林子 (云林县)查看源代码讨论查看历史
斗南镇 |
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林子，原写为林仔，是台湾云林县斗南镇的一个传统地域名称，位于该镇西部偏南。相较于今日行政区，其范围大致包括林子里、靖兴里不含南部边界地带、新南里西南部。[1]
历史
台湾清治末期至日治初期，林子地区为一街庄，称为“林仔庄”，隶属于他里雾堡。该庄北与旧社庄为邻，东北与阿丹庄为邻，东与南势庄为邻，南边为石龟溪庄，西边为茄苳脚庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“他里雾区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，他里雾区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并改名为“林子”大字，隶属于台南州斗六郡斗南庄。1940年，斗南庄升格为斗南街。
战后斗南街改制为斗南镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1950年10月，云、嘉、南分治，斗南镇改隶属云林县。
聚落
本地区发展较早的聚落为林仔、连芳，在日治期初期的官方地图上已有记载。
学校
- 石龟国小（北半部）
交通
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北北东—南南西走向经过林子地区西部近边界地带。北侧最近的车站是斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车；南侧最近的是石龟车站，属招呼站，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各站。
国道1号又称“中山高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微北—西南微南走向经过本地区西部边界外不远处，并与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于本地区西北西方的云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道；南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地，或经由云林系统交流道转省道台78线快速前往云林县西部及东部。
省道台78线即“东西向快速公路－台西古坑线”，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西北西—东南东走向绕大弯转西南西—东北东走向经过本地区北部。境内西部边界的省道台1线交会处设有斗南交流道。由此向西可前往虎尾南部、土库、元长北部、东势、台西等地；向东可前往古坑、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。
省道台1线（延平路三段）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北北西—南南东走向经过本地区西部边界。由该道路向北北东可前往斗南市区、虎尾东北部、莿桐西南部、西螺等地，向南微东转西南微南可前往大林、溪口东部、民雄、嘉义等地。
县道157号是斗南至嘉义县布袋镇过沟的道路，其东北侧端点（起点）位于本地西部边界北侧的省道台1线路口。由此向西北西出境后转西南经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下、国道1号高架桥下可前往大埤、溪口、新港、六脚、朴子、东石东南部、布袋北部的过沟等地。
乡道云184线（林子路、泰山路）是林仔至南势的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部边界北侧的省道台1线路口。由此向东南经道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下后，至林子聚落转东微北，经乡道云185线路口转东南微东，出境后经乡道云187线路口可前往南势并止于乡道云189线路口。
乡道云185线（信义路）是斗南至石龟溪的道路，大致北微西—南微东走向由本地区北部边界入境后，经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下、乡道云184线路口后，绕大弯转南南西以至出境。由该道路向北微西转北北西可前往旧社、斗南市区中部偏东南并止于县道158甲线、158乙线共线陆桥（福德陆桥）下的忠孝路路口；向南南西经乡道云186线终点路口转南南东可前往可前往石龟溪并止于乡道云188线路口。
乡道云187线（连芳路）是仑仔至湖仔的道路，大致以东北微北—西南微南走向转北北东—南南西走向经过本地区东南部。由该道路向东北微北可前往南势西北端、阿丹西部的仑仔聚落并止于其北郊的县道158乙线路口（省道台78线高架桥下）；向南南西至乡道云188线路口转西南西与其共线约50公尺后，转南南西独行再转西南西再转南南西经石龟溪聚落可前往其南部止于云林、嘉义县界。续行接嘉义县乡道嘉181线、嘉100线可前往北势西北端、桥子头中部、湖子并止于省道台1线路口。
乡道云188线是竹围至南昌（溪底寮）的道路，大致以西北西—东南东走向经过本地区南部边界东侧一小段。由该道路向西北西经乡道187线右侧路口后转西南西与其共线约50公尺，经乡道187线左侧路口转西独行可前往石龟溪地区西部边界南侧并止于省道台1线路口（大埤乡茄苳脚地区竹围聚落东郊）；向东南东可前往石龟溪与南势交界地带、南势南部、麻园西部中洲仔聚落、崁脚地区东北部的溪底寮聚落并止于省道台3线路口。