游览杭州湾跨海大桥(李洪训)查看源代码讨论查看历史
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《游览杭州湾跨海大桥》是中国当代作家李洪训写的散文。
作品欣赏
游览杭州湾跨海大桥
2011年7月26日，吃过早饭，俞师傅开车带着我们（岳父、我们一家3口、在北京的小妹及外甥女和二内弟媳、侄子，还有大内弟的孩子）9个人，从上海闵行出发，向杭州湾跨海大桥方向驶去。一路上我们有说有笑，不知不觉就来到了杭州湾跨海大桥入口的收费站。办了过桥手续，车就上桥了。听俞师傅讲，他也是第一次来呢。他介绍说这座桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，总投资约118亿元，主要资金来自浙江省地方政府和浙江民营企业。杭州湾跨海大桥的建成缩短了宁波至上海间的陆路距离120公里，是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。2003年11月14日开工，2008年5月1日正式通车。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。
俞师傅还说大桥完全是咱中国人自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。
坐在车上透过窗户可以看到大桥下面海水汹涌澎湃，使人有“长桥卧波”的美感。大桥在海面上有4个转折点，整座大桥平面为S形曲线，上下起伏，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。
从南航道往南1．7公里，距离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个位置极佳的旅游休闲观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥优美的雄姿。我不由得联想起每年一次那气势磅礴来势凶猛无比壮观的钱塘江大潮，正是由杭州湾一浪高过一浪的潮水由外向内汇集而成！
除此之外，我们在两岸还看到许许多多的风力发电装置，有条不紊地分布在大桥的左右，它们正在不停的旋转，成为这里的又一道亮丽的风景！
下了车,乘游轮到对岸的一个小岛上玩了玩，天也热，人也累，肚子也饿了，赶紧找地方吃饭。
返回时，我们坐船从南向北直奔嘉兴海盐郑家埭方向，在船上大家感受到了大海的汹涌澎湃和无比广阔！向船尾看：它后面拖起了一道长长的波涛，眼前南面的那些海岛渐渐地向我们远去，变得越来越小，大桥也离我们越来越远，变得模糊不清。
别了，杭州湾跨海大桥！[1]
作者简介
李洪训,河南西峡人。