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渦扇-18是由中國航發成都發動機有限公司仿俄制D-30KP-2發動機研發製造的大涵道比渦輪風扇發動機。其最大推力約為120千牛（27,000 lbf），裝備在轟-6K和運-20等機型上。2002年中國曾從俄羅斯進口240具D-30KP-2發動機，裝備在轟-6K機隊上。由於製造大型運輸機對發動機的需求，成都飛機公司開始研製渦扇-18項目。

2015年1月，中國航發成都發動機有限公司網站報道稱於2014年12月6日開始，對新研製的渦扇-18發動機進行了為期80天的綜合測試，並達到了預期的效果。相較原型機D-30PK-2，渦扇18輕300公斤；推力提高了0.7噸，推重比提高5.5%，油耗也下降了近兩成。

主要功能

由中國試飛院設計的中國伊爾76，是空中測試平台，該飛機改裝了左翼的一個發動機掛架，可掛載大型發動機升空測試。中國伊爾76系列和轟6K使用的是D-30發動機，從俄羅斯進口。中航工業成都發動機人員，正在研製與其類似的發動機，名為渦扇18，一旦發動機完成試飛，可用於轟6。

歷史沿革

2014年9月16日，中航工業成發將備試的發動機交付試飛單位，在經過了裝機、測試改裝等一系列工作後，確保了10月29日首飛成功的實現。

2014年12月6日，中航工業成發某型號發動機自9月16日成功交付試飛單位以來，歷時80天，在完成了地面裝機、測試改裝和科研試飛等工作後，圓滿完成了整個試飛工作。在試飛中，發動機工作穩定，參數正常，滿足試飛技術要求和大綱規定，得到了空軍領導和某試飛單位的一致好評。

2015年1月12日，疑中國渦扇18軍用發動機完成試飛，可用於轟6。

基礎數據

• 類型 大涵道比渦輪風扇發動機
• 原產國 中國
• 設計師 中國航發成都發動機有限公司
• 使用機種 轟-6K、運-20
• 前型 D-30KP-2

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