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松前线 遗迹 |
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 日语名称 まつまえせん 列车种类 全线非电气化 运行日期 1937年10月12日 停运日期 1988年2月1日
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松前线（日语：松前線／まつまえせん Matsumae sen）曾经是一条连结北海道上矶郡木古内町（渡岛支厅管内）的木古内站至松前郡松前町的松前站，属于日本国有铁道（国铁）与北海道旅客铁道（JR北海道）的铁路线（地方交通线）。1988年（昭和63年）2月1日全线废除[1]。
路线概要（废线前）
- 管辖：北海道旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路段（营业距离）：木古内站－松前站间 50.8公里
- 轨距：1,067毫米（窄轨）
- 站数：12个（包括起点站）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：Tablet闭塞式
- 可进行交会车站：2（千轩、渡岛吉冈）
- 渡岛知内、渡岛福岛曾经设有交会设备撤去
- 可进行交会车站：2（千轩、渡岛吉冈）
- 路线废除时的营业形态
- 直营站：松前
- 简易委托站：渡岛大泽、渡岛吉冈、白符、渡岛福岛、千轩、汤之里、渡岛知内、森越
运行状态
在停运前，松前线所有列车都是普通列车，始发站都是函馆站和松前站。由松前开出的列车每日有8班，由函馆开出的列车每日有7班。本线曾经有急行列车“松前”，停车站请参考年表，而每日每边都各开1.5班急行列车。
历史
根据《修正铁道敷设法》别表第129号后段规定之予定线“木古内起分歧并至大岛为止铁道”（木古内ヨリ分岐シテ大岛ニ至ル铁道），而且因为军用物资（锰矿）的需求，使建设的行为变得更迫切。在1942年，福山线木古内至渡岛吉冈之间开业。除后，在太平洋战争后，路线的工程再次展开，在1953年，松前（渡岛福山）至渡岛吉冈之间开业，路线全通，改名为松前线。但是原本路线是计画再延长至大岛地区（延长24公里），到达锰矿的地方。但由于战后对锰的需求下降，所以便放弃延长路线。
在1980年，国铁再建法的施行，以及1984年，被指定为第2次特定地方交通线，加上与铁路线并行的国道228号状况良好，在1987年由北海道旅客铁道承继业务后，于1988年停止营运，改为使用巴士连接那些地方。而由松前至五棱郭中，江差线的五棱郭至木古内之间的运输量是高于木古内至松前的松前线，而这就是其中一个原因使路线停止营运。
年表
- 1937年（昭和12年）10月12日 木古内至渡岛知内之间 (8.2公里) 的福山线开始营业。新设森越站和渡岛知内站。
- 1938年（昭和13年）10月21日 渡岛知内至碁盘坂之间 (16.0公里) 开始营业。新设汤之里站・碁盘坂站。
- 1942年（昭和17年）11月1日 碁盘坂至渡岛吉冈之间 (14.5公里) 开始营业。新设渡岛福岛站・渡岛吉冈站。
- 1946年（昭和21年）12月15日 渡岛吉冈至渡岛大况之间 (6.5公里) 开始营业。新设渡岛大泽站。
- 1953年（昭和28年）11月8日 渡岛大泽之松前之间 (5.6公里) 开始营业。铁路线全通并改名为松前线。新设松前站。
- 1957年（昭和32年）1月25日 新设白符站・及部站。
- 1962年（昭和37年）12月25日 新设重内站。
- 1963年（昭和38年）12月1日 函馆至松前之间的准急列车“松前”开始营运。
- 1968年（昭和43年）10月1日 准急列车“松前”升级为急行列车。
- 1972年（昭和47年）3月15日 碁盘坂站改名为千轩站。
- 1980年（昭和55年）10月1日 急行列车“松前”停止营运。
- 1982年（昭和57年）11月15日 全线的货物运输停止。
- 1984年（昭和59年）6月22日 被定为第2次特定地方交通线，落入停用铁路线的名单。
- 1987年（昭和62年）4月1日 因国铁分割民营化，本站成为北海道旅客铁道的路线。
- 1988年（昭和63年）2月1日 全线（50.8公里）停运，改为以巴士服务（函馆巴士）
车站列表
公司名、自治体名以废除当时为准。全线位于北海道渡岛支厅（现在的渡岛综合振兴局）管内。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 木古内 | 木古内 | Kikonai | - | 0.0 | 北海道旅客铁道：江差线 | ◇ | 上矶郡 | 木古内町 |
| 森越 | 森越 | Morikoshi | 5.2 | 5.2 | ｜ | 知内町 | ||
| 渡岛知内 | 渡島知内 | Oshima-Shiriuchi | 3.0 | 8.2 | ｜ | |||
| 重内 | 重内 | Omonai | 3.1 | 11.3 | ｜ | |||
| 汤之里 | 湯ノ里 | Yunosato | 5.7 | 17.0 | ｜ | |||
| 千轩 | 千軒 | Sengen | 7.2 | 24.2 | ◇ | 松前郡 | 福岛町 | |
| 渡岛福岛 | 渡島福島 | Oshima-Fukushima | 9.0 | 33.2 | ｜ | |||
| 白符 | 白符 | Shirofu | 2.7 | 35.9 | ｜ | |||
| 渡岛吉冈 | 渡島吉岡 | Oshima-Yoshioka | 2.8 | 38.7 | ◇ | |||
| 渡岛大泽 | 渡島大沢 | Oshima-Ōsawa | 6.5 | 45.2 | ｜ | 松前町 | ||
| 及部 | 及部 | Oyobe | 2.8 | 48.0 | ｜ | |||
| 松前 | 松前 | Matsumae | 2.8 | 50.8 | ｜ | |||
渡岛吉冈站的遗址位于今日吉冈海底站附近，而汤之里站的遗址则为于知内附近。实际上当青函隧道正在建设时，渡岛吉冈曾一度是建设基地。
松前线废线后，沿线的客运需求转由公路上的定期巴士负责，其服务路线包括由木古内至松前、函馆经木古内至松前，与函馆经木古内至知内等三条路线。
未建成的路段
- 松前至大岛之间（24.0公里）
- 松前－馆滨－小岛－江良－大岛
并行道路
- 北海道道383号木古内停车场线
- 北海道上矶郡木古内町本町（江差线・海峡线木古内站） - 北海道上矶郡木古内町新道（国道228号交界）之间
- 国道228号
- 北海道上矶郡木古内町新道（北海道道383号木古内停车场线交界） - 北海道松前郡松前町大岛地区之间
视频
参考连结
- ↑ 松前线 その历史と痕迹を辿る ，松前线 その历史と痕迹を辿る ，2023-02-28查阅