瀋陽－吉林高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
瀋陽－吉林高速公路，簡稱瀋吉高速，中國國家高速公路網編號為G1212，是G12國道的聯絡線之一，自瀋陽至吉林，經過遼寧、吉林兩省。瀋吉高速公路是國家高速公路網規劃中琿春至烏蘭浩特高速公路瀋陽至吉林聯絡線的重要路段。2010年9月27日，瀋陽至草市段通車；2011年9月30日，吉林至草市段通車[1]。至此，瀋吉高速全線通車。
項目概述
遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路起於遼寧省與吉林省交界處的撫順市清原縣草市鎮、經英額門鎮、清原鎮、北三家子鄉、南口前鎮、紅透山鎮，終點位於撫順市新賓縣南雜木鎮北省道鐵長線（S202）上，在該處設置南雜木樞紐立交，與在建的撫順（南雜木）至瀋陽高速公路及規劃建設的撫順東江沿（遼吉界）至南雜木高速公路連接成網，本項目推薦方案路線總長為84.158km。遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路是國家高速公路網規劃中琿春至烏蘭浩特高速公路瀋陽至吉林聯絡線的重要路段，它的建成將開闢吉林東部地區和黑龍江東部地區進關出海的另一條快速通道[2]，將成為國家高速公路網規劃中重要的省際交通大通道。它的建設有利於遼寧省高速公路網形成規模化、網絡化，有利於完善我省國道主幹線骨架網，加強遼寧的東北交通樞紐地位，密切東北區域內部的經濟往來，起到內通外聯的重要作用，對振興東北老工業基地，加強遼寧中部及遼寧東部城市群發展，促進區域自然、旅遊資源開發和社會經濟發展等均具有重要意義。
路線走向與主要控制點
本項目起點選在國道G202線草市鎮友誼橋東南側540米遼寧省與吉林省交界處。起點路線方案已充分考慮將來向吉林省梅河口方向的延伸，已經與吉林省交通廳進行協商、並取得同意。
路線經遼吉省界過大板河村北、設置主線收費站（K1+200～K1+460）、設草市服務區（中心樁號：K1+600）；過小板河村北、在草市鎮西南設草市互通式立交（K5+220）；路線在東崗村、長興村之間通過、過粘泥嶺村南、在丁家街村北兩跨國道G202並跨渾河上游英額河；過孤山子村南、石廟子南、過英額門鎮南，在長春屯南設英額門互通式立交（K24+246.044，距草市互通式立交19.026km）；過椴木溝村北、長山堡村南、設置長山堡特大橋兩跨G202國道、2跨渾河上游英額河、並跨軍隊油庫專用鐵路（K30+750～ 高速路段K32+540橋長1790m）；過瓦窯村北、小山城村南、古城村北、腰站村北、清原縣城南設清原互通式立交（K38+212.024，距英額門互通式立交13.966 km）；路線跨省道彰桓線後，路線跨越紅河後、為避開斗虎屯鎮石灰場、路線在斗虎屯和中寨子村南通過、設置中寨子隧道（左幅：K46+700～K48+080，長1380m；右幅YK46+635～YK48+087.495，長1452.495m）；然後在下寨子和高家砬子村南設兩座大橋（10-30m）兩跨渾河；過雙河村南、沿渾河南側山腳與渾河平行設橋樑通過、過北三家子鄉南設置北三家服務區（中心樁號：K59+910）、過黑石木村南、在西街南跨渾河和瀋吉鐵路（K62+682，10-40m）；經頭道嶺南跨國道G202線（K65+732，392m）、在軍事禁區北、腰堡北通過、設北腰堡互通式立交（K68+253.260，距清原互通式立交30.041km）；過十八道嶺村、在K68+600～K69+820段為避免右側挖方過大，G202國道向南改移1253米；過十八道嶺村、跨國道G202線（K71+789處交角僅18度，為便於橋樑布孔，G202國道改移1230 m）；在K72+570～K74+210段為避免左側挖方過大，G202國道向北改移1645米；過北蒼石村設置北蒼石渾河特大橋跨紅透山銅礦專用鐵路、渾河及其支流和瀋吉鐵路（K75+602～K76+922，橋長1320m）；路線經王家大溝南、沿鄉道王沿線、第三次跨瀋吉鐵路（K82+245，3-50m），終點位於撫順市新賓縣南雜木鎮北省道鐵長線（S202）上，在該處設置南雜木樞紐立交(K83+661.284，距北腰堡互通式立交15.408km)，與在建的撫順（南雜木）至瀋陽高速公路及規劃建設的撫順東江沿（遼吉界）至南雜木高速公路連接成網，本項目推薦方案路線總長為84.158km。路線與瀋陽至吉林鐵路交叉3次、紅透山銅礦地方鐵路交叉1次、軍隊油庫專用鐵路交叉1次，與國道G202交叉6次，與渾河交叉7次（其中三次跨越渾河上游英額河），平行1處。沿線共布設互通式立交5座，分別為草市互通式立交、英額門互通式立交、清原互通式立交、北腰堡互通式立交、南匝木樞紐立交。沿線共布設隧道1座，為中寨子隧道（左幅長1380米，右幅長1452.495米）；特大橋2座，分別為山堡渾河特大橋，橋長1790米；北蒼石渾河特大橋，橋長1320米。
視頻
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參考文獻
- ↑ 吉林至草市高速公路通車(圖)，搜狐，2011-10-01
- ↑ 遼寧高速路突破3000公里 開闢東北又一快速通道，金融界，2010-9-27