洪山大橋 (福州)查看源代码讨论查看历史

洪山大桥
圖片來自搜狐

洪山大桥是位于中国福建省福州市西部城区的一座公路桥梁，连接了仓山鼓楼两区，东起杨桥西路、洪甘路交叉处，沿下游洪山古桥跨越闽江北港后与闽江大道、上下店路等道路交叉接入妙峰路。桥梁由左右幅两座桥梁组成，右幅桥长469米，左幅桥长471米，主桥长276米，设有双向八车道，设计时速为60公里/小时。右幅桥已于2018年12月通车，目前作为双向四车道桥梁使用。

特點

洪山橋位於福建省福州市西郊，跨越閩江北港，是目前國內跨度最大的預應力混凝土桁架式T型剛構橋。本橋的最大特點是主橋採用上承式預應力混凝土桁架T構，T構之間設掛梁，衍架自重輕，阻風力小，材料用量省，在颱風地區橋型選擇中具有相當優勢。

簡介

洪山橋位於福州市西郊洪山鎮，橫跨閩江北港兩岸，連接了鼓樓區和倉山區金山工業園。原在下游1公里處有一座石橋，經多次水毀，明萬曆六年（1578年）移址上游，重建石樑木面橋。萬曆三十六年（1608年）橋毀重建。因橋孔狹小，常遭水害，將西岸一孔拆除一墩，加大跨徑，以利洩水和通船。清多次修葺改建。清乾隆三十七年（1770年），將橋墩全部改用大條石疊砌，並做分水尖，上部全用石梁石板，兩邊設石欄杆，於乾隆四十年（1773年）完成(此橋即老洪山橋)。橋全長394.5米，橋面寬3.8米。1954年，改為鋼筋混凝土橋面。1970年代該橋被洪水沖毀。1985年建成新洪山大橋，舊橋廢棄。

重要節點

新建洪山大橋右幅橋已經通車，左幅橋建設近日迎來重要節點，主墩鋼吊箱順利下放！“兩洪橋”項目計劃2021年全面建成通車，屆時，從鼓樓楊橋路到閩侯上街將需五分鐘！ 洪山大橋左幅3號主墩鋼吊箱順利下放到預定標高。這是該項目復工20天后，取得的一項重要節點。本次下放的鋼吊箱長25米、寬10.5米、高7.6米，總重量約160噸。 洪山大橋左幅3號主墩位於老橋正下方，所在位置存在大量防洪拋石，項目部將承台標高提升1.8米，採用鋼吊箱工藝施工。吊箱的成功下放，為後續承台施工奠定了良好的基礎，同時，也標誌著洪山大橋主墩承台施工走向正軌。

設計

總長363.36m，分跨為2×20 67.5 110 67.5 2×30(m)；橋寬2×1.5 12.2(m)。主橋採用三向預應力上承式桁架T型剛構，剛構之間和剛構與邊墩之間用25m長的掛梁連接。 下部結構橋址處地質複雜，且經常受潮水頂托，分別採用3種基礎：江中主墩採用鋼筋混凝土空心墩，底節為鋼殼浮運沈井基礎，其餘分別為築島沈井基礎和擴大基礎。於1985年12月竣工。

歷史

因既有旧洪山桥道路建设年代久远，存在设计标准较低、通行能力不足的缺陷且存在安全隐患，同时为突破福州西向交通瓶颈、改善闽江过江通道，福州市发展改革委员会向福建省发展改革委员会提交了《关于上报福州洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程(洪山桥至三环段)可行性研究报告的请示》(榕发改审批〔2015〕243号)文件，2016年2月26日，福建省发改委批复了建设此项目的请示。

• 2016年1月25日，项目设计勘察招标工作完成。
• 2016年6月8日，项目施工招标工作完成。
• 2016年6月19日，开工建设。
• 2017年1月13日，右幅桥最后一根墩身顺利完成浇筑。
• 2018年1月27日，右幅主桥顺利合龙。
• 2018年12月2日，右幅桥正式建成通车。

名稱由来

原福州洪山桥，建于明万历六年。洪山桥所处流域原称洪江，北宋咸平三年曾建造洪一桥，宋绍兴七年建造洪二桥。洪一桥和洪二桥分别于明万历十三年及明成化十一年被洪水冲毁。明万历六年建起洪三桥，之后改名为洪山桥。

旧洪山桥

由于洪山古桥桥面狭窄，载重小桥面又经常损坏故在1977年福建省政府决定建造一座新的洪山桥，1981年10月10日开始在旧桥上游兴建新的洪山桥，1985年12月竣工，洪山桥总长363.36米，桥宽15.2米（人行道各宽1.6米），为2车道公路桥，于1985年12月建成通车，为当时国内跨度最大的预应力混凝土桁架式Ｔ型刚构桥。主桥采用三向预应力上承式桁架Ｔ型刚构桥，刚构之间和刚构与边墩之间用25米长的挂梁连接。建设下部结构时，分别采用3种基础：江中主墩采用钢筋混凝土空心墩，底节为钢壳浮运沉井基础，其余分别为筑岛沉井基础和扩大基础。桥体造价1030万人民币，福建省公路局工程科长宋三元等设计，福建省第二公路工程公司承建。

时过多年该桥老态龙钟，雨天积大水、桥面有裂口、护栏摇摇晃晃。从2007年5月起，封桥修理。2019年1月，旧洪山桥开始拆除，拆除后将建设洪山大桥左幅桥。

洪山桥一带的地方小吃洪山桥光饼在当地较有名气。