现代级飞弹驱逐舰查看源代码讨论查看历史
现代级驱逐舰(俄文:Эскадренные миноносцы типа Современный,北约代号Sovremenny)是前苏联研发建造的驱逐舰。名称意义是一种老鹰“𫛭”(Канюк обыкновенный)。研发计划名为956号计划(Проект 956 "Сарыч")。
现代级也售予中国人民解放军海军,中国人民解放军海军是唯一使用该级舰的外国海军。1号舰名为“杭州”,同时定本级为杭州级,目前共有“杭州”、“福州”(956E型),以及改进型“泰州”、“宁波”(956EM型)四艘。
概要
建造
1971年苏联政府下令建造一种“可以支援两栖作战的大型舰只”,956型被认为是对应当时美国在建的斯普鲁恩斯级驱逐舰[1] 。现代级前身是1960年代建造的“1134A号计划型”大型反潜舰,船体基本构造亦相同,装备两座M-22“飓风”(北约命名SA-N-7)舰空导弹发射器;另有两座AK-130双联装炮塔,各置于舰体前部和后部。为了腾出舰艉空间安装舰炮,直升机库和飞行甲板被移到舰体中部烟囱后方。舰桥两旁各设一座P-270“白蛉”(3M80E北约命名SS-N-22“日炙”)四联装反舰飞弹发射筒。现代级原定用于舰队防空,但由于在“61号计画型”大型反潜舰上装备反舰飞弹后获得不错的评价,故在本舰上亦以中程反舰飞弹作为标准装备之一,使它可以同时充当制海战舰。
苏联海军原本最终计划建造28艘现代级,在1980年-1994年间已先后有17艘服役,但因为在苏联解体后面对财政困难而中断18号舰以后的建造。1996年,2艘中断建造的现代级由中华人民共和国买下续建,并在1999年-2000年间完工服役;中国于2001年又追加订造2艘,并要求大幅改良附加装备。当初原定21号舰以后(956U号计划型)将撤去舰后部130mm连装炮,并换成新型反舰飞弹垂直发射系统改良型,但是该计画因为苏联财政困难取消订单而未能实现。
现代级的防空和反舰武器较强但反潜能力有限,计划搭配同期建造的1155型大型反潜舰无畏级驱逐舰使用。另外,舰上M-22系统使用的9M38防空飞弹最大射程为30公里(改进型也只有47公里),仅能用于中近程舰队防空,须搭配射程较长的“堡垒”舰空导弹系统(北约命名SA-N-6)搭载舰(如基洛夫级巡洋舰或光荣级巡洋舰),以互补不同的射程范围。尽管如此,本级舰仍可作为多功能“万能舰”单独巡航。
发展
苏联解体后,俄罗斯海军仍继续建造现代级,并在1993年春发表的“舰艇整备十年计划”中,宣布最终将建造28艘同级舰,共组成4个编队、每队7艘驱逐舰的大计划。然而数年后由于财政困难而下调建造数目至19艘,并紧急中止建造已经开工的20号舰。俄罗斯海军现役中以1994年竣工17号舰为最新,18和19号舰都卖给中国。由于同样原因,部分已竣工的军舰在1990年代后半陷入不能作战的状态,2008年仍在俄罗斯海军服役的有9艘,但预计维修良好能即时作战出发的不足半数。
苏联解体后,海军全面停止长期和大型水上舰的新舰建造。2005年,本级代替者4,500吨级22350型护卫舰计划发表,著重于防空和反舰。22350级另有增加反潜能力而牺牲防空反舰的舰型,打算用一舰型取代多种舰。1号舰2006年2月2日开工2009年预备服役,建造费约3亿1,000万美金一艘。俄罗斯海军预计同型建造20艘。
蒸气轮机
前苏联曾率先造出世上第一款燃气涡轮引擎军舰(即61型大型反潜舰),领先西方各国;到1980年代,西方各国都以燃气涡轮引擎为主流,并淘汰以蒸气轮机为动力的驱逐舰。但现代级却采用蒸汽涡轮引擎,令西方海军观察家大为惊讶,本舰也被称为走“时代逆流”的驱逐舰。
各方当时不断猜测现代级使用蒸汽轮机的原因,实际上该厂同时负责建造大量装配燃气涡轮引擎的无畏级1155型大型反潜舰,两种动力技术兼备。因为燃气轮机需使用价格较高的清洁柴油或煤油,而苏联的石油工业体系同时产出大量廉价的船用重油,负责建造的北方造船厂(Северная верфь)潜心钻研蒸气动力技术并将其发挥至极致,如同Tu-95等诸多以低技术整合出高性能的苏联式解决方式,并陆续建造了卡拉级巡洋舰等装备蒸气轮机的舰艇,以此平衡分散整个舰队对油品的需求。
苏联解体后极度财政困难和人手不足的问题,也使走“时代逆流”的蒸气驱逐舰“逆风”而起。燃气涡轮体积小功率大加速迅速,而燃烧室和叶片温度可达上千度,需要大量经费和人手维持整备,当时陷入长期减员的俄罗斯海军,要维持与现代级的后继型无畏级已经捉襟见肘。相比之下,蒸气轮机重量仍只占整舰排水量的一小部分,且更为耐用,仅需少量人手就能维护,故能维持俄海军战力并减轻财政负担,避免进一步缩减舰队规模。
西方观察家因多艘现代级后来退役或无限期大修,报道现代级蒸气锅炉有著大量缺点,并评论舰只在使用上“设计有缺陷”和“可靠性低”,而评论它是失败作品,同时认为当局计划一口气建造28艘亦缺乏周详考虑。然而现代级在大西洋和地中海远征任务的表现,证明了所谓的“失败”是源于设计时遇上国家财政崩溃,加上工厂工人欠薪怠工导致制造精度下降,使早期生产的舰只在大修保养时因欠缺经费维护而被闲置,本级舰活动不活跃和维护的问题有关,并列为提前“退役”,与舰体及锅炉设计无关。事实上,现代级曾多次中选苏联海军最优秀舰艇,很多在苏联解体前后建造的新船仍在使用,中国人民解放军亦两度表示想购买现役中的现代级。