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深圳 空港快线，乃深圳巴士集團一系列連接中國廣東省深圳市各處與深圳寶安國際機場的公交巴士快線。
介紹
空港快线，意指連接空中港口（深圳寶安國際機場）的特快巴士線。2007年4月18日开通了机场3线、4线、5线、6线、7线、9线；2007年7月1日开通了机场8线；2007年12月3日开通了机场10线。 空港快线采用欧Ⅲ排放苏州金龙海格系列高地板豪华公交车。
深圳巴士集團
深圳巴士集团股份有限公司（英语：Shenzhen Bus Group Co., Ltd.），簡稱深巴或SBG，是深圳市的一家公交特许经营企业，创建于1975年底，前身是宝安县深圳镇公共汽车公司，1995年注册为深圳市公共交通（集团）有限公司。2011年公司的客运量为9.26亿人次，约占深圳市常规公交市场的41%。
历史
深圳经济特区成立前
深圳巴士集团前身为“宝安县深圳镇公共汽车公司”，创建于1975年底，为深圳最早的公共汽车公司。当时整个公司只有一条从侨社汽车站到东门的线路（现今1路的前身），两辆大巴车，12名员工。
1980年代
1980年，该公司开始引入深圳最早的一批售票员，当时深圳仅有两条公交线路。当时的深圳巴士车票是1角钱一张，主要乘客为香港回内地的探亲人士。
1980年代中后期，深圳开始设立公交站牌，公交停靠站开始有了系统性的名字。
1990年代
1992年，公司开通国内第一条无人售票线路。
1993年，公司成为国内首家实行大巴专营的公交企业。
1995年末，公司正式变更注册为深圳市公共交通（集团）有限公司。同年，深圳交通部门对所有的公交车辆启动规范线路编号的改造，规定在特区内行驶的公交大巴均为单数、双数路线，以及以“1”、“2”打头的路线，跨区的公交大巴以“3”开头，特区内的公共中小巴以“4”开头。龙岗的公共大巴以“8”开头，中巴则以“9”开头；宝安的公共大巴以“6”开头，中巴则以“7”开头。其中，单数、双数路线全数为深圳公交集团经营的路线。[1]
1996年，公司启用公交非接触式IC卡系统。
2000年代
2005年，公司引入香港九龍巴士控股有限公司（今载通国际）等数家投资者，深圳巴士集团股份有限公司正式成立。巴士集團开始以特許經營者身份經營深圳市公共巴士業務。至此，巴士集團擁有營運車輛3503輛，其中公共大巴2487輛，中巴480輛，出租汽车450輛，旅遊巴士86輛，拥有124條公交線路，是当时深圳市最大的城市公共交通運輸企业，也是深圳透过國際招標工作而改制的五家試點企業之一。
2006年3月，巴士集团在下属的12条公交线上的共187辆公交车，完成深圳通车载设备的安装，并正式开通使用。这12条公交线是深圳第一批可使用深圳通的公交线路。这12条公交线路分别为:11路、12路、25路、30路、38路、111路、216路、218路、230路、231路、232路、233路。
2006年5月，深圳移动视讯公司和深圳巴士集团签约，在巴士集团旗下80辆公交车上安装移动电视系统，接收由深圳电视台播送的新闻、娱乐节目以及广告。首先安装该系统的线路是10路、11路及15路。[2]