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海老名國分站遺跡
圖片來自foursquare 日語名稱　　えびなこくぶえき 位置　　　　日本海老名市国分北1丁目20番24号 站體類型　　地面車站 月台配置　　2面2線 啟用日期　　1927年（昭和2年）4月1日 廢站日期　　1943年（昭和18年）4月1日

海老名國分站（日语：海老名国分駅／えびなこくぶえき）是曾經存在於神奈川县高座郡海老名町（现在的海老名市）, 東京急行電鐵小田原線的廢站（座間－海老名）。設置海老名站（與相模鐵道連接）後，1943年4月1日廢除。

廢止原因

海老名國分站是距離海老名站約1.1公里的車站，靠近新宿，靠近海老名變電站。自1927年4月1日小田原線開通以來一直存在，開通之初小田原段是以本站為界的單軌段，但6個月後全線為雙軌。

由於小田急鐵道和神中鐵道之間轉乘不便，在1941年神中鐵道延伸至海老名車站，相模國分成為不載客的貨運站。

同时从海老名車站到小田急的直达运行开始，小田急鐵道的车辆不在海老名車站停车的状态持续了一段时间，神中铁路的相模国分不載客，而小田急的车辆也不在海老名車站停车的奇怪状况持续了一段时间后，与东急合并的小田急也于1943年开始了海老名車站的营业，在此时海老名国分站被废止。海老名国分站僅營運16年左右。

歷史

• 1927年（昭和2年）4月1日-伴随着小田原急行铁路的新宿-小田原间的开业，开业。开业时，从本站到新宿的是复线，靠近小田原的是单线。成为“直达”的停车站。
• 1927年（昭和2年）10月15日-小田原急行铁路全线复线。
• 1940年（昭和15年）12月20日-海老名村实行町制。
• 1941年（昭和16年）
• 3月1日-小田1927年（昭和2年）4月1日-伴随着小田原急行铁路新宿-小田原间的开业，开业。开业时，从本站到新宿的是复线，靠近小田原的是单线。成为“直达”的停车站。
• 1927年（昭和2年）10月15日-小田原急行铁路全线复线。
• 1940年（昭和15年）12月20日-海老名村实行町制。
• 1941年（昭和16年）
• 3月1日-小田原急行铁路与鬼怒川水电合并改名，成为小田急电铁小田原线的车站。
• 11月25日-神中铁路海老名站[注2]开业。海老名站是神中铁路和小田急电铁的连接站，但由于小田急电铁的列车全部通过，因此本站随着存续的1927年（昭和2年）4月1日-小田原急行铁路的新宿-小田原间的开业而开业。开业时，从本站到新宿的是复线，靠近小田原的是单线。成为“直达”的停车站。
• 1927年（昭和2年）10月15日-小田原急行铁路全线复线。
• 1940年（昭和15年）12月20日-海老名村实行町制。
• 1941年（昭和16年）
• 3月1日-小田原急行铁路与鬼怒川水电合并改名，成为小田急电铁小田原线的车站。
• 11月25日-神中铁路海老名站[注2]开业。海老名站是神中铁路和小田急电铁的连接站，但由于小田急电铁的列车全部通过，所以本站将继续存在。
• 1942年（昭和17年）5月1日-小田急电铁与东京横滨电铁合并改名，成为东京急行电铁小田原线的车站。
• 1943年（昭和18年）4月1日-小田原线海老名站开始营业，由于实现了与相模铁路（这天合并神中铁路）的连接，所以废止。决定了。
• 1942年（昭和17年）5月1日-小田急电铁与东京横滨电铁合并改名，成为东京急行电铁小田原线的车站。
• 1943年（昭和18年）4月1日-小田原线海老名站开始营业，由于实现了与相模铁路（这天合并神中铁路）的连接，所以废止。原急行铁路与鬼怒川水电合并改名，是小田急电铁的小田原线的车站。
• 11月25日-神中铁路海老名站[注2]开业。海老名站是神中铁路和小田急电铁的连接站，但由于小田急电铁的列车全部通过，所以本站将继续存在。
• 1942年（昭和17年）5月1日-小田急电铁与东京横滨电铁合并改名，成为东京急行电铁小田原线的车站。
• 1943年（昭和18年）4月1日-小田原线海老名站[注3]开始营业，由于实现了与相模铁路（这天合并神中铁路）的连接，所以废止。

鄰近車站

• 東京急行電鉄
  • 小田原线
    • 座间站--海老名国分站--海老名站（所有列车通过）--河原口站

外部連結

• 海老名国分駅跡 - Foursquare
• 海老名の鉄道のうつりかわり