跃2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版上市； | + | 2012年2月15日，广汽菲亚特在海南举办菲亚特Freemont菲跃全国媒体试驾活动； |
| − | 2013年6月，广汽菲亚特Viaggio菲翔成为神舟十号发射任务发射场唯一指定用车； | + | |
| + | 2012年3月28日，广汽菲亚特宣布菲亚特500敞篷版500C在华上市； | ||
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| + | 2012年4月19日，广汽菲亚特在北京举办菲亚特500Gucci版上市活动； | ||
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| + | 2012年4月23日，广汽菲亚特携首台国产车菲亚特Viaggio菲翔参加第十二届北京国际车展； | ||
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| + | 2012年6月28日，广汽菲亚特在湖南长沙举办WCM工厂竣工暨菲亚特Viaggio菲翔下线仪式； | ||
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| + | 2012年9月13日，广汽菲亚特在上海宣布Viaggio菲翔正式上市； | ||
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| + | 2012年11月22日，广汽菲亚特参加第十届中国（广州）国际汽车展览会，并发布了售后服务品牌“EliteService菲凡尊享”； | ||
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| + | 2012年12月21日，Viaggio菲翔在2012年第四批C-NCAP碰撞测试中以高分荣获五星安全评价，成为新规下获得五星评价的国内首款合资中级车； | ||
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| + | 2013年1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。广汽菲亚特合资公司的产能将会被提高，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为继菲亚特之后在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌； | ||
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| + | 2013年4月20日，广汽菲亚特携旗下全系产品参加第十五届上海国际汽车工业展览会，并宣布全越界SUVFreemont菲跃2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版上市； | ||
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| + | 2013年6月，广汽菲亚特Viaggio菲翔成为神舟十号发射任务发射场唯一指定用车； | ||
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2013年6月24日，广汽菲亚特Viaggio菲翔正式签约成为湖南省政府公务用车； | 2013年6月24日，广汽菲亚特Viaggio菲翔正式签约成为湖南省政府公务用车； | ||
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2013年8月29日，广汽菲亚特在成都发布Viaggio菲翔周年纪念版； | 2013年8月29日，广汽菲亚特在成都发布Viaggio菲翔周年纪念版； | ||
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2013年11月21日，广汽菲亚特在广州车展全球首次亮相第二款国产车型——Ottimo致悦，并发布菲翔炫金款； | 2013年11月21日，广汽菲亚特在广州车展全球首次亮相第二款国产车型——Ottimo致悦，并发布菲翔炫金款； | ||
| − | 2014年3月7日，广汽菲亚特在上海宣布Ottimo致悦正式上市； [ | + | |
| + | 2014年3月7日，广汽菲亚特在上海宣布Ottimo致悦正式上市；<ref>[http://ent.sina.com.cn/y/2008-05-22/15342033661.shtml 广汽菲亚特Ottimo致悦在沪上市],新浪网，2017-12-19</ref> | ||
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2014年4月19日，广汽集团、菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团国际有限责任公司宣布扩大合资公司的合作协议，通过广汽菲亚特汽车有限公司实现Jeep(吉普)品牌汽车国产化； | 2014年4月19日，广汽集团、菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团国际有限责任公司宣布扩大合资公司的合作协议，通过广汽菲亚特汽车有限公司实现Jeep(吉普)品牌汽车国产化； | ||
| − | 2014年4月20日，广汽菲亚特在北京车展发布Ottimo致悦运动版，全国首次亮相Freemont菲跃限量版——blacktop炫酷版，同时菲亚特500家族集体亮相。 | + | |
| + | 2014年4月20日，广汽菲亚特在北京车展发布Ottimo致悦运动版，全国首次亮相Freemont菲跃限量版——blacktop炫酷版，同时菲亚特500家族集体亮相。 | ||
==参考资料== | ==参考资料== | ||
[[Category:470 製造總論]][[Category:480 商業總論]] | [[Category:470 製造總論]][[Category:480 商業總論]] | ||
於 2020年1月11日 (六) 12:29 的修訂
| 菲亞特 |
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公司名稱 : 菲亞特 外文名稱 : FIAT 成立時間 : 1899年7月 經營範圍 : 汽車製造 公司口號 : 人生如此美麗 創始人 : 喬瓦尼.阿涅利 中國在售車型 : 菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍 |
菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.），意大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於意大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。
菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。[1]
1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業的形式進入中國。2007年12月，與南汽集團的合作關係正式終止。2010年3月，菲亞特與廣汽集團共同組建廣汽菲亞特。現在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。
2018年6月，菲亞特宣布撤出中國市場。[2]
品牌介紹
總公司
菲亞特是世界上第一個微型汽車生產廠家，其前身是意大利都靈汽車製造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino），由喬瓦尼·阿涅利和其餘29位股東創立於1899年。2014年1月，菲亞特完成了對克萊斯勒集團的全面收購，躋身全球第7大汽車製造商。合併後的菲亞特克萊斯勒集團更名為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）。
菲亞特注重車型的外觀設計，旗下一些標誌車型都出自知名都靈設計師之手，其中包括贏得歐洲最悠久、最具聲望的「金羅盤」設計大獎的Rat 500。1957年，菲亞特創造了經典車型菲亞特500，時尚的設計語言經久不衰。與此同時，菲亞特還秉持着創新理念，致力於通過科技優化駕駛體驗、提高車輛安全性能，以及改善與環境的關係。當前已投入使用的Twin Air Multijet II、液壓氣門（Multiair）和歐洲最大的天然氣汽車系列，成功使歐洲2013年出售的菲亞特汽車的碳排放量降低13%（相比於2007年）。同時，EcoDrive系統通過向車主提出個性化建議來改善駕駛風格，讓駕駛更合理、環保。
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(Corso Dante)落成，當時擁有150名工人，12，000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由Vincenzo Lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 Giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d』italia automobilistico中創造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的』barca』引擎的設計。后座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。
20世紀初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以「.」號隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨着其汽車產品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車製造商之一，也是世界上最主要的工業集團，除主營汽車外，集團還經營商用車輛、農用機械和建築機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務，共涉及十大領域。
2000年，菲亞特集團營業額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在意大利以外國家。集團擁有242家生產廠和131家研究開發中心，約39%的產值在國外實現，境外營業額占全部營業額的67%。秉承創造價值、客戶滿意和發揮人的價值並尊重人的三個核心價值觀，菲亞特集團制定了自身發展的政策，這些政策是集團一致的規則的總和，它構成了集團共同歸屬的框架下自主開發業務的基礎。這些政策主要體現在：客戶滿意、領導監控和戰略發展、夥伴關係、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關係、風險管理、企業安全和法律事務等。在菲亞特發展的百年歷史中，始終堅持兩個戰略方針：生產多元化和致力於發展最具潛力的新興市場。目 前，集團業務市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。
菲亞特汽車公司是菲亞特集團旗下最大的經營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團業務中獨立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產汽車7000多萬輛。2000年共生產汽車243.9萬輛，營業收入達250多億歐元，占集團總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍旗亞(Lancia)和阿爾發羅米歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。
說到菲亞特這個龐大的工業王國的構成使人瞠目結舌，它包括11個生產經營部門，此外還有其他產品公司和一個研究中心，屬於菲亞特集團控制下的公司有600多家，雖說公司產品範圍極其廣泛，但汽車、拖拉機的銷售額卻占總銷售額的75%左右，公司銷售重點為歐洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亞洲地區也有許多分廠。
2010年5月，意大利菲亞特公司宣布，將保留旗下核心汽車品牌業務的運行，同時把旗下依維柯(Iveco)貨車及CNH農業和建築設備業務從核心汽車業務中剝離。剝離出去的資產將成立一個新的公司，命名為菲亞特工業公司。
南京菲亞特
成立於 1999年4月的南京菲亞特合資公司是躍進汽車集團與意大利菲亞特汽車公司共同組建的大型合資企業，雙方各持股50%，總資產30億元。 強強聯手打造的南京菲亞特合資公司正是藉助着本土強大的生產能力和國際品牌的雄厚實力在中國汽車行業異軍突起， 6年的發展實踐在產品質量、渠道物流、營銷市場、售後服務等方面都取得了驕人的戰績。
作為一家年輕富有活力的新企業，南京菲亞特合資公司不僅繼承了意大利菲亞特和南汽兩大集團的優良傳統，而且在新世紀新競爭環境的新市場緊隨時代發展的腳步，利用高效、迅捷、科學的信息系統實現物資流、信息流、資金流的一體化管理和協調運作。此外，公司在工廠的各個環節嚴格控制產品質量，不斷完善的質量管理與評測體系，以達到統一的菲亞特產品質量要求，確保品質與世界水平同步。為了打造一個高效的製造和管理體系，南京菲亞特合資公司的組織機構正在向扁平化和網絡化發展，最關鍵的人材也正趨於全球化。與此同時，公司技術部門吸收菲亞特國際領先的技術，延伸菲亞特全球雄厚的技術開發實力，根據中國市場情況，進行技術改進，推進企業核心競爭力不斷提升。
南京菲亞特公司適時的推出了具有當今國際先進水平的 178平台車型——菲亞特·派力奧、菲亞特·西耶那、菲亞特·周末風三款緊湊型家庭轎車。這三款車的外形設計均出自二十世紀汽車設計大師喬治亞羅先生的手筆，全系列車型不僅體現了百年菲亞特的設計理念，洋溢着經典時尚的意大利風格，而且配置了同檔次家轎所不具有的高級配置。
秉承百年菲亞特澎湃不息的創新精神和人文關懷，凝聚合作雙方的心血智慧，南京菲亞特不斷將世界最優秀的科技、最前沿的理念帶給中國汽車消費者。
與營銷品牌相匹配，南京菲亞特合資公司為消費者構築了具有國際水準的市場營銷服務平台，建立集「整車銷售、維修服務、配件供應、客戶滿意」於一體的「 4S」銷售服務體系，在營銷觀念和服務質量上達到菲亞特汽車的全球標準。
2005年南京菲亞特將繼續完善整個服務體系，將汽車的售後服務拓展到用戶的汽車生活中，極大的延展了汽車服務的品牌內涵。在2004年的基礎上，將「愛車計劃」進行到底，對用戶的愛車提供免費檢測服務。
南京菲亞特合資公司藉助一流的技術平台、優秀的汽車人才，立足「用戶滿意 」，以豐富的產品鏈涵蓋不同的細分市場，滿足不同用戶的多重需求，並將科學的營銷概念和體貼入微的服務理念融於汽車服務中。全新的競爭環境和不斷變化的消費者需求激勵南京菲亞特合資公司刻意求新，不斷進取，以堅韌不拔的創業精神和精益求精的嚴格要求不斷完善自我，在中國汽車市場成就了一段美麗的風景。
廣汽菲亞特
廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱廣汽菲亞特）成立於2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特集團汽車股份公司以50:50的股比共同投資成立。廣汽菲亞特位於湖南省長沙經濟技術開發區，占地面積超過70萬平方米，總投資約為65億元人民幣，註冊資本為24億元人民幣。[3]
承廣汽集團多年之成功合資合作經驗，集菲亞特集團百年造車精華於一身的廣汽菲亞特，依託粵湘兩省及雙方股東廣汽集團與菲亞特集團的強勢支持，歷經三載，一座首期年產14萬輛整車生產能力的WCM世界級工廠已拔地而起，成功構築了未來現代化的整車生產基地藍圖。融匯菲亞特－克萊斯勒全球最新科技的首款國產車型——越級動感中級車Viaggio菲翔，上市至今已攬獲74項權威媒體大獎，更成為C-NCAP新規標準下國內首款榮獲五星成績的合資中級車。第二款國產車型——意式型動掀背轎車Ottimo致悅，誕生於菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心，傳承了菲亞特百年工業設計精髓，融匯了意式設計風格和時尚活力元素，是一款擁有純正意式風情的精湛兩廂掀背轎車。廣汽菲亞特同時銷售菲亞特品牌旗下經典進口車型，包括時尚高端個性小車菲亞特500和豪華全越界七座SUV菲躍。同時廣汽菲亞特合資公司將在中國市場生產三款全新Jeep品牌車型，Jeep品牌國產計劃的實施，標誌着廣汽集團與菲亞特-克萊斯勒集團的合作上升到新的台階，Jeep品牌在中國的產品陣容進一步擴大。
品牌文化
菲亞特肩負的使命是，將意大利人追求完美設計與創造力的熱情和每個車型的高效、通用性融為一體；生產出使人們享受到駕駛樂趣，同時確保燃油高效、低排放的發動機；使用最佳技術提供乘車舒適性，以及價格實惠、維護成本效益高的車輛。
菲亞特願為滿足不同需求的人去設計和製作汽車，時尚，駕駛樂趣和細緻入微的功能性。菲亞特用激情創造汽車，使人們的生活更美好。[4]
旗下產品
菲亞特
菲亞特是菲亞特汽車公司產品覆蓋面最廣的品牌，目前主要產品包括：
城市轎車：500，Panda（熊貓）
小型轎車：Punto EVO（鵬托）、Linea（領雅）、Sedici（賽帝奇）
緊湊型轎車：Bravo（博悅）、Viaggio（菲翔）、Ottimo（致悅）
中型轎車：Coroma（克羅馬）
運動型多功能車：Freemont（菲躍）
多功能貨車：Multipla（多能），Qubo（庫伯）、Doblo（多寶）
廂式車：Ulysse（優力賽）、Scudo（斯庫多）
中國市場在售車型：
Viaggio菲翔
Viaggio菲翔是廣汽菲亞特的第一款國產車型，由廣汽菲亞特位於湖南長沙的WCM世界級工廠所生產，其外文名稱「Viaggio」在意大利語中是「旅程」的意思。2012年9月13日，Viaggio菲翔正式上市，售價區間為10,88萬到15.88萬。
作為一款三廂緊湊級轎車，Viaggio菲翔的長寬高分別達到了4679mm、1850mm和1471mm，軸距2708mm，相比於福克斯、科魯茲等車型來說更長。
Viaggio菲翔由菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心高級副總裁羅傑（Roberto Giolito）先生親自帶領團隊設計，在外觀和內飾上都洋溢着濃郁的意大利氣息。個性化的鷹眼大燈設計呼應刀鋒式前格柵造型，締造流暢前臉造型。內飾採用的人性化設計和Nappa真皮更是賦予了駕乘者觸覺與視覺的雙重享受。
源於阿爾法·羅密歐CUSW(Compact US Wide)全新平台，Viaggio菲翔擁有卓越的性能。搭載一台6速雙離合變速器，配備1.4T-Jet渦輪增壓發動機，最高功率分別達到120馬力和150馬力，峰值扭矩可達206Nm和230Nm。
在安全方面，Viaggio菲翔搭載BOSCH最新第九代ESP電子穩定系統，HHS坡道起步輔助系統，全方位6安全氣囊，以及固定兒童座椅ISOFIX接口，並擁有1400Mpa的高強度車身，取得了C-NCAP五星安全認證。
在科技方面，Viaggio菲翔秉持「人性化駕駛」的理念，配備了集行車電腦、音響、定速巡航等一體化控制的多功能方向盤，與集導航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能於一體的U-connect™8.4英寸高精度互動式點觸屏。
自Viaggio菲翔上市以來，廣汽菲亞特銳意進取，適時推出Viaggio菲翔周年紀念版、Viaggio菲翔炫金款等新版本車型。
Freemont菲躍
Freemont菲躍是菲亞特旗下一款全越界SUV，2012年由廣汽菲亞特引進至中國市場並上市，Freemont中文名稱並命名為「菲躍」，首批上市車型分別為2.4L舒適版以及2.4L豪華版。2013年4月20日，，廣汽菲亞特在2013上海車展發布了菲躍2.4L 豪華導航版以及3.6L智能全驅版，官方售價區間為24.98萬到37.58萬人民幣。
Freemont菲躍的車長達4910mm，軸距2890mm，相比於豐田漢蘭達、雪佛蘭科帕奇等7座SUV略有優勢，寬度達到1878mm，高度有兩種版本，即2.4L舒適版、2.4L豪華版的1691mm，和2.4L豪華導航版、3.6L智能全驅版的1751mm。
作為道奇酷威的兄弟車型，Freemont菲躍有着張力十足的外觀，X型前臉、多功能大燈、雙圈式LED後尾組合燈，無處不彰顯着「硬漢」氣息。而在內飾方面，Freemont菲躍採用舒適的高級真皮多功能方向盤、Nappa真皮座椅等舒適配置。
Freemont菲躍採用前麥弗遜獨立懸架、後多連杆獨立懸架，搭載一台6速手自一體變速器，有兩款發動機可選，分別是3.6L Pentastar發動機和2.4L雙VVT發動機。最高功率達206kw，最大扭矩342Nm。
在安全方面，Freemont菲躍獲得了歐洲碰撞測試(E-NCAP)5星評價，擁有豐富的安全配置，包括全模塊電子車身穩定系統ESP，全方位6安全氣囊，主動安全頭枕、兒童座椅抬升裝置等。
Freemont菲躍還擁有眾多提高駕駛性能的科技配置，比如3.6L智能全驅版搭載的AWD智能全區系統，無鑰匙進入、一鍵啟動系統，集導航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能於一體的U-connect™ 8.4英寸高精度互動式點觸屏，第二排頂置的9英寸獨立顯示屏等。
菲亞特500
菲亞特500是菲亞特經典車型、全球微型車的奠基者，也是後起之秀Mini和Smart的超越和模仿的對象。現款菲亞特500是指菲亞特在2007年上市的車型，在此之前有兩款菲亞特500歷史車型，即菲亞特500 Topolino（1936-1955）和Fiat 500 Nuova （1957-1975）。
廣汽菲亞特於2011年9月14日正式進口並上市菲亞特500，售價區間16.98到22.88萬人民幣。2012年3月28日，菲亞特500的軟頂敞蓬版本菲亞特500C在國內正式上市，售價區間20.98萬到26.18萬人民幣。
作為微型車，菲亞特500擁有3547mm/1627mm/1520mm的長/寬/高，軸距達2300mm。它擁有豐富的車身色彩可供選擇，採用貝殼式車頂、圓形大燈等時尚的外觀設計元素。內飾布局例如儀錶盤、出風口等也多採用圓形設計元素，彰顯時尚氣息。在動力方面，菲亞特500搭載了環保的1.4L MultiAir® 發動機，能降低10%的油耗和CO2排放量，同時增加10%的馬力和15%的油耗。
菲亞特正式發布了500X車型。日前，有外媒曝光了一組菲亞特500X Abarth高性能版車型的假想圖，新車在菲亞特500X的基礎上增添了許多運動元素。[5]
Ottimo致悅
Ottimo致悅是廣汽菲亞特的第二款國產車型，Ottimo在意大利語中，代表着「極致」、「卓越」的寓意。這款兩廂掀背車型於2014年3月正式上市。同年4月，Ottimo致悅運動版在2014北京車展宣布上市。該車型的售價區間為10.88萬到16.28萬人民幣。 Ottimo致悅的車身尺寸分別是：長4545mm、寬1850mm、高1475mm，軸距達2708mm。
作為菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心高級副總裁羅傑（Roberto Giolito）及其團隊傾力打造的車型，Ottimo致悅無論從外觀還是內飾上，都透露着時尚和活力的氣息。不管是鷹眼透鏡氙氣大燈、L形前霧燈、鯊魚鰭天線，還是Nappa真皮座椅、法式雙縫線，都承載着菲亞特百年工業設計的底蘊。
Ottimo致悅採用了菲亞特克萊斯勒集團的CUSW平台進行開發，同時搭載7速雙離合變速器，以及1.4T-JET高效渦輪增壓發動機，升功率高達64.33Kw/L和80.41Kw/L，最大扭矩分別為206Nm和230Nm。
為保障乘駕者的安全出行，Ottimo致悅採用激光焊接高強度剛性車身，並裝備全方位6安全氣囊，以及ISOFIX兒童座椅固定裝置。此外，它還擁有HHS坡道輔助系統，ESP車輛電子穩定系統，和可潰縮式吸能轉向管柱。
在科技裝備方面，Ottimo致悅配備了集導航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能於一體的U-connect™8.4英寸高精度互動式點觸屏，以及一鍵啟動、無鑰匙啟動系統等人性化配置。
Bravo博悅
Bravo博悅，是由菲亞特生產的一款兩廂轎車，「Bravo」在意大利語中有喝彩的意思,被稱為「意大利小鋼炮」。於2008年由廣汽菲亞特引進至中國並上市。
由菲亞特造型中心設計的博悅充分體現出運動與美的完美融合，它極富動感的流線型線條不僅闡述了它絕佳的操控性和強勁的動力，更展現出它一絲不苟的設計理念。精緻典雅的外部設計融合了菲亞特歷史悠久的汽車文化傳承和意大利與時俱進的時尚設計元素。簡潔硬朗而富有個性的線條讓它顯得肌肉感十足，賦予了它頗具吸引力的動感外表。菲亞特博悅的前部個性十足，帶着強烈意大利風格的水滴形前燈、前傾的運動型前臉以及略低的進氣隔柵讓人不禁將該車與意大利著名的GT跑車聯繫起來，仿佛擺在面前的正是一款小型轎跑車。這樣的外觀設計並不單純為了美觀，它同時保證了當與行人發生碰撞時可以將對行人的傷害削減到最小。博悅的腰線流暢的向後方延伸，逐漸向上傾斜，進一步強調了該車的運動性。這款兩廂轎車擁有1.4T渦輪增壓發動機，最高時速高達212Km/h，百公里加速也僅為8.5秒。為了與1.4T的動力相匹配，博悅1.4T匹配6速手自一體變速箱，換擋更加平順且充滿駕駛樂趣。在內飾設計上，採用碳纖維材質的中控台設計，營造了運動、高科技的車廂氛圍；鋼琴漆裝飾的中控面板賦予了一種高品質的視覺感受；皮質多功能方向盤，帶來非凡的操控手感；同時，布局於車廂內部的眾多儲物設計，最大化利用空間，裝載常用物件。
Palio派力奧
Palio派力奧，是菲亞特一款在世界範圍內大獲成功的兩廂車型，自1996年上市以來，在全球範圍內獲得了200多萬消費者的青睞。2002年1月29日，由南京菲亞特生產的派力奧正式在中國上市。
派力奧出自意大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢着意大利風格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，後部線條簡潔而優雅。
內部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學和車輛的優越功能完美地結合在一起。整體式儀錶板為大曲面軟化面料，各種儀表、開關布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調節。
Siena西耶那
Siena西耶那，是派力奧的三廂版本。西耶那是一座有着輝煌歷史和濃郁民族風情的意大利城市，以"西耶那"命名轎車，極好地表現了其傳統的意大利風格、創新的設計和完美的性能。2003年3月27日，由南京菲亞特生產的西耶那正式在中國上市。
西耶那出自意大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢着意大利風格，體現了新世紀的設計思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。車頭造型飽滿，凸顯現代感；後部線條和諧而流暢，完美體現三廂車的端莊華貴。
Linea領雅
Linea領雅，是菲亞特2007年3月26日發布的一款戰略車型，由菲亞特設計中心負責開發，整車洋溢着濃烈的意大利風格和鮮明的菲亞特品牌特徵：外形大方優雅、操控性出眾、極具實用性、而且具有較高的性價比。
領雅的制勝法寶在於它達到了車身尺寸和內部空間的最佳結合。4560mmx1730mmx1490mm的車身尺寸高於同級別車型的平均水平。以米色和黑色為主色調的簡約、精緻、個性化的內飾配合圓弧形的車頂給車主最大的視覺及感官空間。
Perla派朗
Perla派朗，是南京菲亞特於2006年9月推出的新車型，出自南京菲亞特中意雙方共同組成的設計團隊，是針對中國市場的特點所設計的車型。
「Perla」在意大利語裡是「珍珠」的意思，浪漫的意大利人之所以把這樣一個尊貴典雅的名字送給這款新車，用意非常明顯，該車型的誕生，具有劃時代的意義。其中文內涵「氣派、俊朗」同樣獨具深意。從發動機到變速箱，從外部的車身設計到內飾風格，方方面面的細節均將「氣派、俊朗」的元素體現出來。
GrandePunto朋多
GrandePunto是菲亞特2005年上市的一款兩廂車。GrandePunto由意大利世紀設計大師喬治亞羅與菲亞特造型中心聯合設計開發，這是一款能引起人們強烈情感的汽車，外型上借鑑了許多瑪莎拉蒂車型的概念和元素，寬敞的空間領先於同級兩廂車。
和外型一樣，GrandePunto的內飾也體現了意大利風格的最新演變：運用高品質的材料，關注每一個細節，從而營造出一種明亮、愉快並實用的駕乘環境。
菲亞特126P
菲亞特126是菲亞特1972年推出的微型車，126P是指波蘭生產的菲亞特126。中國從八十年代開始，以易貨貿易方式從波蘭進口菲亞特126P，八十年代末停止進口。它是最早進入中國百姓家庭和出租車市場的轎車車型，最早售價九千多元，為眾多車迷和家庭所青睞。
126P具有結構簡單，重量輕，堅實耐用，性價比高等特點，特別是後置風冷式發動機是126P的最大特色，此車的出現為戰後歐洲普及家用轎車，起了不可估量的作用。共生產380多萬輛，被譽為車壇神話，在歐洲和大眾「甲殼蟲」及奧斯汀「迷你」車齊名。
供應意大利市場的其他車型：
Punto Classic（鵬托經典）、Grand Punto（大鵬托）、Idea（理想）
供應巴西市場的車型：
Mille（千年，等同於第一代烏諾）、Uno（烏諾，源自熊貓）、Palio（派力奧）、Siena（錫耶納）、Palio Adventure（派力奧冒險款，屬跨界車）、Strada（斯特拉達，派力奧皮卡版）、Bravo（博悅）。
菲亞特車除了車身設計出名外，它的駕駛樂趣更讓行家津津樂道。其龐托敞篷車絕不會令人失望，它採用1.6缸發動機，汽缸頂為單凸輪軸，每汽缸兩活瓣，最大馬力是88匹/5750rpm。值得一提的是它擁有中段加速，其發動機有強勁的扭力，原因是它的發動艙內設有一金屬空氣儲存盒(Airbox)以便發動機在突然加速時有足夠的空氣。該車不設自動排擋，對一些樂意使用手動變速的人來說是個很不錯的選擇，更增加了駕駛的樂趣。
早在50年代，藍旗亞的名字就已享譽汽車業。40年來，藍旗亞以其無盡的魅力、超然的風格永不落花流水伍的款式一直創導着流行趨勢。
在藍旗亞轎車身上體現着安全與時尚的完美結合，可輕鬆地滿足人們對車的所有願望和要求。其中K系列可堪稱藍旗亞中的精品之尊。
藍旗亞對於國人來說尚是一個較為陌生的品牌，幾乎在國內的道路上很難覽其蹤影。而事實上，它是菲亞特集團下主攻高檔級別車型的品牌，在歐洲獲得了很不錯的聲譽，並且還是意大利的官方用車。這個充滿歷史感的品牌體現了意大利汽車文化典雅和精美的風格。藍旗亞，在眾多愛車族的眼中意味着健康、向上的生活品質，它是一種頗具貴族氣質的轎車。對駕駛員和乘客需求的滿足、輕鬆的駕駛、優雅的造型和尖端的技術都是藍旗亞不盡的追求。多年來，藍旗亞憑藉自己的創造力和製造技術生產出了許多創造歷史的車型，它們將所處時代的新技術、卓越的氣質以及傑出的生活方式結合在一起，從而成為時代的俊傑。
羅密歐
阿爾法·羅密歐是秉承了意大利傳統的運動車品牌。 阿爾法·羅密歐是運動、激情的象徵。它那顆「運動的心」不僅時刻伴隨着駕駛員的心而跳動，也將駕駛帶來的歡快、熱情和刺激洋溢在了整個汽車之中。阿爾法·羅密歐汽車最初是專門為比賽而設計的，並多次在各種國際性賽事中奪冠，其敏捷的反應、穩定的操縱性、自如的轉向，使駕駛員確信能夠在任何情況下控制車輛。汽車的形狀優美而且充滿個性，表現了理智與感情，工程學與創造力之間的神奇的平衡。阿爾法·羅密歐被譽為「前驅操控之王」。
阿爾法·羅密歐的每一種車型都充滿運動魅力，傳達動感與激情，都承載着「運動的心」，這正是獨特的阿爾法·羅密歐精神的濃縮體現。
菲亞特公司，所產的車型繁多，阿爾法·羅米歐系列，便是其中的佼佼者。從145型到166型，菲亞特以極大的耐心和可觀的投入使這個曾經奄奄一息的品牌東山再起，其豪華的156型在法蘭克福汽車博覽會上亮相後，後續型164也於1998年隆重推出。
145型採用菲亞特先進的發動機，即1.4升(103馬力)、1.6升(120馬力)和1.8升(140馬力)排氣量的發動機，4氣門技術和雙重點火。發動機使145、146型變得強勁有力同時其外觀個性突出，隱藏着一股激情。
二戰後菲亞特在意大利政府的支持下收購了意大利大部分汽車品牌，主要目的是挽救二戰後不景氣的汽車工業。其中包括法拉利公司。現在菲亞特的總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅同時也是法拉利的總裁。他是法拉利的創始人恩佐·法拉利生前選定的接班人，在擔任了幾年法拉利的總裁後，由於喬瓦尼·阿涅利和翁貝托·阿涅利相繼去世，他被選為菲亞特新的董事長兼總裁，仍留任法拉利總裁。菲亞特擁有法拉利大部分股份，但是菲亞特並不干涉法拉利的賽車事業。恩佐·法拉利於1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團，1988年，菲亞特集團所持股份達到了90%。儘管如此，由於其高度專業化的生產，法拉利始終保持着完全獨立的經營。所以，法拉利雖是菲亞特的子公司，但實際上擁有較大的獨立性。
瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創建於1926年，是專門生產運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設計上，將自己的傳統風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。1975年曾與德-托馬索轎車公司聯合，但仍保持各自的獨立。菲亞特公司於1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年後，也就是1997年7月1日，瑪莎拉蒂與法拉利車廠(Ferrari S.P.A)合併。簡單的說，瑪莎拉蒂屬於法拉利汽車公司，法拉利屬於菲亞特集團，但把瑪莎拉蒂說成菲亞特子公司其實也沒錯，因為三者均各自獨立。3200GT是瑪莎拉蒂與法拉利合併後生產的第一部跑車，揉和了兩大跑車生產廠的傳統與科技，憑藉其優異性能同乘坐舒適性的完美結合，在後來的法國巴黎汽車展上引起極大轟動，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動車的行列中來。
1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立，其商標是一隻蠍子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。
從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。
在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進行了最大潛能的開發，結果該車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發動機的性能，而且經由Abarth調教的車型表現出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。這些特徵是Abarth調教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也並不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價昂貴，但是卻能夠在賽場上表現出驕人的成績。
Fiat 600以後就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat－Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。
但是Abarth公司並沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續努力，並且將生產一部完整的Abarth車型作為自己的奮鬥目標，於是Abarth公司開始設計製作方程式1賽車與跑車，其發動機的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面，並且Abarth自己設計的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。
在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產，並且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。
在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，並憑藉菲亞特124和131車型贏得了三次製造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。
現 在，菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標誌。
流雲
菲亞特的概念車，有着一個很詩意的名字——流雲(Novolari)，它的設計定位不是匯集當今最尖端跑車技術，而是着眼於阿爾法·羅米歐這家米蘭跑車公司對傳統的繼承與發展上，菲亞特的設計師們，將心血傾注在流雲上，展示了一種別具羅曼蒂克的懷舊設計。從「流雲」流暢完美的外觀上可以看到許多阿爾法·羅米歐的特徵，典型的駕駛室後置，顯露出它長而優雅的車鼻，流暢而富於力度的腰線，使它溫柔可親而且馮滿活力，車鼻正中，三角形的進氣口，上方鑲有圓形的徽記，左右各3個橢圓形大燈呈上升走勢排列，如鷹之雙翅，即使在靜止時，整體看去也象一朵銀色的流雲。駕駛室內部也儼然是傳統的意大利式跑車格局，儀錶板設計優雅，布局有條不紊，真皮坐椅舒適精美，整體都呈現一種似曾相識的感覺，傳統的內置配上傳統的車身，雖沒有其他概念車的標新立異，卻別有一股沉穩、剛勁或是一種返璞歸真的境界。
克萊斯勒
2009年07月24日，歐盟委員會批准意大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司。
道奇·大篷車
克萊斯勒（Chrysler），1989，TC：經過三年共三次在公開場合宣布後，克萊斯勒與瑪沙拉蒂的合資公司才推出這輛軟頂兜風跑車。該車比克萊斯勒本部生產的LeBaron敞篷車明顯要厚實得多。整部車揉合了美國和意大利的汽車設計風格和製作水平、意大利的手工工藝和美國的先進技術，外型上更趨國際化、流行化。
JEEP
從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象徵着真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四輪驅動細分市場，並在1983年以其四門四輪驅動Jeep切諾基開闢了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發展之路。
SRT
SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE"，之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和JEEP品牌。
大事記
2009年7月6日，在國家主席胡錦濤和時任意大利總理貝盧斯科尼的共同見證下，廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特集團汽車股份公司在意大利羅馬簽署了全面合作的基礎協議；
2009年11月3日，廣汽菲亞特乘用車項目獲得國家發改委核准；
2009年11月26日，廣汽菲亞特乘用車項目在湖南長沙舉行了奠基儀式；
2010年3月9日，廣汽菲亞特汽車有限公司正式成立；
2010年4月29日，廣汽菲亞特整車工廠沖焊車間正式開工；
2010年9月19日，藉助菲亞特Bravo博悅上市，廣汽菲亞特管理團隊集體亮相，介紹了廣汽菲亞特戰略發展計劃，啟動了全國首批20家經銷渠道；
2010年12月21日，廣汽菲亞特參加第八屆中國（廣州）國際汽車展覽會；[6]
2011年3月5日，廣汽菲亞特發布了企業文化核心理念；
2011年4月19日，廣汽菲亞特參加第十四屆上海國際汽車工業展覽會；
2011年7月12日，廣汽菲亞特在上海舉辦菲亞特500預售啟動儀式；
2011年9月14日，廣汽菲亞特在廈門舉辦菲亞特500上市活動；
2011年11月13日，廣汽菲亞特完成首台菲亞特Viaggio菲翔認證車製作；
2011年11月21日，廣汽菲亞特參加第九屆中國（廣州）國際汽車展覽會；
2012年1月12日，廣汽菲亞特宣布全越界SUV菲亞特Freemont菲躍上市；
2012年2月15日，廣汽菲亞特在海南舉辦菲亞特Freemont菲躍全國媒體試駕活動；
2012年3月28日，廣汽菲亞特宣布菲亞特500敞篷版500C在華上市；
2012年4月19日，廣汽菲亞特在北京舉辦菲亞特500Gucci版上市活動；
2012年4月23日，廣汽菲亞特攜首台國產車菲亞特Viaggio菲翔參加第十二屆北京國際車展；
2012年6月28日，廣汽菲亞特在湖南長沙舉辦WCM工廠竣工暨菲亞特Viaggio菲翔下線儀式；
2012年9月13日，廣汽菲亞特在上海宣布Viaggio菲翔正式上市；
2012年11月22日，廣汽菲亞特參加第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會，並發布了售後服務品牌「EliteService菲凡尊享」；
2012年12月21日，Viaggio菲翔在2012年第四批C-NCAP碰撞測試中以高分榮獲五星安全評價，成為新規下獲得五星評價的國內首款合資中級車；
2013年1月15日，菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團與廣汽集團簽署了擴大在華生產、銷售乘用車合作的框架協議。廣汽菲亞特合資公司的產能將會被提高，克萊斯勒集團的Jeep品牌將成為繼菲亞特之後在廣汽菲亞特合資公司國產化的品牌；
2013年4月20日，廣汽菲亞特攜旗下全系產品參加第十五屆上海國際汽車工業展覽會，並宣布全越界SUVFreemont菲躍2.4L豪華導航版和3.6L智能全驅版上市；
2013年6月，廣汽菲亞特Viaggio菲翔成為神舟十號發射任務發射場唯一指定用車；
2013年6月24日，廣汽菲亞特Viaggio菲翔正式簽約成為湖南省政府公務用車；
2013年8月29日，廣汽菲亞特在成都發布Viaggio菲翔周年紀念版；
2013年11月21日，廣汽菲亞特在廣州車展全球首次亮相第二款國產車型——Ottimo致悅，並發布菲翔炫金款；
2014年3月7日，廣汽菲亞特在上海宣布Ottimo致悅正式上市；[7]
2014年4月19日，廣汽集團、菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團國際有限責任公司宣布擴大合資公司的合作協議，通過廣汽菲亞特汽車有限公司實現Jeep(吉普)品牌汽車國產化；
2014年4月20日，廣汽菲亞特在北京車展發布Ottimo致悅運動版，全國首次亮相Freemont菲躍限量版——blacktop炫酷版，同時菲亞特500家族集體亮相。
參考資料
- ↑ 菲亞特克萊斯勒集團新規劃解讀 群起攻之,北方網，2014-06-09
- ↑ 這家日本公司曾造出中國最便宜轎車 如今大舉撤退 ,網易新聞，2018-06-17
- ↑ 廣汽菲亞特,騰訊網，2014-11-20
- ↑ 關於菲亞特,廣汽菲亞特汽車有限公司，2015-08-02
- ↑ 菲亞特500X Abarth假想圖 外觀更加運動 ,網易，2014-10-19
- ↑ 廣汽菲亞特大事記,新華網，2014-11-20
- ↑ 廣汽菲亞特Ottimo致悅在滬上市,新浪網，2017-12-19