新名神高速公路

新名神高速公路 圖片來自pixtastock

新名神高速公路是以三重縣四日市市四日市系統交流道為起點，經滋賀縣、京都府、大阪府至兵庫縣神戶市神戶系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。簡稱為新名神高速或新名神。

高速公路路線編號與新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道共同被編為 E1A 。

目录

概要

新名神高速公路的法定名稱為近畿自動車道名古屋神戶線。 。新名神高速首段草津JCT至草津田上IC於2005年3月19日通車，第二段龜山JCT至草津田上IC於2008年2月23日通車。
新名神高速最早於1987年的第四次全國綜合開發計劃中被提出，曾因削減預算和發現遺跡而更改路段設計。滋賀縣大津市至京都府城陽市和京都府八幡市至大阪府高槻市這兩段共計約35公里的路段更因預測低交通流量而凍結工程近十年。目前計劃2023年全線通車。

道路規格

本線

• 道路構造令 : 第1種第1級（龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道下行線以外暫定施工時為第1種第2級）
• 設計速度 : 100 - 120km/h
• 車道
  • 龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道 下行線 : 3.50公尺×2+3.75公尺
  • 上述以外的路段 : 行車道3.50公尺 超車道3.75公尺（用地徵收 : 6車道）
• 路肩（雙向無分離區間）
  • 土工部 : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左側）
  • 橋梁部（中小橋） : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左側）
  • 橋梁部（長大橋） : 1.75公尺 - 3.125公尺×2（左側）
• 路肩（雙向分離區間）
  • 土工部 : 2.50公尺 - 3.50公尺（左側）1.25公尺 - 1.75公尺（右側）
  • 隧道部 : 1.00公尺 - 2.50公尺
  • 橋梁部（中小橋） : 2.50公尺 - 3.00公尺（左側）1.25公尺 - 1.75公尺（右側）
  • 橋梁部（長大橋） : 1.75公尺 - 3.125公尺（左側）1.25公尺（右側）
• 中央分離帶 : 4.50公尺
• 中央分離帶的路肩 : 2.00公尺（隧道部1.25公尺）
• 最小曲線半徑 : 標準値3,000公尺 特例値1,500公尺
• 最急坡度 : 標準値2.0% 特例値3.0%
• 最小縱斷曲線半徑 : 凸型標準値40,000公尺 特例値23,000公尺 凹型標準値9,000公尺 特例値6,000公尺
• 停止視距 : 310公尺

聯絡路

• 道路構造令 : 第1種第3級
• 設計速度 : 60- 80km/h
• 車道 : 3.50公尺×2
• 路肩 : 2.50公尺（橋梁部1.75公尺）
• 最小曲線半徑 : 標準値700公尺
• 最急坡道 : 標準値4.0%