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航運

於 2020年4月9日 (四) 06:41 由 Mjlk對話 | 貢獻 所做的修訂

航運(Shipping)表示透過海上運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。一般來說海上運輸的所需時間較長,但運費較為低廉,這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。海上運輸每次航程能運送大量貨物,而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。因此在國際貿易上,海上運輸是較為普遍的運送方式。15世紀以來航運業的蓬勃發展極大的改變了人類社會與自然景觀。

目錄

種類

航運工具種類分類:

船運

  • 貨櫃船
  • 躉船
  • 中流作業

船運

定期船運

定期船運指船隻在固定航線上的港口之間,接受零星雜貨或貨櫃貨運,依照預先安排的船期往復航行。定期船運的優點之一是運費較為穩 定。

與定期船運相對的是不定期船運。不定期船運以運送散裝乾貨或石油為主,既無固定班期,亦無固定航線,端視貨物流動之需要而決定其航程,與定期船運有所區別。

船運條款

利用水路作國際貿易,會牽涉到一些條款。

  • 船上交貨(Free *n B*ard,F*B)- 賣家負責運到港口的成本費,之後的費用由買家承擔;賣家承擔貨物責任至起運港,之後責任由買家承擔。
  • 成本,保險加運費(C*st & Insurance & freight,CIF):保險和運費都是由賣家支付,至目的地為止;賣家承擔貨物責任至目的地港。

船運條款

船運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例,亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務;不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物,包括駛近、停靠和離開;禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制範圍內,除非被保險人事先徵得保險人的同意,並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費,或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時,保險人承擔保險責任。否則,因此造成的損失和對第三人的責任,保險人不負責任。